V texte boli použité materiály TASR.

Trh s jazdenými elektromobilmi na Slovensku prechádza tichou, no o to výraznejšou zmenou. Kým ešte pred pár rokmi išlo skôr o okrajový segment pre technologických nadšencov a firmy, dnes sa z neho stáva plnohodnotná súčasť trhu s ojazdenými vozidlami. Najnovšie dáta ukazujú, že elektrické autá si čoraz častejšie nachádzajú cestu k bežným vodičom a prestávajú byť exotikou.

Podľa analýzy spoločnosti Aures Holdings sa na Slovensku v minulom roku predalo 11 462 jazdených elektromobilov. V porovnaní s rokom 2024, keď ich bolo 8 720, ide o medziročný nárast o výrazných 31,5 percenta.

Ešte výraznejšie vyznieva dlhodobejší pohľad. V roku 2021 sa na slovenskom trhu predalo len 1 223 jazdených elektrických áut, čo znamená, že za štyri roky sa ich predaj zvýšil až o 837 percent. Takýto rast nemá v segmente ojazdených vozidiel obdobu.

Sekundárny trh ťaží z boomu nových elektromobilov

Rast jazdených elektromobilov úzko súvisí s vývojom na trhu nových vozidiel. Podľa údajov Zväzu automobilového priemyslu SR bolo v roku 2025 na Slovensku zaregistrovaných 4 377 nových plne batériových áut, čo predstavuje medziročný nárast presahujúci 96 percent. Práve tieto vozidlá sa v nasledujúcich rokoch prirodzene presunú na sekundárny trh a vytvoria širšiu ponuku dostupnejších elektromobilov.

„Vidíme, že už aj na Slovensku sa zvyšuje záujem o plne elektrické autá, a niet pochýb, že ich podiel bude každým rokom rásť. Pomôžu tomu aj vyššie predaje nových plne batériových vozidiel, z ktorých sa bude čoraz viac dostávať na sekundárny trh, a to za dostupnejšie ceny, ako majú úplne nové elektromobily,“ uviedla generálna riaditeľka Aures Holdings Karolína Topolová.

Práve cena je jedným z hlavných faktorov, ktoré dnes lákajú zákazníkov k jazdeným elektromobilom. Vlani sa ich priemerná predajná cena pohybovala tesne pod hranicou 30 000 eur.

V porovnaní s predchádzajúcim rokom to znamená pokles približne o 4 000 eur, pričom vek vozidiel zostal rovnaký, na úrovni štyroch rokov. Jediným kompromisom bol mierne vyšší nájazd, ktorý vzrástol o približne 5 500 kilometrov.

SUV dominujú aj v elektrickej triede

Zaujímavé je, že slovenskí zákazníci si aj pri elektromobiloch zachovávajú rovnaké preferencie ako pri klasických autách. Najväčší záujem bol o elektrické SUV, ktoré tvorili takmer 40 percent všetkých predaných jazdených elektromobilov.

Nasledovali hatchbacky s podielom viac ako 27 percent a sedany, ktoré dosiahli približne 21 percent. Tento trend naznačuje, že elektromobil už nie je len druhým autom do rodiny, ale čoraz častejšie plní úlohu hlavného rodinného vozidla.

Tomu zodpovedá aj technická výbava. Viac ako polovica jazdených elektromobilov mala pohon všetkých kolies a až 95 percent bolo vybavených automatickou prevodovkou, čo je pri elektrických autách prakticky štandardom.

Freepik/Škoda/Canva (Úprava redakcie)

Priemerný nájazd jazdeného elektromobilu bol 63 000 kilometrov, čo je výrazne menej než priemer celého trhu jazdených áut, kde sa hodnoty pohybujú okolo 174 000 kilometrov a priemerný vek dosahuje až 12 rokov.

Elektromobily sa derú medzi hlavné voľby

Z hľadiska celkového trhu sú jazdené elektromobily zatiaľ na treťom mieste s podielom 2,2 percenta. Stále dominujú dieselové a benzínové vozidlá, no elektromobily už predbehli hybridy. Tento posun je dôležitým signálom, že elektrický pohon prestáva byť vnímaný ako riziková voľba.

Ako upozorňuje Karolína Topolová, rastúci záujem o elektrické SUV a väčšie modely potvrdzuje, že zákazníci ich čoraz častejšie kupujú ako prvé auto do domácnosti.

Ak sa bude trend znižovania cien a rastu ponuky udržiavať, jazdené elektromobily môžu v najbližších rokoch výrazne zamiešať karty na slovenskom trhu s ojazdenými vozidlami. Elektromobilita sa tak z drahej vízie postupne mení na reálnu voľbu pre široké spektrum vodičov