Elektromobilita sa v posledných rokoch dostala do fázy, keď prestáva byť výsadou moderných automobiliek a stáva sa dostupnou aj pre nadšencov v garážach. Konverzie klasických áut na elektrický pohon nie sú nič nové, no väčšinou ide o jednoduché náhrady motora za elektrický ekvivalent.

Práve preto vyvoláva rozruch nový projekt, ktorý posúva tieto hranice oveľa ďalej a spája ikonický dizajn americkej automobilovej histórie s tou najmodernejšou technológiou, akú dnes elektromobilita ponúka.

Hybrid Tesly a Mustangu

Yaro Shcherbanyuk, majiteľ predajne Tesla dielov Calimotive v americkom meste Sacramento, strávil takmer dva roky prácou na svojom najambicióznejšom projekte. Spolu s otcom Viktorom a bratom Danielom premenil Ford Mustang z roku 1966 na plne funkčný elektromobil s celým systémom Tesly, vrátane schopnosti autonómnej jazdy.

Auto našiel v lete 2022 cez Facebook Marketplace a zaplatil zaň okolo desaťtisíc dolárov. Keďže sa jeho firma dlhodobo venuje predaju Tesla komponentov ľuďom, ktorí podobné konverzie realizujú, rozhodol sa to vyskúšať na vlastnej koži.

Spočiatku rodina uvažovala o pohonnom ústrojenstve z Tesly Model S, no po rozobratí auta zistili niečo prekvapivé: batéria z Modelu 3 sedela do karosérie Mustangu takmer dokonale. Tím rozrezal podlahu nového Modelu 3 na tri časti a zvaril ju do tela Mustangu tak, aby zachoval pôvodné vonkajšie rozmery.

Pod kapotou sú tak oba elektromotory z Modelu 3, ktoré dohromady produkujú okolo 400 koní a krútiaci moment na úrovni 639 newtonmetrov. Auto ponúka akceleráciu z nuly na sto kilometrov za hodinu za zhruba 3,5 sekundy.

Moderné funkcie aj klasická mechanika

Interiér je zaujímavou zmesou dvoch epoch. V sedadlách z Tesly je zabudované vyhrievanie aj chladenie, no okná sa musia stále otvárať ručnou kľučkou. Centrálnym prvkom palubnej dosky sa stal pätnásťpalcový dotykový displej z Modelu 3, ktorý riadi všetky funkcie vozidla a sťahuje softvérové aktualizácie.

Volant pochádza z Cybertrucku a pre nabíjací port našli konštruktéri miesto presne tam, kde bol pôvodný uzáver nádrže, teda v zadnej časti auta. Vďaka tomu môže Shcherbanyuk nabiť svojho Mustanga na ktorejkoľvek Tesla nabíjacej stanici.

Najodvážnejšou časťou projektu bolo sprevádzkovanie systému autonómnej jazdy. Shcherbanyuk osadil na karosériu súpravu kamier Tesly a po mnohých pokusoch sa mu podarilo spustiť Autopilot aj plnohodnotný systém Full Self-Driving.

Kalibrácia kamier si vyžiadala prejdenie takmer troch tisícok kilometrov, pretože telo Mustangu má odlišné rozmery ako akýkoľvek model Tesly, a systém sa musel naučiť pracovať s novými uhlami. Autonómna jazda zatiaľ nefunguje v noci kvôli technickým problémom so svetlometmi, ktoré Shcherbanyuk ešte rieši.

Lacnejšie ako klasická prerábka

Celkové náklady na premenu dosiahli zhruba 40-tisíc dolárov, čo zahŕňa kúpu samotného Mustangu, diely z Modelu 3, ďalší spotrebný materiál a aj nový lak. Pre porovnanie, niektoré profesionálne štúdiá ponúkajú podobné konverzie klasických áut s batériami Tesly od 75-tisíc dolárov, takže tento rodinný projekt predstavuje skutočne výhodný pomer ceny a výsledku.

Efektivita spotreby sa pohybuje na úrovni 258 watthodín na míľu, čo zodpovedá a dokonca prekonáva bežný Model 3, a to aj napriek menej aerodynamickej karosérii starého Mustangu.

Projekt vyvolal zmiešané reakcie. Časť nadšencov klasických áut ho považuje za znesvätenie americkej ikony, no väčšina ľudí, ktorí auto videli naživo, reagovala s nadšením. Shcherbanyuk dostáva požiadavky na podobné konverzie a nevylučuje, že ak toto auto predá, postaví si ďalšie.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita