Výskumníci z MIT vo svojej práci jasne dokazujú, že elektrické vozidlá v drvivej väčšine prípadov porážajú spaľovacie autá na plnej čiare. To, o koľko emisií reálne vyprodukuješ menej, však výrazne ovplyvňuje energetický mix v tvojej oblasti.

Ako uvádza štúdia zverejnená vo vedeckom časopise Environmental Research Letters, úspora emisií sa najčastejšie pohybuje v rozmedzí od 40 % do 60 %, no v ideálnych podmienkach môže dosiahnuť až 82 %.

Na rozdiel od niektorých oblastí v USA, ktoré stále spoliehajú na uhoľné elektrárne, Slovensko vyrába drvivú väčšinu svojej elektriny z najmä z jadrových a vodných elektrární.

Pre slovenského majiteľa elektromobilu to znamená, že jeho jazdenie dosahuje ekologický prínos na úrovni horných hraníc tejto štúdie. Naša sieť je skrátka omnoho čistejšia ako sieť v uhoľných regiónoch, čo robí prechod na e-mobilitu lokálne ešte zmysluplnejším.

Kľúčom je čistá elektrina

Štúdia zdôrazňuje, že neexistuje žiadne miesto (v rámci USA), kde by elektromobil počas svojho životného cyklu vyprodukoval viac emisií než ekvivalentné auto so spaľovacím motorom. Najväčšie úspory dosahujú oblasti s čistým energetickým mixom, ako je napríklad Kalifornia či pacifický severozápad.

Naopak, v štátoch ako Colorado, Nebraska či Wyoming, kde elektrická sieť stále výrazne závisí od fosílnych palív, je ekologický benefit elektromobilov o niečo nižší, no stále neklesá pod úroveň spaľovacích áut.

Zatiaľ čo automobilový priemysel hľadá nové cesty k ekologickejšej budúcnosti, technologický vývoj napreduje míľovými krokmi. Príkladom je koncern Stellantis, ktorý už aktívne testuje revolučné technológie. Ich solid-state batérie sľubujú nielen väčší dojazd, ale aj nižšiu hmotnosť a rýchlejšie nabíjanie, čo môže opäť posunúť efektivitu elektromobilov na novú úroveň.

Mesto je pre spaľováky nočnou morou

Okrem samotného zdroja elektriny zohráva obrovskú rolu aj to, kde a ako jazdíš. Elektromobily dosahujú najväčšie úspory v hustej mestskej premávke. Mestské prostredie totiž spaľovacím motorom vôbec nevyhovuje – studené štarty, státie na červenej a neustále rozbiehanie dramaticky znižujú ich efektivitu.

Unsplash/sippakorn yamkasikorn/CHUTTERSNAP/pngtree (Úprava redakcie)

Podľa údajov amerického ministerstva energetiky (DOE) dokážu benzínové autá v mestskej premávke premeniť na reálny pohyb vozidla len úbohých 14 až 20 % energie z paliva. Zvyšok sa stráca vo forme odpadového tepla a voľnobehu. Elektromobil je však v meste vo svojom živle. Dokáže efektívne využiť až 66 % energie z batérie, a ak započítame rekuperáciu pri brzdení, celková efektivita môže presiahnuť neuveriteľných 94 %.

Ako sú na tom plug-in hybridy?

Štúdia z MIT priniesla zaujímavé dáta aj pre fanúšikov plug-in hybridov (PHEV). Tieto vozidlá dokážu v mestskom prostredí dosiahnuť 80 až 90 % emisných úspor čistých elektromobilov, no má to jeden zásadný háčik. Predpokladom je, že ich majitelia pravidelne nabíjajú. Ak plug-in hybrid jazdí prevažne na benzín, jeho ekologický benefit sa rýchlo stráca. V mimomestských oblastiach klesá úspora PHEV na približne 60 %.

Výsledky MIT navyše potvrdzujú aj ďalšie nezávislé analýzy. Model R&D GREET uvádza, že elektromobily majú v priemere o 46 % nižšie emisie počas životného cyklu. Medzinárodná rada pre čistú dopravu (ICCT) minulý rok dokonca zistila, že elektromobily predané v Európe majú až o 73 % nižšie emisie ako porovnateľné autá na fosílne palivá.

Pohľad do budúcna

S postupnou modernizáciou energetických sietí a prechodom na obnoviteľné zdroje sa budú ekologické benefity elektromobilov globálne len zvyšovať. Na ceste k úplnej dekarbonizácii dopravy však stojí jedna veľká prekážka v podobe neustáleho hladu spotrebiteľov po obrovských a ťažkých vozidlách SUV. Ak budeme nahrádzať malé úsporné sedany gigantickými elektrickými kolosmi, znižovanie emisií bude prebiehať omnoho pomalšie, než by mohlo.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita