Nie každému bude stačiť ísť 25 km/h. Tisíce Slovákov čaká povinnosť PZP, inak hrozia vysoké pokuty

Ak však elektrická asistencia funguje nad 25 km/h, vozidlo už nemožno automaticky považovať za obyčajný bicykel. Európska kategória L1e-B zahŕňa dvojkolesové mopedy s konštrukčnou rýchlosťou maximálne 45 km/h a výkonom do 4 kW. Sem môže patriť aj homologovaný speed-pedelec. Presné európske kategórie stanovuje nariadenie EÚ 168/2013.

Na Slovensku už potom ide o motorové vozidlo. Pre kategóriu L1e s konštrukčnou rýchlosťou nad 25 km/h zákon vyžaduje vodičské oprávnenie AM, pričom vozidlo musí spĺňať podmienky svojej homologizovanej kategórie. Platí motocyklistická prilba, evidencia a PZP.

Rýchly e-bike môže mať legálnu cestu na verejnú komunikáciu ako moped. Rýchla kolobežka sa jednoduchým zaplatením poistky alebo pridaním sedadla nezmení na legálnu bežnú elektrokolobežku.

Pri strojoch nad 45 km/h už vstupujú do hry ďalšie motocyklové kategórie a príslušné oprávnenia. Internetový e-bike schopný 60 či 70 km/h preto nie je automaticky legálny iba preto, že má pedále.

Pozri sa aj na výrobný štítok

Od dneška pribudla ešte jedna praktická vec. Zákon výslovne zakazuje viesť vozidlo bez výrobného štítku, ak mu takúto povinnosť ukladajú technické predpisy, rovnako ako jazdu so štítkom neoprávnene pozmeneným, nečitateľným alebo patriacim inému vozidlu.

Pri elektrických kolobežkách vyrobených po 1. januári 2025 už technická vyhláška vyžaduje splnenie príslušnej technickej normy a výrobný štítok výrobcu.

Rovnaká vyhláška vyžaduje minimálne jednu brzdu, zariadenie na zvukové upozornenie a pri zníženej viditeľnosti predné biele a zadné červené svetlo spolu s predpísanými reflexnými prvkami. Pri kúpe použitej alebo lacnej dovezenej kolobežky je preto odteraz ešte dôležitejšie nekontrolovať iba displej a údaj na e-shope.

V USA skúšajú úplne opačný prístup

Zaujímavý kontrast práve teraz priniesol Illinois. Od januára 2027 vytvorí právnu cestu aj pre elektrické bicykle s výkonom nad 750 W až do 8 000 W. Takéto stroje však už nebudú bicyklami. Dostanú režim motorových cyklov a majiteľ bude potrebovať vodičák, registráciu, VIN, poistenie a vozidlo spĺňajúce bezpečnostné požiadavky. Celý nový americký systém sme rozobrali v samostatnom článku.

Slovenský systém podobne umožňuje homologovaným rýchlym e-bikom prejsť do kategórie motorových vozidiel, pri výkonných kolobežkách však od 1. septembra ide zákon výrazne tvrdšou cestou. Ak stroj zachováva charakter kolobežky a jeho motor dovolí prekročiť 25 km/h, jazda v cestnej premávke sa po novom dostala priamo medzi závažné priestupky.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita