Vzdoruje vlastnému koncernu: Luxusný elektromobil si ponechá funkciu, ktorú ostatní stratili

Rozhodnutie koncernu General Motors (GM) natvrdo zarezať podporu pre Apple CarPlay a Android Auto v nových elektromobiloch vyvolalo v technologickom svete obrovskú vlnu nevôle. Pre mnohých vodičov je totiž zrkadlenie smartfónu absolútnou nutnosťou, bez ktorej si moderné auto nevedia predstaviť.

Jeden luxusný model sa však rozhodol ísť proti prúdu a odmieta sa podriadiť diktátu materského koncernu. Je ním faceliftovaný Cadillac Lyriq pre modelový rok 2027.

Keď sa budúci mesiac spustí výroba tohto elektrického crossoveru v továrni v Tennessee, stane sa oficiálne posledným mohykánom. Ako totiž informoval portál Insideevs, Cadillac Lyriq si prekvapivo zachová plnú podporu káblového aj bezdrôtového pripojenia Apple CarPlay a Android Auto, hoci všetky ostatné elektromobily z dielne GM o túto funkciu už definitívne prišli.

Vojna proti smartfónom v podaní GM

Koncern GM začal pred časom agresívne presadzovať svoj vlastný multimediálny systém s natívnymi aplikáciami od Google. Automobilka to vtedy obhajovala bezpečnosťou a plynulosťou. Šéfka koncernu Mary Barra dokonca vyhlásila, že prepínanie medzi natívnym rozhraním vozidla a zrkadlením telefónu bolo pre používateľov mätúce, neohrabané a odvádzalo ich pozornosť od šoférovania.

Realita je však taká, že za týmto krokom stojí skôr snaha o speňaženie služieb prostredníctvom predplatného priamo v aute. Obeťami tejto stratégie sa už stali modely ako monštruózny GMC Hummer EV či elektrický pick-up Chevrolet Silverado EV. Cadillac Lyriq, ktorý prišiel na trh v roku 2022 ešte s plnou podporou smartfónov, si ju však zubami-nechtami drží aj pre rok 2027. Pre európskeho zákazníka, u ktorého GM plánuje s modelmi Cadillac opäť preraziť, je to mimoriadne dôležitá správa.

Koniec otravným adaptérom a nástup NACS

Okrem softvérového víťazstva prináša modelový rok 2027 aj zásadnú hardvérovú zmenu. Cadillac Lyriq konečne dostane integrovaný nabíjací port typu NACS (štandard Tesly). To znamená, že majitelia už nebudú musieť pri nabíjaní na stojanoch Supercharger používať žiadne otravné redukcie.

Tento krok výrazne zjednoduší život vodičom v Severnej Amerike, kde sa sieť Tesly stáva absolútnym štandardom. Kým téma nabíjania na rýchlonabíjačkách často otvára diskusie o tom, či a ako rýchlonabíjanie reálne ničí batériu elektromobilu, pre majiteľov nového Lyriqu bude benefitom hlavne bezproblémová kompatibilita a komfort bez nutnosti vyťahovať z kufra plastové adaptéry.

Mierny nárast cien a športová verzia Lyriq-V

Za to, že získaš pravdepodobne posledný elektromobil od GM so zrkadlením telefónu, si však budeš musieť mierne priplatiť. Ceny sa plošne zvýšili o symbolických 200 dolárov. Základná verzia Luxury RWD štartuje na sume 61 195 dolárov (približne 56 300 eur), zatiaľ čo stredná výbava Signature RWD ťa vyjde na 70 295 dolárov. Ak budeš chcieť pohon všetkých štyroch kolies (AWD), priprav si príplatok 3 500 dolárov.

Pre najnáročnejších bude k dispozícii brutálna športová verzia Lyriq-V, ktorá má pohon oboch náprav už v základe. Jej cena začína na hodnote 80 495 dolárov, čo predstavuje nárast o 100 dolárov oproti predchádzajúcemu modelovému roku.

Rozhodnutie ponechať Apple CarPlay a Android Auto v modeli Lyriq je zo strany Cadillacu pragmatickým a nesmierne rozumným krokom. Luxusný segment má totiž úplne iné pravidlá ako masový trh. Zákazník platiaci vyše 60-tisíc eur za prémiový elektromobil jednoducho očakáva maximálny komfort a slobodu voľby.

Ak by ho automobilka nútila prejsť na vlastný, často nedorobený systém len preto, aby z neho neskôr ťahala peniaze za predplatné, mohlo by to značku v očiach technologických nadšencov fatálne poškodiť. Cadillac tak ukázal, že hlas zákazníkov má stále svoju váhu.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita