Tesla Model 3 je môj diaľkový diaľničný krížnik na 1000 km trasu do Švajčiarska, zvládnem ju rovnako ako so spaľovákom (ROZHOVOR)
Najväčším strašiakom elektromobility je pre väčšinu ľudí cestovanie na dlhé trasy. Drvivá väčšina vodičov si stále nevie predstaviť ísť s elektromobilom napríklad na takú 1000 km cestu, obávajú sa totiž toho ako, kde a koľko budú musieť elektromobil nabíjať a o koľko sa im vlastne výsledná cesta časovo natiahne.
Dnes už ale máme množstvo elektromobilov, ktoré ponúkajú dojazd vyšší ako 400 km. Cestovanie na dlhé trasy s takýmto elektromobilom by teda už nemalo predstavovať takmer žiaden problém. Potvrdil nám to aj tento dlhoročný majiteľ rôznych elektromobilov a hybridov a v teste pri jazde z Bratislavy do Košíc to dokázal aj tento Slovák.
Neprehliadni ďalšie zaujímavé rozhovory z oblasti elektromobility:
- ROZHOVOR: Niet spaľováku, ktorý vyspelosťou prekoná Teslu za svoju cenu. Musk vyrába „smartfóny“, ostatní stále len „tlačidlové mobily„
- Vyrobili ich len 2500 kusov a na Slovensku to bola poriadna exotika. Ivan odhalil, aké je jazdiť s najvýstrednejším plug-in hybridom sveta (ROZHOVOR)
- Rozhovor s dlhoročným majiteľom elektromobilu: 1000 km dám aj za 10 €, spaľovák by som si už nikdy dobrovoľne nekúpil
Dnes sme sa rozprávali so Cédricom, jeho exotické meno ti už zrejme napovedá, že asi nebude pochádzať zo Slovenska. Cédric je totiž Švajčiar, ktorý už ale niekoľko rokov žije a pracuje v Bratislave. Pred niekoľkými mesiacmi si kúpil svoje prvé auto, ktoré bolo hneď elektrické a je ním Tesla Model 3. Teslu si kupoval v susednom Rakúsku, konkrétne v predajni vo Viedni.
Do Švajčiarska cestuje niekoľkokrát do roka, zaujímalo nás preto, ako táto približne 1000 km cesta prebieha, ako často musí nabíjať a či ho vlastne zastávky na nabíjanie nejako obmedzujú. Okrem iného nám samozrejme porozprával aj o tom, aké je to vlastniť elektromobil v jeho domovine a tiež to, či je Slovensko v oblasti elektromobility pozadu, alebo sa vyrovnávame tejto zasľúbenej krajine mnohých boháčov.
V rozhovore sa ďalej dozvieš:
- Čo bolo Cédricovim prvotným impulzom pre to, aby si kúpil svoj prvý elektromobil
- Aké sú náklady na jeho Model 3 na jazdu a servis
- Ako sa jazdí s elektromobilom na diaľkových 1 000 km trasách
- Koľko mu cestovanie medzi Slovenskom a Švajčiarskom zaberie v porovnaní so spaľovákom
- Aké sú rozdiely vo vnímaní elektromobility a v podpore zo strany štátu medzi Slovenskom a Švajčiarskom
- Aká je infraštruktúra nabíjacích staníc v jeho domovine v porovnaní s nami
- Ako vníma budúcnosť elektromobility všeobecne
Loading…
Prečo si sa rozhodol pre elektromobil? Nakoľko pochádzaš zo Švajčiarska, zrejme cestuješ medzi Slovenskom a Švajčiarskom často. Nemyslíš, že auto so spaľovákom by bolo na takúto cestu pohodlnejšie?
Ja som vlastne nikdy pred tým, ako elektromobily začali byť praktické, žiadne auto nevlastnil. Dôvodom je hlavne to, že vo Švajčiarsku je vysoko rozvinutá verejná doprava, ktorou sa vieš dopraviť takmer hocikde. Funguje veľmi často a je pohodlná. Je až na takej úrovni, že cestovanie z bodu A do bodu B je veľmi jednoduché. Kúpa auta mi vlastne len prispela k tomu, aby sa moje naplánované cesty stali o niečo spontánnejšie.
Keď som si zobral, koľko by ma také auto so spaľovacím motorom stálo, teda keď počítam údržbu, poistenie, dane a palivo, jeho kúpa mi nedávala veľký zmysel. Elektromobil má na druhej strane oveľa menšie nároky na údržbu a o dosť znižuje celkovú cenu za palivo. Jasné, občas je to zlá investícia, keď rátame, že po čase stráca na hodnote. Elektromobil je navyše šetrnejší k prírode, aj keď to stále nie je úplne „perfektné“.
Keď sa zamyslím nad svojím štýlom šoférovania, s benzínovým alebo naftovým autom by som dlhé trasy nerobil rýchlejšie, ako s elektromobilom, keďže veľmi rád robím zastávky každé dve a pol až tri hodiny. Keď si počas tých prestávok kúpim a zjem sendvič, zatiaľ čo je moje auto odparkované na 20 minút alebo sa tých 20 minút auto nabíja, tak v tom ten rozdiel až tak nevidím. Klamal by som ale, ak by som povedal, že si nemusím cestu plánovať dopredu.
Aj keď nové elektromobily disponujú funkciou, ktorá ti povie, kde je možné dobiť batériu, ja potrebujem vedieť dopredu, či sa prestávka na jedlo vyrovná prestávke na dobíjanie auta, aby som efektívne využil čakací čas. A keďže už poznám cestu domov naspamäť a mám svoje vytipované zastávky, mám pocit, že šoférujem obyčajné auto.
Čo bol prvotný impulz, aby si si zadovážil práve Model 3, aj keď si vedel, že to bude diaľničný krížnik medzi týmito dvomi krajinami?
Je šialené, čo všetko sa stalo v posledných 6 až 10 mesiacoch v segmente elektromobility. Dnes sa môj zoznam elektromobilov, po ktorých by som sa pozeral, výrazne zväčšil, než v dobách, keď som si kupoval Teslu.
Vtedy bolo hľadanie stredne veľkého sedanu s dobrým dojazdom, ktorý má rýchle nabíjanie, pokročilých asistentov a podporu širokej siete vlastných nabíjačiek v Európe, čisto zamerané na Teslu. Dnes KIA, Hyundai, VW vydali veľké množstvo naozaj dobrých áut s podobnými výhodami, ak nerátame Superchargery, respektíve ich ekvivalent iných značiek, ktoré má zatiaľ iba Tesla.
Úprimne, väčšinou jazdím po Slovensku. Pár kilometrov denne, počas víkendov o čosi viac. Do Švajčiarska jazdím len párkrát do roka. Slabší elektromobil by mi väčšine času bohate stačil, ale dlhšie trasy by už boli obtiažnejšie. Vďaka Tesle môžem prekonávať aj dlhšie vzdialenosti na jedno nabitie, čo je super vec.
Prečo si sa rozhodol kúpiť Model 3 z Rakúska, aj keď ceny vo Švajčiarsku sú nastavené o niečo nižšie?
Nemyslím si, že sú o toľko nižšie, než v Rakúsku. Môže sa to zdať kvôli nižšej DPH, ktorá je 7,7 %. Moje trvalé bydlisko je však teraz na Slovensku, takže by som to musel doviezť tak či tak. Namáhať sa s lietaním do Švajčiarska alebo šoférovaním okolo 1000 kilometrov do Bratislavy a pritom premrhať celý deň, ak nie viac, mi nestálo za to. Viedeň je vzdialená od hlavného mesta Slovenska iba 80 kilometrov, dovoz odtiaľ bol teda oveľa pohodlnejší.
Koľkokrát vlastne nabíjaš svoje auto počas zvyčajnej cesty do Švajčiarska a ako dlho ti trvá cesta v porovnaní s cestou, keby si išiel na aute so spaľovákom?
Väčšinou cestujem do Švajčiarska tak 2 až 4-krát za rok. Teraz, keď už poznám dobré zastávky na nabíjanie a jedlo a hlavne schopnosti svojho auta, tak môžem povedať, že mi nezaberie o nič dlhšie v porovnaní s jazdou so spaľovákom. Toto je však možné vďaka štýlu mojej jazdy, keďže ja robím zastávky každé 2 až 3 hodiny a je jedno, aký typ auta šoférujem.
To znamená, že spravím počas jazdy tak 3 zastávky. Poznám ľudí, ktorí spravia rovnakú trasu len s jednou zastávkou. Pre nich by cestovanie elektromobilom zabralo dlhší čas. Jedna taká zastávka mi zaberie okolo 20-30 minút, keď rátam, že sa najem, dám si kávu a odbehnem na WC. Málokedy sa stane, že auto nie je pripravené na ďalšiu jazdu po tom, čo dojem.
Koľko máš najazdených km v tomto aute a v akom stave je aktuálne batéria?
