Slováci ju milujú. Obľúbená značka áut mení názov a prechádza na elektromobily

Známa a aj medzi Slovákmi populárna juhokórejská automobilka SsangYong, ktorá bola založená ešte v roku 1954, sa chystá na obrovskú zmenu, upozorňuje Fleetpoint. Prechádza totiž netradičnou a riskantnou zmenou značky, v rámci ktorej dostane úplne nové meno a zároveň pôjde o zásadný míľnik v obrate smerom k elektromobilite, pre ktorú značka prinesie nový elektrický model.

Čas na elektrifikáciu

Na Slovensku v rámci rebrandingu pribudlo k názvu SsangYong aj heslo „by KGM“, pričom práve KGM alebo KG Mobility je nový názov pre túto juhokórejskú značku. V Spojenom kráľovstve bola napríklad značka kompletne premenovaná na KGM Motors, na druhej strane v Austrálii, ako upozorňuje portál DRIVE, si zatiaľ zachováva pôvodný názov.

SsangYong sa totiž stal súčasťou gigantického koncernu KG Group, ktorého súčasťou sú oceliarne či chemičky – vznikol v roku 2003 a SsangYong sa k nemu pridal v roku 2022. Firma tak bola zachránená pred krachom a dostáva novú šancu na úspech. Ako ale upozorňuje portál iDnes.cz, napríklad práve Česku môže takáto zmena značky uškodiť, keďže sa v susednej krajine, prekvapivo, predá až asi desatina vozov, ktoré automobilka do Európy vyváža.

Spolu s novým názvom firma priniesla aj nový model Torres, ktorý prichádza aj v elektrickej verzii EVX. Tá podľa portálu AUTOCAR ponúka dojazd a rýchlosť nabíjania na úrovni konkurencie – až 500 km podľa WLTP a s rýchlosťou nabíjania len asi 30 minút. Poteší aj výkon 201 konských síl alebo 150 kW.

Netradičný krok

Zmena značky je v dnešnej dobe, obzvlášť v prípade automobiliek, veľmi zriedkavým krokom, ktorý môže pomôcť ale zároveň uškodiť. Aký dopad bude mať na SsangYong, teda KGM Motors, je zatiaľ otázne a výsledok ukáže až vývoj situácie v najbližších rokoch.

Automobilka to ale nebude mať ľahké aj kvôli obrovskému množstvu čínskych automobiliek, ktoré prichádzajú s podobne neznámymi trojpísmenkovými názvami, avšak s oveľa lacnejšími modelmi. Tie spôsobujú vážne problémy aj domácim značkám, ktoré volajú po silnejšej regulácii. Podľa niektorých totiž dostávajú čínske autá neférové dotácie.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita