Na benzín zabudni, zásuvku tiež. Nový solárny skúter prejde až 60 km a v meste jazdí zadarmo

Mestská mikromobilita sa v posledných rokoch vybrala smerom neustáleho zvyšovania výkonu a pridávania zbytočných kilogramov. Výsledkom sú často monštruózne elektrické kolobežky, ktoré vážia desiatky kilogramov a v premávke pôsobia nebezpečne. Vývojárska spoločnosť Otherlab zo San Francisca sa však rozhodla ísť presne opačnou cestou a vytvorila dopravný prostriedok ušitý na mieru každodenným presunom po meste bez nutnosti neustáleho hľadania voľnej zásuvky.

Novinka nesie názov Lightfoot a na prvý pohľad zaujme futuristickým, mierne výstredným dizajnom. Namiesto klasického rámu tvoria jej boky rozmerné fotovoltické panely, ktoré nepretržite dobíjajú zabudovaný akumulátor vždy, keď na ne dopadajú slnečné lúče. Vozidlo dokáže jazdiť maximálnou rýchlosťou 32 km/h, odvezie dvoch dospelých ľudí a disponuje prekvapivo štedrým úložným priestorom priamo v tele stroja.

Celý koncept stavia na myšlienke, že bežné denné trasy do práce, obchodu či kaviarne zriedkavo presahujú desať kilometrov. Ak necháš takéto vozidlo zaparkované pred kanceláriou na slnku, popoludní odchádzaš s plnou batériou bez toho, aby si musel minúť jediný cent z domácej elektrickej siete. Efektívne využívanie slnečnej energie je kľúčové v mnohých oblastiach života a podobne ako Slováci hľadajú triky na zvýšenie vlastnej spotreby fotovoltiky, inžinieri z Otherlab ukázali jej praktické zapojenie priamo na dvoch kolesách.

Solárne panely nie sú iba lacný marketingový ťah

Pri pohľade na kapotáž skútra Lightfoot si okamžite všimneš dvojicu integrovaných solárnych modulov. Každá strana disponuje výkonom 120 W, čo dáva celkový inštalovaný výkon solárnej sústavy na úrovni 240 W. Tieto panely sú odolné voči poveternostným vplyvom a mechanickému poškodeniu pri bežnom mestskom používaní.

V praxi dokáže solárny systém za priaznivého slnečného počasia vygenerovať dostatok energie na 5 až 6 kilometrov dojazdu za každú hodinu parkovania. Počas celého slnečného dňa tak dokáže skúter získať až 29 kilometrov dojazdu čisto z obnoviteľného zdroja energie, čo s prehľadom pokryje priemernú trasu mestského dochádzania.

Srdcom pohonnej sústavy je akumulátor s napätím 52 V a celkovou kapacitou 1 560 Wh (1,56 kWh). Pri plnom nabití zvládne Lightfoot prejsť približne 60 kilometrov. Ak slnko nesvieti, batériu možno kedykoľvek dobiť cez integrovanú palubnú nabíjačku s výkonom 230 W z obyčajnej domácej zásuvky, pričom celý proces trvá zhruba štyri hodiny.

Lightfoot

Prekvapivá sila vďaka pohonu oboch kolies

Hoci maximálna rýchlosť nepresahuje 32 km/h kvôli zaradeniu do kategórie ľahkých vozidiel, dynamika v kopcoch je mimoriadna. Konštruktéri vybavili Lightfoot dvoma nábojovými elektromotormi, z ktorých každý ponúka nominálny výkon 750 W a špičkový výkon až 1 000 W. Výsledkom je permanentný pohon oboch kolies (AWD).

Kombinovaný krútiaci moment dosahuje úctyhodných 160 Nm, čo je hodnota, ktorú často nedosahujú ani menšie spaľovacie automobily. Vďaka tomu dokáže tento netradičný stroj zdolať aj tie najstrmšie mestské stúpania bez straty tempa, a to aj vtedy, keď na sedadle sedia dvaja jazdci a batožinový priestor je plný nákladu.

Podvozok bol navrhnutý s ohľadom na komfort pri jazde po rozbitých mestských cestách či dlažobných kockách. Vpredu pracuje obrátená vidlica so zdvihom 70 mm, vzadu sa o tlmenie stará centrálna pružinová jednotka so zdvihom 45 mm. Bezpečné zastavenie garantujú hydraulické kotúčové brzdy Tektro so 160 mm kotúčmi na oboch nápravách doplnené o rekuperačné brzdenie.

Praktický kufor a miesto pre dvoch pasažierov

Jedným z najväčších benefitov tohto stroja je obrovský vnútorný batožinový priestor, ktorý vznikol vďaka netradičnému usporiadaniu komponentov. Medzi nohami a pod sedadlom sa ukrýva uzamykateľný a vodotesný box s objemom až 45 litrov. Bez problémov doň uložíš tri plné nákupné tašky, prilbu či pracovný batoh s notebookom.

Dlhé sedadlo je tvarované tak, aby poskytlo plnohodnotné miesto pre dvoch dospelých jazdcov. Celková hmotnosť vozidla je 64 kg, čo je síce na bežnú kolobežku veľa, no v kategórii krytých cargo mopedov ide o primeranú hodnotu. Rázvor kolies je stabilných 1 219 mm a robustné pneumatiky s rozmermi 14 × 3,2 palca poskytujú výbornú priľnavosť na mokrom asfalte.

Lightfoot

Výbava zahŕňa predný svetlomet so svietivosťou 2 000 lúmenov, zadné brzdové svetlo riadené akcelerometrom, mimoriadne hlasný klaksón s hlasitosťou 120 dB a digitálny palubný displej prepojený so smartfónom prostredníctvom technológie Bluetooth. Nechýba ani uzamykateľný centrálny stojan zabraňujúci prevráteniu či odcudzeniu.

Cena a dostupnosť pre prvých zákazníkov

Výrobca oficiálne spustil predaj úvodnej edície Launch Edition, ktorá je limitovaná na prvých 100 kusov. Predajná cena bola stanovená na 4 495 amerických dolárov (v prepočte približne 4 100 eur). Zákazníci si môžu vozidlo rezervovať po zložení vratnej zálohy vo výške 100 dolárov.

K dispozícii sú dve farebné vyhotovenia, blankytne modrá Sky Blue a sýta oranžová Solar Orange. Prvé kusy zamieria k zákazníkom v priebehu nasledujúcich mesiacov, pričom výrobca plánuje postupne expandovať aj na ďalšie trhy mimo Severnej Ameriky.

Cenovka síce nepatrí medzi najnižšie, no odzrkadľuje špecifické technické riešenie s kvalitnými solárnymi panelmi, pohonom dvoch kolies a veľkým nákladným priestorom. Pre ľudí hľadajúcich skutočnú energetickú nezávislosť pri každodennom pohybe v hustej mestskej zástavbe môže ísť o zaujímavú alternatívu k bežným autám či mestským elektrobicyklom.

Nový vietor v udržateľnej mestskej doprave

Lightfoot ukazuje, že solárna energia na vozidlách nemusí byť len utopickým konceptom pre superdrahé experimentálne autá. Pri nízkej hmotnosti a rozumne nastavenej spotrebe dokáže fotovoltika priniesť hmatateľný úžitok a výrazne zredukovať závislosť na dobíjacích staniciach.

V európskych mestách, kde rastie tlak na obmedzovanie vjazdu automobilov do centier a budujú sa rozsiahle siete cyklotrás, môže mať podobný koncept solárneho cargo vozidla veľký potenciál. Otázkou zostáva, ako sa k takýmto hybridným kategóriám postavia lokálne legislatívne pravidlá v jednotlivých krajinách.

Tento projekt otvára novú kategóriu sebestačných dopravných prostriedkov a dokazuje, že skutočná inovácia nespočíva len v neustálom zvyšovaní maximálnej rýchlosti, ale v hľadaní maximálnej praktickosti a energetickej slobody.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita