Volkswagen odhalil tajnú dohodu s novým gigantom. Prelomové batérie budú vyrábať hneď vedľa Slovenska

Ak sleduješ dianie v automobilovom svete, určite vieš, že prechod na elektromobilitu nie je len o dizajne a softvéri, ale predovšetkým o batériách. Volkswagen to pochopil už dávno a teraz podľa všetkého robí ďalší obrovský krok. Juhokórejské zdroje totiž odhalili, že Samsung SDI získal gigantický kontrakt na dodávku unifikovaných batériových článkov pre nemecký koncern.

Celý megadeal sa točí okolo takzvaných „Unified Cell“ (jednotných článkov), ktoré Volkswagen po prvýkrát predstavil verejnosti ešte počas svojho pamätného Power Day v marci 2021. Ak sa tieto zákulisné informácie potvrdia, Samsung SDI sa stane v poradí tretím strategickým dodávateľom tejto prelomovej technológie, čo koncernu poskytne obrovskú výhodu pri masovej produkcii.

Ako vyplynulo z najnovších zistení, Samsung SDI už nezaháľa a začína aktívne pripravovať svoje výrobné kapacity. Juhokórejský gigant aktuálne prestavuje dve výrobné linky vo svojom závode v maďarskom meste Göd. Táto lokalita je pre slovenský trh mimoriadne zaujímavá, keďže leží len kúsok od našich južných hraníc a môže výrazne zjednodušiť logistiku pre stredoeurópske závody koncernu.

Zabezpečenie stabilných a lokálnych dodávok batérií je pre VW kritické. V časoch, keď čínsky gigant CATL vyvíja batérie s energetickou hustotou benzínu, sa európski výrobcovia musia spoliehať na maximálnu efektivitu. Práve výroba v susednom Maďarsku pomôže Volkswagenu splniť prísne legislatívne požiadavky EÚ, ktoré tlačia na to, aby sa kľúčové komponenty pre elektromobily vyrábali priamo na starom kontinente.

Volkswagen Newsroom / Gemini

Prestavba fabriky v Maďarsku už prebieha

Prechod na výrobu Unified Cell si v maďarskom závode vyžiada nemalé technologické zmeny. Inžinieri musia kompletne prestavať linky z doterajších článkov s hornými kontaktmi na modernejší dizajn s bočnými kontaktmi, ktorý Volkswagen striktne vyžaduje. Sériová výroba by mala podľa plánov odštartovať už v roku 2027, pričom ročný objem dodávok by mal dosahovať dvojciferné hodnoty gigawatthodín (GWh).

Doteraz mali produkciu týchto unifikovaných článkov pod palcom len dcérska spoločnosť koncernu PowerCo vo svojom nemeckom závode v Salzgitteri a čínsky partner Gotion vo fabrike Hefei. Vstup Samsung SDI do tohto úzkeho kruhu vyvolení znamená, že VW diverzifikuje svoje dodávateľské riziko a znižuje závislosť od čisto čínskych dodávateľov.

Jeden formát pre lacný mestský elektromobil aj luxusný športiak

Možno sa pýtaš, prečo sú tieto jednotné články pre Volkswagen také dôležité. Ide o prizmatické batérie so štandardizovaným rozmerom 256 x 24,8 x 106 milimetrov. Genialita tohto konceptu spočíva v tom, že hoci vonkajší obal a rozmery zostávajú pre všetky autá identické, vnútorná chémia sa môže líšiť podľa potrieb konkrétneho vozidla.

Pre lacnejšie mestské elektromobily, ako bude napríklad chystaný ID. Polo, sa použije cenovo dostupnejšia chémia LFP (lítium-železo-fosfát). Naopak, pre prémiové modely, luxusné SUV či športové Porsche bude unifikovaný obal naplnený hustejšou chémiou NMC (nikel-mangán-kobalt). V budúcnosti sa dokonca počíta s tým, že do rovnakého formátu sa osadia aj revolučné batérie s pevným elektrolytom (solid-state).

Čo to znamená pre nás

Tento krok jasne dokazuje, že stredná Európa sa definitívne stáva hlavným batériovým centrom pre európsky autopriemysel. Keďže európsky trh čelí obrovskému tlaku a na scénu prichádza napríklad čínsky drak BYD, ktorý si brúsi zuby na európske továrne, Volkswagen musí konať rýchlo a tvrdo.

Pre Slovensko je táto správa mimoriadne priaznivá. Bratislavský závod Volkswagen, ktorý patrí medzi najmodernejšie fabriky koncernu a vyrába veľké SUV, bude mať špičkovú batériovú technológiu doslova „za rohom“. To nielenže zníži uhlíkovú stopu pri doprave, ale výrazne to zvýši konkurencieschopnosť a stabilitu slovenskej produkcie v nadchádzajúcej čisto elektrickej ére.

Čítajte viac z kategórie: Tech