Oficiálny predpredaj: Volkswagen ponúka 5-metrové kupé s 5C nabíjaním pod 27 000 €

Nemecká automobilka Volkswagen prostredníctvom svojej divízie Volkswagen Anhui oficiálne spustila predpredaj najočakávanejšej elektrickej novinky tohto roka. Model s označením ID. Unyx 09 predstavuje novú éru značky, ktorá spája luxusný dizajn, najmodernejšie asistenčné systémy poháňané umelou inteligenciou a extrémne rýchle 5C nabíjanie.

Zatiaľ čo európski zákazníci platia za elektromobily s porovnateľnými parametrami astronomické sumy, cenová politika na čínskom trhu vyvoláva poriadny rozruch. Základná verzia s pohonom zadnej nápravy štartuje v predpredaji na sume 199 900 jüanov, čo je v prepočte približne 25 500 až 27 000 eur. Za vrcholnú štvorkolku s dvoma elektromotormi si výrobca pýta 249 900 jüanov, teda okolo 32 000 eur.

Oficiálny vstup na trh je naplánovaný už na koniec októbra, pričom novinka cieli na najnáročnejšiu technologickú klientelu. Ostatní výrobcovia sa pritom v Ázii snažia zaujať aj v menších kategóriách, pričom napríklad Japonci idú po krku lacným čínskym elektromobilom inou stratégiou.

Dizajn plný prémiových detailov a gigantické rozmery

Nový model ID. Unyx 09 sa radí medzi vyššiu strednú triedu a na prvý pohľad zaujme elegantnou siluetou fastbacku. Vozidlo narástlo na úctyhodnú dĺžku 5 081 mm, šírku 1 980 mm a výšku 1 509 mm (prípadne 1 526 mm podľa verzie). Rázvor náprav dosahuje gigantických 3 030 mm, čo zaručuje obrovský priestor pre posádku na predných aj zadných sedadlách.

Predná časť ťaží z pokročilých DLP maticových svetlometov s vysokým rozlíšením a interaktívnych LED prvkov. Svetlá dokážu na vozovku premietať navigačný „svetelný koberec“ či vodiace čiary kopírujúce šírku vozidla, čo výrazne zvyšuje bezpečnosť pri jazde v noci. Športový charakter dotvárajú masívne 21-palcové disky kolies, za ktorými presvitajú vysokovýkonné brzdy Brembo.

Zákazníci majú na výber zo štyroch štýlových lakovaní: čiernej Night Black, bielej Morning White, fialovej Twilight Purple a námornej modrej Sea Blue. Celá karoséria bola ladená s dôrazom na čo najnižší aerodynamický odpor, čo zásadným spôsobom pomáha maximalizovať dojazd pri diaľničných rýchlostiach.

Kokpit z budúcnosti s obrovským AR head-up displejom

V interiéri nenechal nemecký výrobca nič na náhodu a namiesto konzervatívnych riešení nasadil najnovšie trendy. Dominantou prednej časti je masívny 85-palcový head-up displej s rozšírenou realitou (AR-HUD), ktorý premieta všetky kľúčové informácie a grafiku navigácie priamo do zorného poľa vodiča. Dopĺňa ho samostatný digitálny prístrojový štít a veľká plávajúca centrálna dotyková obrazovka.

Celý infotainment beží na platforme s integrovaným AI asistentom, ktorý dokáže porozumieť prirodzenej reči a plynule riadiť funkcie vozidla. Pohodlie na palube zabezpečujú ergonomické integrované športové sedadlá s hlavovými opierkami. Stredová konzola vsádza na čisté línie, ponúka bezdrôtové nabíjanie pre smartfóny a elegantne skryté držiaky na nápoje.

Z hľadiska spracovania ide o jedno z najluxusnejších vozidiel v portfóliu značky. Prémiové materiály, ambientné osvetlenie a špičkové odhlučnenie kabíny robia z každej jazdy prvotriedny zážitok, pričom priestor na nohy vzadu konkuruje predĺženým limuzínam.

Umelá inteligencia riadi autonómnu jazdu

Mozgom celého vozidla je pokročilý autonómny systém VLA, ktorý využíva špecializovaný čip Turing AI s výpočtovým výkonom brutálnych 750 TOPS. Vďaka tejto obrovskej kapacite dokáže systém v reálnom čase vyhodnocovať situáciu na ceste a reagovať s minimálnym oneskorením.

Senzorická výbava zahŕňa celkovo 26 hardvérových komponentov rozmiestnených po celom obvode karosérie. Medzi nimi nájdeš kamery s vysokým rozlíšením, radary a ultrazvukové senzory, ktoré vozidlu umožňujú plnohodnotné fungovanie funkcií NOA (Navigate on Autopilot) na diaľniciach aj v hustej mestskej premávke.

Systém podporuje aj komplexné end-to-end parkovanie riadené umelou inteligenciou. Auto si dokáže samo nájsť voľné miesto v podzemnej garáži, zaparkovať aj do extrémne úzkych priestorov alebo prísť k vodičovi na privolanie cez mobilnú aplikáciu.

Brutálny dojazd a ultrarýchle 5C nabíjanie

O pohon novinky sa starajú vysokoefektívne elektromotory v dvoch konfiguráciách. Základná verzia s jedným motorom umiestneným vzadu ponúka výkon 230 kW (308 koní). Pohon všetkých štyroch kolies AWD kombinuje predný motor s výkonom 140 kW (188 koní) a zadný s výkonom 230 kW, čo dáva kombinovaný výkon až 370 kW (496 koní).

Energiu dodáva pokročilá LFP batéria od svetovej jednotky CATL s kapacitou 91,963 kWh. Jednomotorová verzia zvládne na jedno nabitie prejsť až 755 km podľa normy CLTC (približne 612 km podľa prísnejšej normy WLTP). Výkonnejšia verzia AWD ponúka dojazd 705 km podľa CLTC (okolo 571 km WLTP).

Kľúčovou zbraňou novinky je podpora 5C nabíjania. Táto technológia umožňuje doplniť stovky kilometrov dojazdu za menej než 10 až 12 minút. O dokonalý jazdný komfort sa stará adaptívny dvojkomorový vzduchový podvozok Continental, ktorý okamžite mení tuhosť a výšku podľa stavu vozovky.

Koncern zaberá v elektromobilite druhý dych

Spoločnosti Volkswagen Anhui sa na čínskom trhu začína dariť, pričom v auguste zaznamenala medziročný nárast dodávok o 26 % s počtom 1 302 predaných vozidiel. Uvedenie vlajkového modelu ID. Unyx 09 má tieto čísla vystreliť ešte vyššie a priamo konkurovať tamojším prémiovým značkám ako Nio, Zeekr či Xiaomi.

Pre európskych zákazníkov zostáva pohľad na čínske parametre a cenovku trochu trpký. Ak by sa podobné auto dostalo na náš trh, vplyvom ciel, dovozných poplatkov a daní by sa cena pravdepodobne pohybovala minimálne na úrovni 60- až 70-tisíc eur. Z technologického hľadiska však ide o jasný dôkaz, že európsky koncern dokáže postaviť špičkový elektromobil novej generácie, ktorý sa parametrami plne vyrovná ázijskej špičke.

Čítajte viac z kategórie: Tech