Čísla neklamú, Európania už odpísali spaľováky. Na Slovensku sme o krok pozadu

Európsky automobilový trh sa mení rýchlejšie, než naznačuje pohľad na bežné parkovisko. Autá na benzín a naftu budú po cestách jazdiť ešte roky, medzi novými vozidlami však pribúdajú elektrické modely. Rozdiel je dôležitý: predaj nových áut ukazuje, kam sa trh posúva, zatiaľ čo vozidlá, ktoré už ľudia vlastnia, sa obmieňajú postupne.

Tempo zmeny navyše nie je v celej Európe rovnaké. V niektorých krajinách je elektromobil bežnou voľbou pri kúpe nového auta. Inde sa kupujúci rozhodujú najmä medzi benzínovým modelom a hybridom. Slovensko patrí do druhej skupiny, hoci aj u nás elektrické autá získavajú väčší priestor.

Najnovšie údaje Európskeho združenia výrobcov automobilov ACEA umožňujú presné porovnanie. Za január až august 2026 eviduje EÚ 1 641 333 nových batériových elektromobilov z celkových 7 546 397 nových osobných áut. Ich podiel dosiahol 21,7 %. Na Slovensku to bolo 3 736 elektromobilov z 56 712 nových áut, teda po zaokrúhlení 6,6 %. V oboch prípadoch ide o rovnaké obdobie a o nové, čisto elektrické osobné autá.

Európa zrýchľuje, Slovensko stále zaostáva

Podiel elektromobilov na slovenskom trhu sa oproti prvým ôsmim mesiacom roka 2025 zvýšil zo 4,4 % na 6,6 %. Počet nových elektrických áut vzrástol z 2 645 na 3 736, čiže o 41,2 %. Rast je výrazný najmä pri pohľade na celý slovenský trh: registrácie nových áut u nás v rovnakom období klesli o 5,9 %.

EÚ však postupovala ešte rýchlejšie. Podiel čisto elektrických áut stúpol z 15,8 % na 21,7 % a ich počet medziročne vzrástol o 44,9 %. Rozdiel medzi európskym a slovenským podielom tak predstavuje približne 15,1 percentuálneho bodu. Elektromobily majú na trhu nových áut v EÚ zhruba 3,3-násobný podiel oproti Slovensku. Všetky tieto porovnania vychádzajú z podrobnej tabuľky ACEA za august 2026.

Zaujímavý je samotný august. Na Slovensku sa zaregistrovalo 508 elektrických áut zo 6 268 nových vozidiel, čo predstavuje 8,1 %. Je to viac než náš priemer za celý doterajší rok, no jeden silnejší mesiac ešte nedokazuje trvalý obrat. V EÚ dosiahol augustový podiel elektromobilov 27,7 %.

Za hybridom sa môže skrývať veľmi odlišné auto

Pri čítaní štatistík rozhoduje definícia. Spomínaných 21,7 % v EÚ a 6,6 % na Slovensku sa týka batériových elektromobilov, ktoré jazdia výlučne na elektrinu. Nezahŕňa plug-in hybridy ani bežné hybridy.

ACEA za prvých osem mesiacov eviduje na Slovensku aj 2 698 nových plug-in hybridov, ktoré možno nabíjať zo zásuvky, a 19 854 hybridov v širšej kategórii zahŕňajúcej aj mild hybridy. Ich podiel na slovenskom trhu bol približne 4,8 %, respektíve 35 %. Bežný hybrid pritom stále používa spaľovací motor; mild hybrid spravidla nedokáže jazdiť samostatne na elektrinu. Sčítať všetky tieto kategórie a výsledok nazvať podielom elektromobilov by skreslilo obraz.

Slovenský trh preto vyzerá inak než priemer EÚ. Benzínové autá u nás tvorili približne 39,9 % nových registrácií a naftové 11,7 %. V celej Únii mali benzínové vozidlá podiel 21,7 % a naftové 7,3 %. Elektrifikácia sa u nás zatiaľ prejavuje silnejšie pri hybridoch než pri autách bez výfuku.

Kia

Prečo je slovenský podiel nízky?

Jedno vysvetlenie nestačí. Pri novom elektromobile rozhoduje obstarávacia cena, dostupnosť modelov aj to, či má vodič kde pravidelne nabíjať. Podmienky má iné domácnosť s garážou a iné človek, ktorý parkuje na sídlisku. Firemní zákazníci zas pri rozhodovaní počítajú celkové prevádzkové náklady a pravidlá zdaňovania.

Podľa prehľadu ACEA o podpore elektromobilov na rok 2026 Slovensko patrí medzi šesť krajín EÚ bez priamej podpory na kúpu elektrického auta. To samo osebe nevysvetľuje celý odstup: v rovnakej skupine sú aj krajiny s odlišným vývojom predaja. Je to však jeden z rozdielov, ktoré pri porovnávaní trhov treba zohľadniť.

Nedá sa už ani jednoducho povedať, že Slovensko nemá nabíjačky. Slovenská asociácia pre elektromobilitu SEVA evidovala ku koncu júna 3 707 verejných nabíjacích bodov na 1 375 lokalitách. Podstatná zostáva ich dostupnosť tam, kde ľudia bývajú a dlhodobo parkujú. Diaľničná rýchlonabíjačka rieši cestu naprieč krajinou, nenahradí však pohodlné každodenné nabíjanie pri byte.

Nový trh ukazuje len časť príbehu

Slováci sa k elektromobilom dostávajú aj cez dovoz jazdených áut. SEVA za prvý polrok 2026 zaznamenala 6 721 registrácií osobných batériových elektromobilov, z toho 4 107 individuálne dovezených a 2 614 nových vozidiel. Viac než šesťtisícový údaj preto nemožno porovnávať s počtom nových áut v tabuľke ACEA: obsahuje aj jazdené vozidlá zo zahraničia.

Práve dovoz môže sprístupniť elektrické autá ľuďom, ktorí na nový model nedosiahnu. Pre domácnosti je to cesta k nižšej vstupnej cene; pre slovenský trh signál, že záujem o elektrický pohon je širší, než ukazujú samotné predaje nových áut.

Slovensko teda nestojí na mieste. Elektromobilov pribúda aj v čase, keď celý trh nových áut klesá. Ak však chceme merať, ako ďaleko sme od európskeho priemeru, rozhodujú rovnaké dáta za rovnaké obdobie: 6,6 % oproti 21,7 %. Ďalšie mesiace ukážu, či sa augustový výsledok nad ôsmimi percentami zmení na nový štandard, alebo zostane len silným mesiacom.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita