Po výkyvoch cien ropy a rastúcich nákladoch na infraštruktúru sa saudské úrady rozhodli pozvať medzinárodné konzultačné firmy na vypracovanie podrobného strategického auditu projektu. Ten má zhodnotiť nielen technické možnosti a realizovateľnosť, ale aj potenciálne úpravy dizajnu, výšky budov či rozsahu výstavby, aby sa zabezpečila finančná udržateľnosť projektu.

Medzi zvažované zmeny patrí zníženie výšky mrakodrapov, ktoré mali pôvodne siahať až do výšky 500 metrov, a skrátenie prvého úseku zo zamýšľaných 2,4 až 5 kilometrov. Tiež sa diskutuje o nahradení zrkadlového exteriéru menej nákladným materiálom.

Napriek neistotám ohľadom konečnej podoby projektu výstavba v teréne napreduje. Na mieste prebieha masívne premiestňovanie zeminy, zakladajú sa betónové konštrukcie a vznikajú prvé časti infraštruktúry, od štadióna až po prístav Hidden Marina. Na realizácii sa podieľajú renomované architektonické štúdiá ako Gensler či Delugan Meissl, čo dokazuje, že projekt má stále silnú podporu a medzinárodnú pozornosť. Prvých päť kilometrov by malo byť hotových do roku 2030, zatiaľ čo dokončenie celého mesta je naplánované na rok 2045.

NEOM

Finančné nároky The Line sú predmetom kontroverzie už od jeho oznámenia. Niektoré odhady uvádzali celkové náklady až na úrovni 8,8 bilióna dolárov, čo je približne 25-násobok štátneho rozpočtu Saudskej Arábie. Projektoví predstavitelia však tieto čísla spochybňujú a tvrdia, že ide o nadhodnotené údaje, ktoré nezohľadňujú plánovanú fázovú výstavbu a rozdelenie investícií v čase.

The Line tak zostáva symbolom extrémnej vízie a odvahy, no zároveň narazil na limity praktickej realizácie. Ak bude Saudská Arábia schopná nájsť rovnováhu medzi ambicióznym cieľom a reálnymi možnosťami, môže sa z projektu stať vzor budúcich miest. Ak nie, riskuje, že z futuristického sna sa stane drahá ilúzia. Vývoj situácie bude rozhodujúci nielen pre samotný projekt, ale aj pre povesť celého plánu Neom a transformačné ambície krajiny v rámci stratégie Vision 2030.