V článku sa po odomknutí dozvieš
- Aké sú náklady Modelu 3 na jazdu a servis
- Ako sa jazdí s elektromobilom na diaľkových 1 000 km trasách
- V akom stave je aktuálne batérie po toľkých diaľkových km a nabíjaní na rýchlonabíjačke
- Či sa pokazilo na Modeli 3 niečo nezvyčajné a či zaznamenal problémy s kvalitou
- Koľko trvá cestovanie medzi Slovenskom a Švajčiarskom v porovnaní so spaľovákom
- Aká je infraštruktúra nabíjacích staníc vo Švajčiarsku v porovnaní s nami
- Aká je budúcnosť elektromobility všeobecne
Po odomknutí tiež získaš
- Články bez reklám
- Neobmedzený prístup k viac ako 75 000 článkom
- Exkluzívne benefity
Pre odomknutie obsahu zadaj svoj e-mail
Registrácia a platba bude dokončená po zadaní e-mailu.
Staň sa členom Fontech PREMIUM
a získaj neobmedzený prístup.
Predplatné môžeš zrušiť kedykoľvek.
Čítaj viac z kategórie: Rozhovory
Teraz čítajú
ROZHOVOR: Expert prezradil, koľko Slovákom ušetrí fotovoltika. Po splnení podmienok dostaneš aj dotáciu
ROZHOVOR s analytikmi: Bitcoin by som teraz nekupoval. Prichádza úplne nová éra kryptomien
Kotly a tepelné čerpadlá skončili. Táto inovácia kúrením zarába peniaze
EXKLUZÍVNE: Sľubujú 6000 eur mesačne, ale realita je iná. Prečítaj si, čo sa skutočne deje s absolventami IT „rýchlokurzov”
Pracoval v Hollywoode, najväčšou výzvou bol ČERNÁK. Slovák Dávid exkluzívne odhalil zákulisie mafiánskeho filmu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Igor Matovič už ôsmykrát premenoval svoje hnutie. Od 1. augusta nesie nový názov
Samuel ako prvý Slovák dostal AI avatara do živého vysielania: „Deepfake videá začínajú byť strašidelné“ (ROZHOVOR)
Koniec častým ospravedlnenkám od rodičov. Ministerstvo školstva mení pravidlá, režim sa sprísňuje
3 750 eur za hubu: Slovenské lesy skrývajú vzácne gastronomické poklady, ktoré mnohí obchádzajú
Polícia zavrie D1, spustila sa vlna kritiky: „Toto nevymyslíš, toto je Slovensko“
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Už žiadne pokuty, rovno ti vezmú auto. Susedná krajina spustila extrémne prísny zákon
- Posledný argument odporcov skončil. Najväčší mýtus o elektromobiloch bol jedno veľké klamsto
- Automobilky zdvihli varovný prst. EÚ ich vedie do záhuby, kontroverzný návrh ohrozuje priemysel
- Volkswagen náramne vylepší svoje najlepšie SUV. Dostane nový pohon a prekvapivo nízku cenu
- Ľuďom budú naďalej predávať spaľováky. Ďalšia nemecká automobilka ustúpila od plánov elektromobility
-
- Už žiadne pokuty, rovno ti vezmú auto. Susedná krajina spustila extrémne prísny zákon
- Posledný argument odporcov skončil. Najväčší mýtus o elektromobiloch bol jedno veľké klamsto
- Volkswagen náramne vylepší svoje najlepšie SUV. Dostane nový pohon a prekvapivo nízku cenu
- Automobilky zdvihli varovný prst. EÚ ich vedie do záhuby, kontroverzný návrh ohrozuje priemysel
- Ľuďom budú naďalej predávať spaľováky. Ďalšia nemecká automobilka ustúpila od plánov elektromobility
-
- Giganti sa spojili, aby zachránili spaľováky. Dostanú technológie, aké čakáš len od elektromobilov
- Závislosť na nafte môže navždy skončiť. Afrika konečne napĺňa svoj potenciál, zažíva obrovskú zmenu
- Ľuďom budú naďalej predávať spaľováky. Ďalšia nemecká automobilka ustúpila od plánov elektromobility
- Vydrží 8 miliónov km a desaťtisíce cyklov nabitia. Vedci vyvinuli batériu, ktorá už mieri do výroby
- Už žiadne pokuty, rovno ti vezmú auto. Susedná krajina spustila extrémne prísny zákon
POZOR: Obľúbeného AI chatbota zneužili podvodníci a od ľudí žiadajú obrovské sumy
Rusko zatlačili k zúfalému kroku. Benzínová kríza je na spadnutie, ceny palív lámu rekordy
Brusel riskuje všetko. EÚ hrozí strata vplyvu v kľúčovom rozhodovaní o budúcnosti planéty
Obrovský asteroid môže naraziť do Mesiaca. Zem čaká najväčší vesmírny dážď za 5 000 rokov
Ázijská mocnosť si zahráva s ohňom. Chce extrémne zvýšiť produkciu kľúčovej veci na vývoj AI
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP