V USA a Číne to je katastrofa. Volkswagen zachraňuje značka, ktorú Slováci milujú

Celosvetové predaje plne elektrických vozidiel (BEV) koncernu VW klesli o 5,8 % na 438 500 kusov, čo vyplynulo z najnovších globálnych štatistík predajov, na ktoré upozornil portál Electrive. Ak sa pozrieme na celkový odbyt všetkých typov pohonov, Volkswagen dodal za prvých šesť mesiacov roka 4,13 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný pokles o 6 %. Nemcom sa tak vzďaľujú plány na hladký prechod k elektrifikácii.

Katastrofálne výsledky v Číne a USA

Najväčšiu facku dostal nemecký koncern za oceánom a na ázijskom kontinente. V Spojených štátoch sa predaje elektromobilov koncernu prepadli o brutálnych 68,8 %, kým v Číne išlo o pokles na úrovni takmer 48 %.

Na týchto trhoch nepomáhajú ani masívne zľavy, keďže domáca konkurencia, najmä tá čínska, valcuje trh technologicky vyspelejšími a lacnejšími modelmi. Nie je preto divu, že koncern momentálne reálne pripravuje pôdu pre drastickú reštrukturalizáciu a hrozbu masívneho prepúšťania vo svojich kľúčových nemeckých závodoch.

Podľa vyjadrení koncernu stojí za prepadom v USA najmä postupné rušenie vládnych dotácií a zavedenie prísnejších ciel. Jedinou útechou zostáva fakt, že plug-in hybridy (PHEV) zaznamenali globálny nárast o 27 %, čo jasne svedčí o tom, že zákazníci momentálne uprednostňujú aspoň čiastočnú prítomnosť spaľovacieho motora pred čistým akumulátorom.

Škoda ako nečakaný spasiteľ koncernu

Kým samotná značka Volkswagen (osobné autá) zaznamenala v segmente elektromobilov prepad o viac ako 28 %, mladoboleslavská Škoda doslova žiari. Jej predaje elektrických modelov vystrelili nahor o neuveriteľných 48,3 %. Škoda dodala za prvý polrok vyše 108-tisíc elektromobilov a v podstate sama drží koncernové elektrické čísla nad vodou.

Absolútnym predajným hitom koncernu sa stal nový model Škoda Elroq s takmer 60 000 predanými kusmi, ktorý predbehol aj doterajšieho koncernového kráľa, rodinu modelov VW ID.4/ID.5. Ak sa pozrieme na rebríček najpredávanejších koncernových elektromobilov, Škoda v ňom jasne dominuje:

• Škoda Elroq – 59 900 kusov
• Volkswagen ID.4/ID.5 – 53 700 kusov
• Škoda Enyaq (vrátane Coupé) – 48 300 kusov
• Volkswagen ID.3 – 44 400 kusov
• Audi Q4 e-tron – 33 800 kusov

Rozdiel v predajoch elektrických áut medzi hlavnou značkou VW a Škodou sa scvrkol na necelých 30-tisíc kusov. Pre porovnanie, minulý rok v rovnakom čase mal Volkswagen pred Škodou gigantický náskok takmer 120-tisíc predaných elektromobilov. Naši susedia jednoducho potvrdzujú, že dizajn a praktickosť riešení fungujú u európskeho zákazníka omnoho lepšie.

Blýska sa na lepšie časy?

Napriek nelichotivým aktuálnym číslam sa koncern snaží zachovať optimizmus a upokojiť investorov. Objednávky na plne elektrické modely v Európe totiž medziročne stúpli o viac ako 50 %. Veľké nádeje sa vkladajú do novej rodiny cenovo dostupných mestských elektromobilov (Electric Urban Car Family), kam patria modely VW ID. Polo, Škoda Epiq a Cupra Raval. Tieto lacnejšie e-autá už teraz evidujú vyše 54-tisíc predobjednávok.

Pre slovenský automobilový priemysel sú tieto turbulencie v Nemecku nesmierne dôležité. Volkswagen v Bratislave patrí k pilierom našej ekonomiky a zamestnanosti. Hoci slovenský závod patrí medzi najefektívnejšie v celom koncerne, globálny pokles dopytu po elektromobiloch a tlak na prechod k lacnejším modelom môže ovplyvniť aj lokálne plány výroby. Úspech Škody na druhej strane ukazuje, že stredná Európa vie vyvinúť produkty, ktoré dokážu konkurovať globálnym hráčom a zachraňovať renomé celého giganta z Wolfsburgu.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita