Zadný pohon a vyše 320 koní: Volkswagen potajomky testuje elektrický hothatch

Keď Volkswagen pred necelým mesiacom odhalil ID. Polo GTI, mnohí milovníci ikonického loga zostali v napätí. Hoci išlo o prelomový krok pre celú divíziu športových modelov značky, zdá sa, že nemecký gigant si to najlepšie nechal v zálohe. Na obzore je totiž ďalší prírastok do rodiny ostrých elektromobilov, ktorý mieri ešte vyššie.

Novinka, ktorú zatiaľ automobilka oficiálne drží pod pokrievkou, dostane podľa všetkého označenie ID.3 Neo GTI. Výrobca sa netají tým, že nová generácia tohto hatchbacku má byť „skutočným Volkswagenom“ s vylepšenou technikou, úplne novým pohonným systémom a upraveným dizajnom.

Na nemeckých cestách sa totiž podarilo zachytiť prototyp takmer úplne bez maskovania, o čom informoval Electrek, ktorý sa odvoláva na zábery španielskeho portálu ForoElectricos. Vozidlo vykazuje jasné vizuálne zmeny oproti štandardnému modelu. Vidieť môžeme agresívnejšie tvarovaný predný aj zadný nárazník, mohutnejšie športové brzdy a unikátny dizajn diskov kolies, ktoré nenechávajú nikoho na pochybách o športovom charaktere tohto auta.

Zadný pohon a poriadna porcia koní

To najzaujímavejšie sa však bude odohrávať pod plechmi. Kým menšie ID. Polo GTI sa musí spoliehať na pohon prednej nápravy a výkon 166 kW (222 koní), väčší brat ID.3 Neo GTI prinesie omnoho puristickejšiu techniku. Výrobca ho plánuje osadiť pohonom zadných kolies, čo výrazne zlepší jazdné vlastnosti v zákrutách a poteší každého, kto hľadá viac než len rýchlosť v priamom smere.

Podľa uniknutých informácií dostane verzia GTI najvýkonnejšiu dostupnú pohonnú jednotku s výkonom až 240 kW, čo predstavuje masívnych 322 koní. Štandardný model pritom ponúka konfigurácie s výkonom 125 kW, 140 kW a 170 kW. S takouto porciou výkonu sa novinka bez problémov zaradí k špičke elektrických hothatchov na trhu a zatieni aj zrýchlenie menšieho Pola GTI, ktoré šprintuje na stovku za 6,8 sekundy.

Kým mníchovská konkurencia láka na prémiový elektrický pohon v iných segmentoch, Volkswagen chce osloviť tradičných európskych zákazníkov, ktorí nedajú dopustiť na praktické rozmery v kombinácii s extrémnou agilitou. Daňou za brutálny výkon však môže byť mierne kratší dojazd. Štandardný ID.3 Neo síce sľubuje s 79 kWh batériou až 630 km na jedno nabitie (podľa cyklu WLTP), športovo ladené GTI však kvôli širším pneumatikám a inému naladeniu softvéru zrejme prejde o niečo menej.

Kabína, ktorá opravuje staré chyby

Veľkými zmenami prejde aj interiér. Volkswagen si zobral k srdcu kritiku zákazníkov a do kabíny vracia viac fyzických tlačidiel. Vodič bude mať k dispozícii 10,25-palcový digitálny prístrojový štít pred sebou a masívnu 12,9-palcovú centrálnu obrazovku infotainmentu.

Samozrejmosťou budú športové sedadlá s prémiovým čalúnením, športový volant s červeným prešívaním a všadeprítomné plakety s logom GTI, ktoré odkazujú na bohatú históriu športových modelov z Wolfsburgu.

Pohľad do budúcna

Štandardný model ID.3 Neo vstúpi na trh už v priebehu júla, kedy by sme sa mali dozvedieť aj ďalšie podrobnosti o ostrej verzii GTI. Oficiálne predstavenie tohto výkonného modelu sa očakáva do konca tohto roka. Na európskych cestách tak vzniká silná konkurencia, ktorá ukazuje, že elektrická éra nemusí byť nudná a preplnená len obrovskými SUV. Ak si navyše menšie Polo GTI udrží sľubovanú cenu pod 39 000 eur, väčší súrodenec by mohol zaútočiť na peňaženky Slovákov mimoriadne atraktívnym pomerom ceny a výkonu.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita