Nový zážitok z elektromobilov. Toyota vymýšľa manuálnu prevodovku s neskutočným počtom stupňov

Japonská automobilka Toyota prišla s netradičným patentom. Ako upozorňuje portál TECHSPOT, spoločnosť si dala patentovať virtuálnu manuálnu prevodovku s až 14 prevodovými stupňami, ktorú bude možné použiť v elektrických autách – dobrou správou je, že sa jej dočkajú zrejme len športové modely pre majiteľov, ktorý nechcú mať pocit, že sedia v elektromobile.

Prvý elektromobil, na ktorom zadusíš motor

Ako auto s klasickou manuálnou prevodovkou, aj elektromobily s jej virtuálnou náhradou dostanú riadiacu páku spolu so spojkovým pedálom, aj keď, samozrejme, v aute v skutočnosti žiadna takáto prevodovka ani spojka nie je. Keďže je celý takýto systém riadený a simulovaný elektronicky, môže mať podľa patentu až 14  prevodových stupňov – niektoré hollywoodske pretekárske trháky si na nich zgustnú.

Zaujímavé na takomto systéme je aj to, že používateľ nebude limitovaný a bude si môcť vybrať z viacerých prednastavených režimov s rôznym množstvom prevodových stupňov. Je tak možné, že takéto autá poskytnú aj možnosť kompletného vypnutia virtuálnej prevodovky a návrat k pocitu z klasického elektromobilu kedykoľvek sa majiteľovi zachce.

Toyota

Technológia momentálne prechádza testovaním na Lexuse UX300e EV, ktorého dodávky začali začiatkom tohto roka. Tí, čo si takúto virtuálnu prevodovku už vyskúšali, hovoria o zaujímavej a zábavnej funkcii – aj keď ide v zásade o zbytočnosť ktorá znižuje efektivitu elektromobilu, niektorým nadšencom môže vyhovovať.

Článok pokračuje pod videom ↓

Príprava na zmenu

Aj keď sa Toyota elektrifikáciou preslávila vďaka svojmu hybridnému modelu Prius, prechod na čistú elektromobilitu sa jej veľmi nepozdával a v porovnaní s konkurenciou preto teraz zaostáva. Ohlásila však obrovské zmeny a je pripravená od roku 2035 predávať už iba elektrické autá.

Japonská automobilka uviedla, že jej cieľom je uviesť na trh batérie novej generácie od roku 2026, ktoré ponúknu dlhší dojazd a rýchlejšie nabíjacie časy. Doba nabíjania, jedna z hlavných nevýhod elektrických vozidiel, sa skráti na 10 minút alebo menej.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita