Bezpečnosť patrí medzi kľúčové faktory, ktoré rozhodujú o úspechu elektromobilu. Tesla bola doteraz známa tým, že pravidelne získavala najvyššie hodnotenia v testoch IIHS. Najnovšie výsledky však ukazujú, že pri modernizovanom Modeli 3 a futuristickom Cybertrucku sa objavili slabiny, ktoré ich pripravili o titul „Top Safety Pick“.

Americký inštitút IIHS otestoval Cybertruck a Model 3 pre rok 2025. Obe autá získali v celkovom hodnotení známku „good“. Aj napriek tomu výsledky ukázali konkrétne nedostatky, ktoré rozhodli o tom, že ani jedno z vozidiel sa medzi absolútnu bezpečnostnú špičku nedostalo.

Najväčšia slabina Cybertrucku sa ukázala pri svetlometoch, ktoré získali hodnotenie „poor“. IIHS zdôraznil, že hlavným problémom bolo oslňovanie ostatných vodičov a slabšie osvetlenie vozovky.

Samotné crash testy dopadli pre vodiča aj cestujúcich veľmi dobre, výnimkou bolo iba označenie „acceptable“ pre zranenie hrudníka zadného pasažiera. Výsledky sú pritom relevantné len pre modely vyrobené od apríla 2025, keď Tesla upravila prednú spodnú časť konštrukcie.

Výsledky Tesla Cybertruck:
Kategória Hodnotenie
Celkové hodnotenie Good (G)
Štruktúra a bezpečnostná klietka Good (G)
Zranenia vodiča (hlava/krk, hrudník, stehno, noha) Good (G)
Obmedzenie pohybu figuríny vodiča Good (G)
Zranenia zadného pasažiera – hlava/krk Good (G)
Zranenia zadného pasažiera – hrudník Acceptable (A)
Zranenia zadného pasažiera – stehno Good (G)
Obmedzenie pohybu figuríny zadného pasažiera Good (G)

Pri Modeli 3 dopadli výsledky podobne. Vodič aj predný spolujazdec boli chránení veľmi dobre, no IIHS upozornil na zvýšené riziko pre zadných cestujúcich. Hrudník zadného pasažiera dostal hodnotenie „marginal“ a celkový výsledok skončil iba na úrovni „acceptable“. Problémom sa ukázali byť bezpečnostné pásy, ktoré nedokázali poskytnúť dostatočnú ochranu.

Kategória Hodnotenie
Celkové hodnotenie Acceptable (A)
Štruktúra a bezpečnostná klietka Good (G)
Zranenia vodiča (hlava/krk, hrudník, stehno, noha) Good (G)
Obmedzenie pohybu figuríny vodiča Good (G)
Zranenia zadného pasažiera – hlava/krk Good (G)
Zranenia zadného pasažiera – hrudník Marginal (M)
Zranenia zadného pasažiera – stehno Good (G)
Obmedzenie pohybu figuríny zadného pasažiera Good (G)

Aj keď sa Cybertruck aj Model 3 držia na úrovni „good“ a celková bezpečnosť zostáva vysoká, IIHS dal jasne najavo, že Tesla musí zapracovať na detailoch. Svetlomety s prílišným oslňovaním a pásy, ktoré zadným pasažierom neposkytujú dostatočnú ochranu, sa stali hlavným dôvodom, prečo tieto autá nezískali prestížny titul medzi najbezpečnejšími vozidlami na cestách.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita

Pošli nám TIP na článok



Teraz čítajú

NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP