Elektrifikácia dopravy už nezasahuje len osobné automobily, ale čoraz častejšie vidíme, že sa k tejto transformácii uchyľujú aj výrobcovia ťažkých nákladných vozidiel. Práve takýto krok najnovšie oznámil aj MAN z koncernu VW, ktorý už o niekoľko rokov plánuje spustiť prechod k výlučne elektrickým ťahačom a autobusom, informuje Electrek s odvolaním na portál Handelsblatt.
MAN Truck and Bus sa formoval od roku 1960, pričom aktuálne pôsobí ako dcérska firma materskej spoločnosti Traton, ktorá je formálne známa ako koncern Volkswagen Truck and Bus AG. Traton teda pôsobí ako dcérska firma skupiny Volkswagen.
A tak, ako obrovský nemecký koncern prechádza na elektrický pohon v segmente automobilov, prejde k nemu aj v ťažkej nákladnej a hromadnej doprave.
Budúcnosť kamiónov a autobusov MAN vidí v batériovom pohone
MAN už teraz ponúka trhu niekoľko vlastných elektrifikovaných ťahačov, autobusov a vanov, no stále z jeho výrobných liniek schádzajú primárne dieselové ťahače. Tie však čoskoro čaká úplný koniec.
V nedávnom rozhovore pre portál Handelsblatt prezradil CEO spoločnosti Dr. Andreas Tostmann konkrétne plány pre transformáciu mníchovskej továrne na výrobu elektrických ťahačov.
Práve v Mníchove sa má už od roku 2024 vo veľkom spustiť sériová výroba kamiónov na elektrický pohon, ktoré by v prvom roku produkcie mohli poskytovať dojazd na jednom nabitie na úrovni 500 km. Výraznejší skok však nastane o pár rokov neskôr, kedy chce MAN priniesť na cesty batériové ťahače s dojazdom 700 až 1 000 km na jedno nabitie, ktoré by boli vhodné aj na diaľkovú dopravu.
Batérie lepšie ako vodík
Práve dojazd na jedno nabitie je pre medzištátnu nákladnú dopravu kľúčový. Rýchlo sa kaziaci tovar a potraviny totiž nemôžu zbytočne stáť na nabíjačkách. Mnohí analytici dokonca predpovedali, že batérie si vďaka tomuto háčiku medzi kamiónmi nikdy nenájdu svoje miesto.
Dcérska firma koncernu VW sa však očividne k vodíku uchyľovať nebude, ako to na Slovensku plánuje napríklad aj spoločnosť Bioway košického podnikateľa Blažeja Podoláka. Tostmann to odôvodnil tým, že „rovnosť nákladov s naftou je možné dosiahnuť rýchlejšie s elektrickým pohonom, ako s palivovým článkom„.
NEPREHLIADNI
Dieselovým kamiónom zvoní umieráčik, nahradia ich elektrické ťahače. Nová štúdia odhaľuje budúcnosť nákladnej dopravy
Firma staví výlučne na elektrický batériový pohon, ktorým sa chce zbaviť závislosti na predajoch dieselových kamiónov. Na sériovú výrobu sa začal MAN pripravovať už teraz. Od júna preškoľuje svojich pracovníkov v továrni o rozlohe 4 000 m2 pre výrobu elektrických ťahačov, pričom všetci z nich by mali byť naplno pripravení na spustenie sériovej výroby už v roku 2023.
K budúcej flotile elektrických kamiónov sa pridajú aj ďalšie batériové autobusy, ktoré majú podľa odhadov tvoriť v budúcnosti až 9 z 10 mestských autobusov v Európe. Vlastné autobusy na elektrinu chce MAN dodávať už v roku 2030. A hoci ide o nesmierne odvážne plány, spoločnosť čelí obrovskému tlaku zo strany materského VW.
Prechod spôsobí veľké otrasy v štruktúre spoločnosti
Transformáciu na výrobu elektrických ťahačov a autobusov bude potrebné vykonať rýchlo, pričom sa obeťou tohto rozhodnutia stane nielen predaj závodu v meste Steyr na výrobu ťahačov s 1 400 zamestnancami, ale aj ďalších 3 500 pracovných miest. Prepúsťanie pracovníkov však bude nakoniec v menšom rozsahu, ako sa pôvodne plánovalo.
Radikálne kroky majú MAN priviesťe k pozitívnym výsledkom hospodárenia a mali by ročne ušetriť náklady vo výške až 1,7 miliardy eur. Podľa dozornej rady VW AG má ísť o „poslednú šancu pre MAN“, ktorý v ostatných rokoch nedosahoval požadované výsledky.
Aktuálnu situáciu však bude komplikovať aj stále pretrvávajúca polovodičová kríza, ktorú MAN údajne zatiaľ zvláda, no nevylučuje, že v najbližších mesiacoch ho môžu čakať odstávky. Okrem elektromobility v nákladnej a hromadnej doprave sa spoločnosť už teraz sústredí aj na vývoj autonómneho riadenia kamiónov. Vlastné ťahače s touto technológiou testuje v Hamburgu.
Ďalšie články:
- Mercedes predstavil kamióny s alternatívnym pohonom. Jeden z nich sľubuje dojazd viac ako 1000 kilometrov
- Nikola si napráva povesť. Po rokoch klamstiev ukázala skutočne funkčný vodíkový kamión
- Volvo sa kompletne poddáva elektromobilite. Čoskoro bude mať celú líniu elektrických nákladiakov
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Zabudnutá talianská značka prebudila legendárny model. Dostane elektromotor a zaujímavú cenu
Automobilky sa boria s ďalším problémom. Tieto autá sa vôbec nepredávajú, chýba im spaľovací motor
Váži 13 500 ton a za deň zlikviduje 240 000 m³ zeminy. Nemecký Bagger je najväčším strojom sveta
Má 10-násobný výkon a uhasí sa sama. Čína stvorila prelomovú batériu, ktorá zmení elektromobily
Tento pohon áut vôbec nie je taký čistý, ako si mysleli. V novej štúdii ho elektromobily rozdupali
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Prekvapivý zvrat na trhu práce mení rebríček najžiadanejších absolventov vysokých škôl. Jednotkou už nie je IT
EÚ schválila 18. balík sankcií proti Rusku. Fico ustúpil tlaku
Fico otočil, EÚ prijala nový balík sankcií proti Rusku. Takéto majú byť garancie pre Slovensko
Snoop Dogg sa stal spolumajiteľom známeho futbalového klubu: „Príbeh klubu a regiónu ma oslovil“
Analýza miliónov letov šokuje cestujúcich a odhaľuje prekvapivú pravdu o spoľahlivosti európskych aeroliniek
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Tento pohon áut vôbec nie je taký čistý, ako si mysleli. V novej štúdii ho elektromobily rozdupali
- Výnimočný motor posunie elektromobily vpred. Mercedes ukázal unikátny pohon, ktorý zamotá trh
- Z 500 € na 50 €. Štát odpúšťa Slovákom absurdný poplatok za staré autá, ktoré už ani neexistujú
- Benzín a nafta definitívne skončili. Čerpacie stanice ich nahradia „novými“ palivami, vieme kedy
- V aute ho majú desaťtisíce Slovákov. Ak zneužiješ obľúbené zariadenie, riskuješ masívnu pokutu
-
- Automobilky sa boria s ďalším problémom. Tieto autá sa vôbec nepredávajú, chýba im spaľovací motor
- Váži len 40 kg a má takmer 1000 koní. Ukázali revolučný motor, ktorý pochová spaľováky
- Našiel som dokonalé rodinné auto. Na novej Dacii som prešiel 1 400 km do Chorvátska, otvorila mi oči
- Väčšina Slovákov o nej ani netuší. Ak porušíš túto povinnosť, hrozí ti pokuta 1200 €
- Zabudnutá talianská značka prebudila legendárny model. Dostane elektromotor a zaujímavú cenu
-
- Väčšina Slovákov o nej ani netuší. Ak porušíš túto povinnosť, hrozí ti pokuta 1200 €
- Našiel som dokonalé rodinné auto. Na novej Dacii som prešiel 1 400 km do Chorvátska, otvorila mi oči
- Váži len 40 kg a má takmer 1000 koní. Ukázali revolučný motor, ktorý pochová spaľováky
- Stellantis bankrotuje, Volkswagen zatvára závod. Globálni výrobcovia majú problém na dôležitom trhu
- EÚ zlomila palicu nad fosílnymi palivami. V Afrike bude „dolovať“ čistú energiu za miliardy eur
Svetový úspech vedcov SAV: Slováci vyvinuli zbraň proti vírusu, ktorý môže spúšťať rakovinu
Aplikácia Slovenskej pošty sa mení na digitálnu pobočku: Pribudnú kľúčové novinky
Slováci nakupujú inak, predajcov pribúda. E-shopy u nás prechádzajú premenou
Slovákov masívne ohrozuje nový typ kybernetického útoku. Je horší než phishing
USA zavedú jednotné clá. Zasiahne to vyše 150 krajín naraz
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP