Najlacnejšie elektrické SUV na Slovensku stojí pod 20-tisíc. Cenovka však skrýva veľký háčik

Elektrický crossover s výkonom 176 koní, 510-litrovým kufrom a dojazdom takmer 300 kilometrov za 19 990 eur vyzerá ako nový cenový rekord. Leapmotor B03X však nemá jednu cenu, ale tri – a tá najnižšia vyžaduje sedemročný úver s povinným poistením.

Prešli sme oficiálny slovenský cenník, rozobrali reprezentatívny príklad financovania a vypočítali, koľko kupujúci zaplatí za auto, úver aj poistný balík. Následne sme B03X porovnali s podobne drahým benzínovým crossoverom pri nájazde 75-tisíc kilometrov.

Rovnaké auto má tri rozdielne ceny

Základný B03X Life Pro má podľa oficiálneho cenníka platného od 1. septembra 2026 štandardnú cenu 24 490 eur. Uvádzací bonus vo výške 3 000 eur ju pri objednávke uzatvorenej do konca roka znižuje na 21 490 eur.

Suma 19 990 eur vznikne až po pridaní ďalšieho bonusu 1 500 eur. Ten zákazník dostane iba pri financovaní prostredníctvom Leapmotor Finance, ktoré poskytuje spoločnosť ESSOX Finance.

Financovanie teda neprináša zľavu 4 500 eur oproti cene dostupnej každému. V porovnaní s uvádzacou cenou pri platbe v hotovosti ušetrí na fakturovanej cene auta 1 500 eur. Živý konfigurátor Leapmotoru preto základný model uvádza od 21 490 eur, nie od 19 990 eur.

B03X za túto sumu nie je mestské mikroauto. Meria 4,27 metra, má rázvor 2 605 mm, automatickú klimatizáciu, adaptívny tempomat, sedem airbagov, 14,6-palcový displej a trojfázovú 11 kW palubnú nabíjačku. Základná LFP batéria má 39,8 kWh, dojazd 292 kilometrov WLTP a podporuje DC nabíjanie výkonom 100 kW.

V aktuálnom prehľade najlacnejších elektromobilov na Slovensku sa pod hranicu 20-tisíc eur dostali aj menšie modely. B03X však za podobnú sumu prináša podstatne väčšiu karosériu a parametre plnohodnotného mestského crossoveru.

Z ceny 19 990 eur vznikne za auto 25 190 eur

Reprezentatívny príklad počíta s akontáciou 3 998 eur a spotrebiteľským úverom 15 992 eur. Zákazník následne platí 84 mesačných splátok po 252,29 eura. Úver má fixnú sadzbu 8,38 % ročne a nulový spracovateľský poplatok.

Samotné splátky dosiahnu 21 192,36 eura. Po pripočítaní akontácie tak kupujúci za auto a jeho financovanie zaplatí 25 190,36 eura. To je o 3 700,36 eura viac než uvádzacia cena 21 490 eur pri platbe bez úveru. Bonus 1 500 eur preto nedokáže vykompenzovať cenu sedemročného financovania.

Leapmotor (úprava redakcie)

Mesačný účet navyše nekončí pri sume 252,29 eura. Podmienkou úveru je havarijné poistenie a poistenie finančnej straty. Zverejnený balík stojí 98,41 eura mesačne a pozostáva z PZP za 25,73 eura, havarijného poistenia za 58,02 eura a GAP poistenia za 14,66 eura.

Počas prvých piatich rokov tak z účtu odchádza 350,70 eura mesačne. GAP možno uzatvoriť najviac na 60 mesiacov, takže posledné dva roky vychádza mesačný účet podľa zverejnených súm na 336,04 eura.

Oficiálny príklad uvádza RPMN 17,82 % vrátane havarijného a GAP poistenia, no bez PZP. Celková suma bez akontácie dosahuje 29 106,96 eura. Po jej pripočítaní zaplatí klient 33 104,96 eura.

Celých 13 114,96 eura nad reklamnou cenou však nemožno označiť za preplatenie úveru. Suma zahŕňa sedem rokov PZP a havarijného poistenia aj päť rokov GAP. Čisté navýšenie auta a úveru oproti kúpe za hotovostnú akciovú cenu predstavuje spomínaných 3 700,36 eura.

