Tesla splnila sľub, ktorý dala svetu. Začína s predajom Modelu 3, ktorý stojí 35 000 dolárov
Po dlhých dohadoch, špekuláciách a sľuboch, sa fanúšici automobilky Tesla konečne dočkali. Konečne bola predstavená lacnejšia verzia Modelu 3, ktorého cena začína na 35 000 dolárov. Dostupná je zatiaľ len v USA, pričom Európa a Čína by sa prvých kusov mala dočkať za 3 až 6 mesiace.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneČoraz viac sa dozvedáme o predstavení nových vozidiel, ktoré sa snažia konkurovať americkej Tesle a to nie len technológiami, ale aj cenou a veľakrát aj lepším dizajnom a interiérom. Stále však patrí medzi najpredávanejšie vozidlá, hoci Model 3 začínal na cene 42 900 dolárov (37 700 €), a to už bola cena po znížení v minulom roku. Najlacnejšia verzia tak po novom stojí 35 000 dolárov (30 700 €), avšak po rôznych príplatkových službách sa cena dokáže poriadne vyšvihnúť.
Možnosti konfigurácie sú široké
Ako môžeš vidieť na obrázku nižšie, možnosti konfigurácie sú naozaj široké a vybrať si tak môže každý. Trochu mylne však pôsobí zobrazovaná cena, ktorá v sebe zahŕňa aj predpokladané úspory. Reálne však vozidlo stojí 35 tisíc, čo je jasne vidieť aj na spodnej lište vľavo. Prekvapivo pôsobí aj informácia o tom, že aj tento najlacnejší model príde s panoramatickou, celosklenenou strechou. Jeho maximálna rýchlosť je 209 km/h a z 0 na 100 zrýchli za skvelých 5,6 sekundy. O čosi znížený je maximálny dojazd, ktorý činí približne 354 km.
Ako bolo spomenuté, daná cena 35 000 je len základná a je málo pravdepodobné, že si zákazník nepriplatí za doplnkové služby. Už len zmena tých hrozných základných diskov stojí 1500 dolárov, nehovoriac o autopilotovi, za ktorého sa pripláca 3000. Dokúpiť sa dá aj služba rozpoznávania dopravných svetiel (semafór a podobne), kde vozidlo dokáže plne autonómne jazdiť v rámci mesta, za ktorú sa dopláca ďalších 7000 dolárov, pričom k dispozícii bude až neskôr v tomto roku.
Daň za nízku cenu je aj pohon len jednej nápravy, v tomto prípade tej zadnej. Ochudobnený je aj interiér vozidla, ktorý je síce na prvý pohľad rovnaký, no v rámci výbavy je dostupné len základné ozvučenie, 4x USB porty a jednoduchá navigácia. Samostatne sa nedajú dokúpiť žiadne ďalšie prvky, ale musíš si zvoliť priamo vyšší stupeň výbavy. Stále však ide o veľmi atraktívnu možnosť zaobstarania si elektrického vozidla, pričom daná cenovka patrí medzi tie najvýhodnejšie, s ohľadom na výbavu, komfort a použité technológie.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Historický obrat na obrovskom trhu: Zelená energia vytláča uhlie, dopyt po rope padá

Maximálka 120 km/h, LFP batéria a nízka cena. Zaujímavá motorka mieri do Európy

Toto sa Volkswagenu podarilo. Lacný elektromobil ľudia vypredali na 10 mesiacov dopredu

Nemecká legenda sa vracia. Audi predstavilo svoj najúspornejší elektromobil s dojazdom 646 km

Po 76 rokoch jej hrozí koniec. VW môže definitívne pochovať jednu zo svojich najznámejších značiek
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Lákajú na nízke ceny, no účet v servise ťa zničí. Týmto ojazdeným SUV by si sa mal radšej vyhnúť (REBRÍČEK)
PREMIUMSlováci do nich naliali 1,1 miliardy eur: Výnos bol o 118 % vyšší, ako čakali. Máš v nich aj ty svoje peniaze?

Prebudíš sa o tretej ráno a nedokážeš zaspať? Spánkoví experti varujú pred zvykom, ktorý robí takmer každý Slovák

Republika môže byť vo vláde. Politológ vysvetľuje, prečo rastie a čo by sa od nej mohla učiť opozícia

1 552 eur v hrubom: Minimálna mzda vystrelí nahor, polepšia si najmä tieto profesie
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- 2,6 kilometra pod zemou vzniká baňa novej generácie. Diesel v nej nahradilo 66 elektrických strojov
- Ich zisk padol o 74 % a musia konať. Nemecká automobilka chystá veľkú zmenu
- Svätý grál elektromobilov ide do výroby. Prelomová batéria má 381 Wh/kg, stojí za ňou Mercedes
- Najlacnejšie elektrické SUV na Slovensku stojí pod 20-tisíc. Cenovka však skrýva veľký háčik
- Po 76 rokoch jej hrozí koniec. VW môže definitívne pochovať jednu zo svojich najznámejších značiek
-
- 2,6 kilometra pod zemou vzniká baňa novej generácie. Diesel v nej nahradilo 66 elektrických strojov
- Svätý grál elektromobilov ide do výroby. Prelomová batéria má 381 Wh/kg, stojí za ňou Mercedes
- Ich zisk padol o 74 % a musia konať. Nemecká automobilka chystá veľkú zmenu
- Po 76 rokoch jej hrozí koniec. VW môže definitívne pochovať jednu zo svojich najznámejších značiek
- Predali ich už vyše 426-tisíc. Nový čínsky elektromobil stojí len 7 000 eur, jeho dojazd prekvapí
-
- 2,6 kilometra pod zemou vzniká baňa novej generácie. Diesel v nej nahradilo 66 elektrických strojov
- Volkswagen našiel páku na čínske autá. Elektrické SUV s dojazdom 660 km predáva za 18 600 eur
- Nie každému bude stačiť ísť 25 km/h. Tisíce Slovákov čaká povinnosť PZP, inak hrozia vysoké pokuty
- Najlacnejšie elektrické SUV na Slovensku stojí pod 20-tisíc. Cenovka však skrýva veľký háčik
- Má 1 600 koní a pokorí Lamborghini. Čínsky superšportiak stojí menej ako Porsche
Volkswagen prepustí až 100-tisíc ľudí. Z Nemecka napriek tomu zazneli prekvapivé slová
Európa čakala veľký solárny prepad. Zatmenie ukázalo, prečo veľké číslo pre Slovensko neplatilo
Výrobcom počítačov a mobilov končí obľúbený trik. EÚ prísne skoncuje s falošnou ekológiou
Má stáť zelená energia 120 eur za MWh? ÚRSO označil zelenú energiu za drahý omyl, pravda je iná
Európa chcela odstrihnúť Putina, deje sa však opak. Dovoz ruského LNG prudko vzrástol
USA chystajú vesmírny štít za 160 miliárd eur. Prvý ostrý zásah príde v roku 2029
Mochovce dosiahli kľúčový míľnik. Štvrtý blok už rozbehol jadrovú reakciu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Lákajú na nízke ceny, no účet v servise ťa zničí. Týmto ojazdeným SUV by si sa mal radšej vyhnúť (REBRÍČEK)
PREMIUMSlováci do nich naliali 1,1 miliardy eur: Výnos bol o 118 % vyšší, ako čakali. Máš v nich aj ty svoje peniaze?

Prebudíš sa o tretej ráno a nedokážeš zaspať? Spánkoví experti varujú pred zvykom, ktorý robí takmer každý Slovák

Republika môže byť vo vláde. Politológ vysvetľuje, prečo rastie a čo by sa od nej mohla učiť opozícia



