Tesla chce predávať vlastné AI superpočítače „Megapod“, experti sú však skeptickí
Predstav si kompletné, samostatné dátové centrum zabalené v jednom module, ktoré stačí len zapojiť a spustiť. Presne to opisuje nová ochranná známka pre produkt Megapod, ktorú si Tesla začiatkom tohto mesiaca zaregistrovala na americkom patentovom úrade. Ide o skladačku hardvéru určenú pre tie najnáročnejšie AI výpočty.
Prihláška špecifikuje modulárne hardvérové systémy, ktoré v sebe spájajú servery, sieťové prvky, napájacie jednotky a pokročilé chladiace systémy. Tesla tak zjavne nechce predávať len samostatné čipy či batérie, ale rovno celé infraštruktúrne bloky na kľúč, ktoré budú poháňať umelú inteligenciu novej generácie.
Tento ambiciózny plán však prichádza v pomerne zvláštnom čase. Len nedávno, v auguste 2025, totiž automobilka definitívne pochovala svoj vlastný superpočítač Dojo, ktorý Elon Musk označil za slepú vývojovú uličku. Ako upozorňuje Electrek, prechod na novú architektúru sprevádzajú vážne komplikácie a meškania vo výrobe kľúčových čipov.
Nvidia má gigantický náskok
Vstúpiť na trh s hardvérom pre AI dátové centrá znamená postaviť sa kráľovi tohto odvetvia, spoločnosti Nvidia. Tá dnes dominuje s riešeniami ako GB200 NVL72 alebo DGX SuperPOD, ktoré prepájajú tisíce grafických procesorov do jedného obrieho superpočítača. Na rovnakej technológii stavajú aj ďalší giganti ako Dell či Supermicro. Tesla tak prichádza do revíru, ktorý je už dávno obsadený a rozdelený.
Navyše, samotná Tesla je dnes závislá od cudzieho hardvéru. Jej vlastné obrie výpočtové stredisko Cortex v texaskej továrni Gigafactory beží na desiatkach tisícov čipov Nvidia H100. Pokus konkurovať vlastnému dodávateľovi tak pôsobí prinajmenšom odvážne.
História Tesly v oblasti vlastného AI hardvéru je plná otáznikov. Jej čip AI5 bol dokončený s takmer dvojročným meškaním a nástupca AI6 čelí ďalšiemu polročnému sklzu kvôli problémom s 2nm výrobnou linkou spoločnosti Samsung. Masová produkcia sa tak odúva až na koniec roka 2027.
Okrem technologických prekážok čaká Teslu aj právna bitka o samotný názov. Zariadenie s doslovným názvom „MegaPod“ už totiž na trhu existuje. Predáva ho špecialista na imerzné chladenie, firma Submer, ktorá má pre tento produkt v príbuznej kategórii zaregistrovanú ochrannú známku.
Sila v batériách, slabosť v kremíku
Kde má však Tesla skutočnú výhodu, je energetika. AI dátové centrá sú extrémne hladné po elektrine a potrebujú stabilnú sieť. Tu prichádzajú do hry batériové úložiská Megapack a Megablock, ktoré Tesla úspešne predáva. Len Muskova vlastná spoločnosť xAI nakúpila tieto batérie za približne miliardu dolárov, aby stabilizovala napájanie svojich tréningových systémov.

Ak by bol Megapod predovšetkým energetickým a chladiacim „obalom“ pre servery, dávalo by to zmysel. Ak sa však bude snažiť konkurovať Nvidii v oblasti samotného výpočtového výkonu, môže ostať len pri sľuboch na papieri. Akcie Tesly v roku 2026 zaznamenali výrazný pokles a predstavenie nového AI produktu môže byť len snahou opäť zaujať investorov.
Pre Európu a Slovensko, kde dopyt po zelených a stabilných dátových centrách neustále rastie, by mohlo byť modulárne riešenie od Tesly zaujímavé. Naša prenosová sústava čelí tlaku a dátové centrá hľadajú spôsoby, ako fungovať efektívnejšie.
Ak Tesla dokáže spojiť svoje špičkové batériové úložiská s efektívnym chladením do jedného celku, môže pre európskych developerov ponúknuť produkt, ktorý vyrieši ich najväčší problém, ktorým je energetická sebestačnosť. V opačnom prípade však Megapod zostane len ďalším nesplneným sľubom v databáze patentového úradu.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Brutálny mráz ich nezastavil: Čína otestovala sodíkové batérie v ťažkých kamiónoch, výsledky vyrážajú dych

Nabije sa za 9 minút a prejde 900 km. Čínsky gigant spustil predpredaj monštra, ktoré zatrasie trhom

Pád spaľovákov v Číne: Elektromobily a hybridy už ovládli takmer dve tretiny trhu, tradičné autá padajú na dno

Revolúcia od BMW štartuje: Nové SUV Neue Klasse prejde až 800 km a nabíja sa bleskovo

Európsky cenový masaker: Nový hybrid od BYD sa bude vyrábať priamo za našimi hranicami
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Rock Pod Kameňom zrušili v pôvodnom termíne 5 dní pred štartom. Fanúšikovia žiadajú odpovede a kompenzáciu
PREMIUM„Drvivá väčšina spoločnosti nebude mať prácu.“ Miliardár Tkáč otvorene hovorí o revolúcii, akú svet ešte nezažil

„Utekáte o 21:59 vybrať si lieky.“ Herec Kobielsky opísal realitu rodičov v Bratislave, ktorá nemá nonstop lekáreň

Vo veku 85 rokov zomrel tvorca Priateľov a Frasiera. Zanechal po sebe komediálne impérium v hodnote 600 miliónov

„Plugin hybrid je nezmysel a elektromobil ako jediné auto nechcem,“ tvrdí šéfredaktor TopSpeed.sk Maroš Čabák
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- VW spustil výrobu kľúčového motora. Tieto lacné EV dostanú nový pohon s výkonom 226 koní
- Elektrobicykel nerozoznáš od klasického. Bosch predstavil svoj prvý motor v kolese
- Ponúka dojazd 950 km. SUV od BYD už má 150 000 objednávok, mieri do Európy
- Elektromobil si kúpiš za 30 000 eur, no doma ťa čaká nepríjemnosť. Predajcovia o nej mlčia
- Drastický pokles a potom stopka: Test batérie Tesly po 80 000 km odhalil, ako degradujú LFP články
-
- VW spustil výrobu kľúčového motora. Tieto lacné EV dostanú nový pohon s výkonom 226 koní
- Elektromobil si kúpiš za 30 000 eur, no doma ťa čaká nepríjemnosť. Predajcovia o nej mlčia
- Elektrobicykel nerozoznáš od klasického. Bosch predstavil svoj prvý motor v kolese
- Má ohromné rozmery. Kórejský elektrický obor mieri na cesty, jeho cena vyráža dych
- Ponúka dojazd 950 km. SUV od BYD už má 150 000 objednávok, mieri do Európy
-
- Automobilky oklamali svet a budú platiť. Obľúbený pohon zlyhal na celej čiare, produkuje veľké emisie
- Spotrebu stlačil na 2,22 litra. Hybrid za 12-tisíc eur pokoril svetový rekord a zosadil Prius
- Japonci ukazujú svetu, ako sa to robí. Predaje EV obľúbenej automobilky vystrelili o 225 %
- Elektromobil si kúpiš za 30 000 eur, no doma ťa čaká nepríjemnosť. Predajcovia o nej mlčia
- VW spustil výrobu kľúčového motora. Tieto lacné EV dostanú nový pohon s výkonom 226 koní
Nový poplatok môže zasiahnuť hit medzi Slovákmi. Mnohí zvažujú obmedzenie nákupov
Známa slovenská tvár mieri na streamovaciu službu. Táto platforma ukáže jeho kontroverznú výpravu
Intel pokračuje v návrate medzi elitu veľkolepým plánom. Pomôcť mu má partnerstvo s Applom
Volkswagen pokračuje v masívnom prepúšťaní. Do roku 2030 to schytá až 50 000 ľudí
BMW naznačuje veľké škrty. Automobilka pripravuje ďalšie opatrenia
Zemný plyn odpísalo ďalšie slovenské mesto. Teplo pre tisíce domácností získa oveľa lepším spôsobom
Najväčšia biometánová stanica na Slovensku premieňa odpad na plyn pre domácnosti
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Rock Pod Kameňom zrušili v pôvodnom termíne 5 dní pred štartom. Fanúšikovia žiadajú odpovede a kompenzáciu
PREMIUM„Drvivá väčšina spoločnosti nebude mať prácu.“ Miliardár Tkáč otvorene hovorí o revolúcii, akú svet ešte nezažil

„Utekáte o 21:59 vybrať si lieky.“ Herec Kobielsky opísal realitu rodičov v Bratislave, ktorá nemá nonstop lekáreň

Vo veku 85 rokov zomrel tvorca Priateľov a Frasiera. Zanechal po sebe komediálne impérium v hodnote 600 miliónov

