Slovensko a celá Európa sa pripravujú na novú vlnu lacných elektrických áut. Automobilový gigant Stellantis oficiálne odštartoval lokálnu montáž čínskeho elektrického SUV Leapmotor C10. Hoci sa prvé kusy začínajú skladať v Malajzii, tento krok je len začiatkom masívnej globálnej ofenzívy, ktorá čoskoro zasiahne aj náš trh.

Prečo je to dôležité práve teraz? Stellantis našiel ideálny recept, ako spojiť lacnú čínsku technológiu s globálnou výrobnou a distribučnou sieťou. Tento model spolupráce umožňuje efektívne obchádzať clá a prinášať cenovo dostupné elektromobily priamo k nám. Mnohé čínske automobilky hľadajú kreatívne spôsoby, ako obísť európske obmedzenia, no partnerstvo so Stellantisom je pre Leapmotor doslova zlatou bránou na náš kontinent.

Electrive informoval, že Stellantis montuje elektrické SUV Leapmotor C10 vo fabrike v malajzijskom Gurune, ktorá sa nachádza zhruba 400 kilometrov severozápadne od Kuala Lumpur. Tento závod disponuje ročnou kapacitou 60-tisíc vozidiel a bude slúžiť ako kľúčový exportný uzol pre trhy ako Thajsko, Indonézia či Filipíny. Pre tento región je model dostupný výhradne ako čistý elektromobil, hoci na iných trhoch sa predáva aj verzia s predlžovačom dojazdu (EREV).

Globálna expanzia za milióny eur

Rozbehnutie montáže v Malajzii je pre koncern strategickým míľnikom. Stellantis vyčlenil na rozbeh lokálnej montáže Leapmotor v závode Gurun 2,23 milióna eur. Ďalších 3,1 milióna eur investuje do modernizácie samotnej výrobnej linky a infraštruktúry tohto zariadenia. Isaac Yeo, šéf Stellantis pre oblasť ASEAN, potvrdil, že táto investícia stavia Malajziu do čela priemyselnej transformácie e-mobility v regióne.

Okrem modelu C10 plánuje koncern do konca tohto roka spustiť v Malajzii aj montáž kompaktnejšieho elektrického SUV Leapmotor B10. S ním má však Stellantis ešte väčšie plány. Len nedávno totiž oznámil, že model B10 sa bude vyrábať aj priamo v Európe, konkrétne v španielskom závode Figueruelas v meste Zaragoza. Pre slovenského zákazníka to znamená jediné – prístup k lacnému čínskemu elektromobilu, ktorý sa však pýši európskym rodným listom a vyhýba sa sankčným clám.

Raketový rast a útok na popredné priečky

Čísla ukazujú, že spojenectvo tradičného giganta s dravým čínskym startupom prináša svoje ovocie. Samotná značka Leapmotor zaznamenáva globálne obrovský úspech. Len v máji 2026 doručila zákazníkom 81 569 vozidiel, čo predstavuje masívny medziročný nárast až o 81 %. Celkovo za prvých päť mesiacov roka 2026 predala 263 111 áut, čím si pripísala nárast o viac ako 51 %.

Aby Stellantis v juhovýchodnej Ázii upevnil svoju pozíciu, vymenoval renomovanú spoločnosť Cycle & Carriage za oficiálneho distribútora vozidiel Leapmotor v Malajzii. Táto firma už úspešne zastupuje značku Peugeot, takže zázemie pre predaj a servis je plne pripravené.

Pohľad do budúcna

Tento krok ukazuje, ako sa mení globálny automobilový priemysel. Namiesto drahého vývoja vlastných lacných platforiem od nuly sa Stellantis rozhodol pre pragmatické riešenie – kúpiť podiel v technologicky vyspelej čínskej automobilke a využiť jej know-how. Pre teba ako koncového spotrebiteľa je to vynikajúca správa.

Ak si doteraz váhal nad kúpou e-auta kvôli vysokým cenám európskej produkcie, príchod lokalizovaných modelov Leapmotor do Európy by mohol cenovú hladinu konečne stlačiť nadol bez straty kvality, na ktorú sme na starom kontinente zvyknutí.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita