revolučný motor letectvo
Rolls-Royce/Úprava redakcie

Letecká doprava, či už osobná alebo nákladná, diaľková alebo len v rámci štátu, naďalej bojuje so zásadným problémom, ktorým je nedostatok veľkých inovácií v posledných pár desaťročiach. Kvôli tomu už dlhšiu dobu nie je možné významnejšie znížiť emisie lietadiel alebo zvýšiť ich efektivitu, čím by bolo možné znížiť náklady na prevádzku.

To sa ale môže už čoskoro zmeniť vďaka viacerým rôznym vylepšeniam a to od úplne novej aerodynamiky až po motory, ktoré doteraz v komerčnom letectve použité neboli. Konceptov je vo vývoji viacero a nachádzajú sa v rôznych štádiách, avšak niektoré sú sľubnejšie než iné. Jedným z nich je aj v dopravnom letectve doteraz nevídaná forma motoru, ktorý kombinuje extrémne chladené palivo s elektrickým pohonom.

Udržateľnejšia letecká doprava

Na vývoj potenciálne prelomového leteckého motora získala grant Nottinghamská univerzita vo výške približne 6 miliónov eur, pričom výsledkom projektu má byť dizajn kryogénneho vodík-elektrického motora, ktorý môžu využiť lietadlá na zníženie svojej emisnej stopy a zároveň značné zvýšenie efektivity, spomína Interesting Engineering.

Na rozdiel od klasických turbínových motorov sa má tento kryogénny motor poriadne líšiť, keďže bude premieňať vodík na elektrickú energiu vďaka palivovým článkom, ktoré sú už dlhšiu dobu používané predovšetkým v automobilovej doprave, kde fungujú ako alternatíva ťažkých lítium-iónových batérií. Kvôli zlepšujúcej sa energetickej hustote takýchto batérií sa však vodíkovému pohonu v automobilovej doprave nedarí preraziť.

Takto vygenerovaná elektrická energia v lietadle má byť následne použitá na poháňanie celého stroja, pričom takýto koncept má opäť poslúžiť ako alternatíva k batériovým lietadlám, keďže sú takéto úložiská energie stále pomerne ťažké na to, aby bolo možné efektívne ich použiť vo veľkých lietadlách.

Nevýhoda kryogénneho paliva

V článku sa po odomknutí dozvieš

  • Ako má fungovať kryogénny vodíkový motor a prečo je hybridný?
  • Ako dokáže pomôcť letectvu a zlepšiť jeho efektivitu?
  • S čím majú aerolínie najväčší problém pri prechode na vodík?
  • V čom vodík stále zaostáva a prečo nemusí byť tou správnou voľbou?
  • Ako môžu vyzerať budúce lietadlá a kedy ich uvidíme v prevádzke?

Po odomknutí tiež získaš

  • Články bez reklám
  • Neobmedzený prístup k viac ako 75 000 článkom
  • Exkluzívne benefity
Nastala neočakávaná chyba, prosím skontroluj vyplnené údaje, alebo skús neskôr.

Staň sa členom Fontech PREMIUM
a získaj neobmedzený prístup.

Predplatné môžeš zrušiť kedykoľvek.
Zobraziť všetky mesačné predplatné
Arrow down
Celá ponuka / Kód
(Zabudol som heslo)

Čítaj viac z kategórie: Tech

Nastala neočakávaná chyba, prosím skontroluj vyplnené údaje, alebo skús neskôr.
Platba
Tlačidlo späť
Visa logo
Mastercard logo
Trust pay
Registrovať a zaplatiť
Ikona zabezpečenia
Zabezpečené šifrovaním
Trust pay
Platobné operácie sa odohrávajú na zabezpečených certifikovaných platformách spĺňajúcich tie najvyššie PCI DSS štandardy bezpečnosti.
Zrušiť predplatné môžeš kedykoľvek. Súhlasím s poskytnutím predpaltného a bol som poučený, že odsúhlasením jeho poskytnutia strácam právo na odstúpenie.

Pošli nám TIP na článok



Teraz čítajú

NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP