Návrat legendárnej dodávky: Nový Nissan NV200 dostane plug-in hybrid a drsný off-road štýl
Značka Zhengzhou Nissan, ktorá spadá pod čínsky koncern Dongfeng, usilovne pripravuje uvedenie druhej generácie tohto mimoriadne populárneho vanu. Kým pôvodná verzia bodovala najmä u drobných živnostníkov, novinka mieri na úplne inú cieľovú skupinu. Výrobca ju totiž prezentuje ako „ľahké off-road PHEV MPV“, čím sa snaží osloviť čoraz populárnejšiu komunitu ľudí vyhľadávajúcich kempovanie a takzvaný „vanlife“.
Najnovšie zábery, ktoré bez akéhokoľvek maskovania zachytávajú finálny dizajn exteriéru aj interiéru vozidla, ukazujú, že novinka sa zbavila nudného pracovného vzhľadu. Podľa uniknutých informácií, na ktoré upozorňuje CarNewsChina, sa nový model dostane do predaja v poslednom štvrťroku 2026.
Dizajn, ktorý sa inšpiroval modernými elektromobilmi
Hoci si nový Nissan NV200 zachováva svoju typickú krabicovitú siluetu s krátkou prednou kapotou, jeho predná časť prešla kompletnou dizajnovou revolúciou. Po novom využíva najnovší vizuálny jazyk značky určený pre elektrifikované modely. Dominuje mu dvojdielna uzavretá predná maska a aerodynamicky tvarované disky kolies s tromi lúčmi.
Z praktického hľadiska zostávajú zachované overené prvky, ako sú posuvné dvere na oboch stranách a delené okná v predných stĺpikoch pre lepší výhľad z kabíny. Výrobca však stavil na klasické kľučky dverí namiesto dnes tak populárnych zapustených riešení, čo podčiarkuje snahu o zachovanie rozumnej obstarávacej ceny.
V interiéri nezostal kameň na kameni. Nová generácia preberá volant z moderných čínskych sedanov Nissan N6 a N7. Palubnej doske dominuje rozmerný centrálny displej infotainmentu, pričom volič prevodovky sa presunul priamo na stĺpik riadenia, čo uvoľnilo obrovské množstvo miesta na stredovom tuneli.
Napriek modernizácii si však interiér zachováva pragmatický charakter. Väčšina povrchov je pokrytá odolným sivým plastom, ktorý sa bude ľahko udržiavať. Na stredovej konzole navyše zostal zachovaný panel s fyzickými tlačidlami pre ovládanie klimatizácie, čo v dnešnej dobe plnej dotykových displejov určite poteší nejedného vodiča.
Overená technika pod kapotou
Najväčšou technologickou zmenou je nasadenie plug-in hybridného (PHEV) pohonu. Očakáva sa, že NV200 si požičia techniku z modelového radu N6. To znamená kombináciu 1,5-litrového atmosférického benzínového motora s výkonom 75 kW (101 koní) a silného elektromotora s výkonom 155 kW (208 koní).
S batériou s kapacitou 21,1 kWh by mal tento systém zvládnuť viac ako 150 kilometrov čisto na elektrinu v mestskom cykle. Napriek marketingu, ktorý auto pasuje do roly dobrodružného off-roadu, však bude pohon prenášaný výhradne na prednú nápravu. Pohon všetkých štyroch kolies sa nepredpokladá.
Zatiaľ čo čínske automobilky masívne expandujú do celého sveta, ako napríklad obrie SUV od BYD, ktoré mieri do Európy, tradiční japonskí výrobcovia v Číne čelia obrovskému tlaku. Predaje Nissanu na tamojšom trhu výrazne klesajú, a preto značka hľadá nové segmenty, kde by mohla zabodovať.
Keďže Nissan kompletne ukončil výrobu pôvodného NV200 v Japonsku, nová generácia vyvíjaná v Číne by sa mohla stať zaujímavým exportným artiklom. Ak by sa s rozumnou cenovkou dostala aj na európsky trh, pre mnohých milovníkov kempovania by išlo o mimoriadne atraktívnu alternatívu k drahým európskym dodávkam.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Mercedes spúšťa vedľa Slovenska výrobu prelomového elektromobilu. Investoval do neho až miliardu eur

Milovaná automobilka ukázala nový elektromobil za 30 000 € s dojazdom 500 km. Slováci sa majú na čo tešiť

Koniec čakania. Nový sedan od BYD nabiješ z 10 % na 70 % len za 5 minút

Bleskový koniec legendy. Tesla zlikvidovala linku na Model S, nahradí ju niečo oveľa bizarnejšie

Kríza vo Volkswagene eskaluje. Šéf narazil na tvrdý odpor, v hre je nepríjemná čistka
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Známa firma vyvinula prvý spaľovací motor s palivom budúcnosti. Trvalo im to 3 roky a v Európe dostali zelenú
- Zlomia závislosť od drahého lítia. Čína rozbieha sodíkovú revolúciu, batérie stoja len zlomok
- Spolupráca s Číňanmi sa vyplatila. Nový Volkswagen dostane 496 koní a nevídanú techniku
- Len tak sa po ňom zapráši. Volkswagen predstavil veľký elektromobil za 14 000 eur, má to však háčik
- Uloží vyrobenú energiu. V Európe začali inštalovať sodíkovú batériu pre domy, vydrží 25 rokov
-
- Známa firma vyvinula prvý spaľovací motor s palivom budúcnosti. Trvalo im to 3 roky a v Európe dostali zelenú
- Zlomia závislosť od drahého lítia. Čína rozbieha sodíkovú revolúciu, batérie stoja len zlomok
- Spolupráca s Číňanmi sa vyplatila. Nový Volkswagen dostane 496 koní a nevídanú techniku
- Len tak sa po ňom zapráši. Volkswagen predstavil veľký elektromobil za 14 000 eur, má to však háčik
- Uloží vyrobenú energiu. V Európe začali inštalovať sodíkovú batériu pre domy, vydrží 25 rokov
-
- Známa firma vyvinula prvý spaľovací motor s palivom budúcnosti. Trvalo im to 3 roky a v Európe dostali zelenú
- EÚ zaťala do živého. Do áut pribudne nechcené zariadenie, ktoré pobúrilo vodičov
- Len tak sa po ňom zapráši. Volkswagen predstavil veľký elektromobil za 14 000 eur, má to však háčik
- EÚ odpísala spaľováky a plynové kotle. Na stole je prísny plán, ktorý pocítia aj slovenské domácnosti
- Vodičov pobúrili nové kontroverzné radary. Rýchlosť ti už nezmeria polícia, ale sused s mobilom