Po piatich rokoch bude mať zákazník zaplatených 25 040 eur vrátane dovtedajšieho poistenia, no pred sebou ešte 24 splátok. Ich súčet s PZP a havarijným poistením dosahuje ďalších 8 064,96 eura.

Väčšia batéria dáva za peniaze väčší zmysel

Základná verzia pri hotovostnej cene 21 490 eur vychádza na 73,60 eura za každý kilometer deklarovaného dojazdu. Pri reklamnej cene s úverom je to 68,46 eura.

B03X Life ProMax ponúka 53 kWh batériu, výkon 145 kW, dojazd 382 kilometrov a DC nabíjanie výkonom 133 kW. Dátovaný cenník uvádza akciovú cenu 23 990 eur, respektíve 22 490 eur s financovaním. Jeden kilometer dojazdu tak vychádza na 62,80 alebo 58,87 eura.

Leapmotor

Za príplatok 2 500 eur oproti základnej hotovostnej verzii dostaneš ďalších 13,2 kWh kapacity a 90 kilometrov WLTP. Ak má byť B03X jediným autom v domácnosti, ProMax je napriek vyššej cene racionálnejšia voľba.

Pozor však na rozpor v podkladoch. Online konfigurátor pri kontrole ukazoval pri Life ProMax cenu 23 490 eur, teda o 500 eur menej než PDF cenník. Pred objednaním preto treba žiadať písomnú ponuku s konečnou cenou. Ako značka funguje v praxi, ukázal aj náš redakčný test väčšieho Leapmotoru C10.

Domáce nabíjanie otočí päťročný účet

Na porovnanie sme zvolili Suzuki Vitara Comfort s benzínovým mild-hybridom, akciovou cenou 18 990 eur a spotrebou 5,3 litra na 100 kilometrov podľa slovenského cenníka Suzuki.

Model počíta s nájazdom 15-tisíc kilometrov ročne, teda 75-tisíc kilometrov za päť rokov. Pri oboch autách používame deklarovanú spotrebu WLTP. Benzín stojí podľa údajov Štatistického úradu zverejnených 4. septembra 1,753 eura za liter, verejné DC nabíjanie priemerne 0,55 eura za kWh. Domácu elektrinu počítame sadzbou 0,19595 eura za kWh podľa prehľadu ÚRSO na rok 2026.

B03X spotrebuje za päť rokov modelových 11 625 kWh. Pri domácom nabíjaní stojí energia 2 277,92 eura a auto spolu s elektrinou 23 767,92 eura.

Vitara za rovnakú vzdialenosť spáli 3 975 litrov benzínu za 6 968,18 eura. S nákupnou cenou dosiahne päťročný účet 25 958,18 eura. B03X je teda napriek vyššej obstarávacej cene lacnejší o približne 2 190 eur.

Pri nabíjaní 80 % energie doma a 20 % na verejných DC stojanoch vyjde B03X na 24 591,09 eura a jeho výhoda klesne na 1 367 eur. Ak by vodič nabíjal výhradne na verejných DC staniciach, účet stúpne na 27 883,75 eura. Vitara bude lacnejšia približne o 1 926 eur.

Bod zlomu leží pri priemernej cene elektriny približne 0,384 eura za kWh. Pri kombinácii domácej elektriny a priemerného DC nabíjania začne benzínový crossover vychádzať lacnejšie, keď na verejných rýchlonabíjačkách nakúpiš viac než približne 53 % energie. Aj preto môže ekonomiku výrazne zmeniť možnosť nabíjať doma a návratnosť wallboxu.

Výpočet zahŕňa nákup auta a energiu. Nezahŕňa servis, pneumatiky, wallbox, poistenie ani budúcu predajnú cenu. Pri úplne novom modeli zatiaľ chýbajú spoľahlivé údaje o zostatkovej hodnote, preto by ich započítanie vytváralo falošnú presnosť.

Leapmotor B03X teda môže byť veľmi lacným elektrickým SUV, ale nie za podmienok, ktoré naznačuje samotná suma 19 990 eur. Kupujúci s vlastnými peniazmi má reálnu vstupnú cenu 21 490 eur. Pre človeka s domácim nabíjaním môže byť auto výhodnejšie než podobný benzínový crossover, no sedemročný úver mení atraktívnu reklamnú cenu na podstatne vyšší účet.

Čítajte viac z kategórie: Tech