Nehoda sa stala v meste Katy v štáte Texas. Podľa vyjadrení miestneho šerifa vozidlo nezvládlo odbočenie na križovatke, pokračovalo vo vysokej rýchlosti priamo vpred a prerazilo stenu domu. O celom incidente, ktorý opäť rozvíril debaty o bezpečnosti poloautonómneho riadenia, upozorňuje Electrek.

Tragický náraz v tichej obytnej štvrti

Vodičom bol 44-ročný muž, ktorý podľa polície nejavil žiadne známky požitia alkoholu či iných návykových látok a s vyšetrovateľmi plne spolupracuje. Po nehode ho s ľahšími zraneniami previezli do nemocnice.

Oveľa horšie však dopadla 76-ročná žena, ktorá sa v tom čase nachádzala priamo v prednej izbe domu. Po náraze utrpela fatálne zranenia, ktorým po prevoze vrtuľníkom do nemocnice podľahla.

Miestna polícia potvrdila, že vodič hneď na mieste uviedol, že jeho vozidlo išlo v režime Autopilot. Polícia však toto tvrdenie zatiaľ oficiálne nepotvrdila a čaká na analýzu dát priamo z vozidla. Vyšetrovatelia úzko spolupracujú s odborníkmi, aby presne zistili, do akej miery mal auto pod kontrolou samotný vodič a či zlyhal ľudský faktor, alebo technológia.

Zatiaľ nie je jasné, či vodič myslel základný balík asistenčných systémov Autopilot, alebo pokročilejší softvér Full Self-Driving (Supervised). Oba tieto systémy totiž vyžadujú neustálu pozornosť vodiča, ktorý musí držať ruky na volante a byť pripravený kedykoľvek prevziať riadenie. Ani jeden z nich nerobí z Tesly plne autonómne vozidlo. Ak ťa zaujímajú reálne technické vlastnosti týchto áut, prečítaj si, ako dopadol aj nedávny test batérie Tesly po 80 000 km, ktorý odhalil zaujímavé detaily o degradácii článkov.

Regulátory uťahujú slučku

Tento tragický incident prichádza v najhoršom možnom čase pre Elona Muska. Tesla totiž čelí obrovskému tlaku zo strany amerických regulačných úradov. Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) vyšetruje takmer 2,9 milióna vozidiel Tesla kvôli problémom so systémom Full Self-Driving, ktorý mal tendenciu ignorovať červenú na semaforoch či dokonca jazdiť v protismere.

Úrady tiež preverujú, či automobilka správne hlási všetky nehody spojené s týmito technológiami. Počas prebiehajúcich súdnych sporov dokonca jeden z inžinierov Tesly priznal, že firma prvé tri roky od spustenia Autopilotu vôbec neudržiavala detailné záznamy o jeho nehodách.

Asistenčné systémy sú dnes vynikajúcim pomocníkom, no skrývajú v sebe jedno obrovské riziko, ľudskú uspokojenosť (complacency). Keď systém funguje spoľahlivo tisícky kilometrov, tvoja pozornosť prirodzene opadne. Začneš veriť, že auto situáciu vyrieši za teba.

Lenže realita ťa dokáže prebudiť tým najkrutejším spôsobom. Pokiaľ automobilky nezačnú oveľa prísnejšie monitorovať pozornosť vodiča a marketingovo jasne komunikovať limity týchto systémov, podobné tragédie sa budú opakovať. A najhoršie na tom je, že doplatia na ne nevinní ľudia, ktorí v tom čase iba pokojne sedeli vo svojej obývačke.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita