Na Slovensko mieri šialenosť. Čínsky Hummer má vyše 1000 koní a vlastný vstavaný dron
Na Slovensko mieri ďalší atraktívny model čínskeho elektromobilu, ktorý má tentoraz obrovský potenciál zamiešať karty v kategórii tých najväčších SUV. Ako informuje portál TOPSPEED.sk, prvé kusy tohto extrémne výkonného elektromobilu môžu doraziť na Slovensko už koncom jari, pričom napriek tomu, že ide o čínske vozidlo, bežný smrteľník si ho dovoliť nemôže.
Cez 1 000 koní a ohromný dojazd
Prichádzajúcim elektromobilom je Dongfeng MHero, ktorý je vyrábaný vo dvoch prevedeniach – v plne elektrickom so štyrmi elektromotormi a v hybridnom, ktoré je vybavené tromi elektrickými motormi a jedným spaľovacím motorom na benzín. Ako vysvetľuje na svojej webovej stránke Dongfeng, v plne elektrickom prevedení dosahuje MHero výkon až 800 kW, teda cez 1 070 konských síl, dodáva CarNewsChina.
Krútiaci moment sa má pohybovať na úrovni až 1 400 Nm a kombinovaný dojazd podľa WLTP okolo 450 km – samotný stroj pritom váži prázdny až 3 300 kg, čo znamená, že pri viacerých pasažieroch si na miesto vodiča bude môcť sadnúť len ktosi s vodičským preukazom triedy C.

Napriek desivej veľkosti má zrýchliť z 0 na 100 km/h len za 4,2 sekundy a v prípade záujmu o vyšší dojazd môže byť lákavejšia verzia s benzínovým motorom, ktorej dojazd sa pohybuje na úrovni 750 km podľa WLTP. Batéria elektrickej verzie dosahuje kapacitu až cez 140 kWh, pričom slovenské ceny zatiaľ známe nie sú – v Číne však elektrický MHero stojí v prepočte takmer 90 000 eur.
Batéria od CATL
Obe verzie MHero používajú lítium-iónové batérie spoločnosti CATL. Tá neustále vyvíja nové technológie, pričom nedávno dokončila testovanie novej platformy CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis). Podľa dostupných informácií CATL dosiahlo vďaka platforme CIIC na testovacom vozidle dojazd 1 000 km, spotrebu 10,5 kWh/100 km a za 5 minút sa vozidlo stihlo nabiť dostatočne na prejdenie 300 km.
Nabitá výbava a futuristický dizajn
Okrem bohatej výbavy na úrovni európskeho luxusu a množstva dotykových displejov ponúka Dongfeng MHero aj futuristický dizajn, ktorý ale nemusí byť práve každému pochuti. Kým zvnútra ide o elegantné vozidlo pre bohatých záujemcov, jeho prehnaný exteriér môže viacerých odradiť.
Pre európske automobilky však môže ísť o problém, keďže elektrické autá európskych značiek s takýmito parametrami sú oveľa drahšie. Už dnes pritom majú domáce značky s čínskou konkurenciou vážne problémy a zdá sa, že sa táto situácia tak skoro nezlepší – práve naopak, na naše trhy prichádza čoraz väčšie množstvo elektrických áut z Číny, ktorým tie európske cenovo nedokážu konkurovať.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Mercedes získa veľkú batériovú výhodu. Sila dostala 300 miliónov na masívnu výrobu

Batérie s pevným elektrolytom sú bližšie k realite. Japonci vyriešili najväčší problém elektromobilov

Európania kupujú rekordné množstvo elektromobilov. Padol dôležitý míľnik, ktorý mení celý trh

Obrovská zmena na trhu: Veľká značka stopla nové elektromobily, vracia sa k spaľovákom

BYD chce prekonať rýchlosť 500 km/h. Nasadí 3 000 koní z elektromotorov
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Škoda Group po 170 rokoch mení názov. Ikonické logo s okrídleným šípom končí
PREMIUMTakto fungoval Crypto Cartel: „Bolo len otázkou času, kedy to padne. Či investovali peniaze? Do seba,“ tvrdí Michalovích

Na štátny dôchodok sa spoliehať neoplatí: Ak začneš sporiť v tomto veku, dokážeš si vybudovať majetok 1,1 milióna eur (ODBORNÍK)

EXKLUZÍVNE: Poslanec Sniny roky hlasoval za dotácie pre Rock pod Kameňom. Jeho firma pritom s festivalom obchodovala

MIMORIADNE: Meta hlási problém so službami. Instagram, Facebook aj Messenger majú výpadok
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Veľmoc zakázala predaj elektromobilov známej značky. Predajcovia sú zdrvení
- Juhokórejská automobilka trhá rekordy. Po ich novom EV sa len tak zaprášilo
- Tieto elektromobily si držia kapacitu batérie najlepšie. Kia a Hyundai ovládli rebríček
- Slováci často veria, že plug-in hybrid šetrí automaticky. Prepočítali sme, kedy sa z neho stane drahá chyba
- BYD chce prekonať rýchlosť 500 km/h. Nasadí 3 000 koní z elektromotorov
-
- Veľmoc zakázala predaj elektromobilov známej značky. Predajcovia sú zdrvení
- Juhokórejská automobilka trhá rekordy. Po ich novom EV sa len tak zaprášilo
- EÚ láka na úsporu 60 % pri kúrení a 78 % pri jazde. Slovenská realita má však tvrdý háčik
- Slováci často veria, že plug-in hybrid šetrí automaticky. Prepočítali sme, kedy sa z neho stane drahá chyba
- Európska štúdia: Elektromobily sú čoraz lacnejšie, no ľudia to nevidia. Dôvod je jednoduchý
-
- Veľmoc zakázala predaj elektromobilov známej značky. Predajcovia sú zdrvení
- EÚ láka na úsporu 60 % pri kúrení a 78 % pri jazde. Slovenská realita má však tvrdý háčik
- Juhokórejská automobilka trhá rekordy. Po ich novom EV sa len tak zaprášilo
- 16 systémov spojili v jeden. Veľká automobilka predstavila pohon, ktorý má priniesť revolúciu
- Slováci často veria, že plug-in hybrid šetrí automaticky. Prepočítali sme, kedy sa z neho stane drahá chyba
Klimatická zmena ohrozuje cesty, železnice aj letiská. Európa na nové extrémy nie je pripravená
Nemecko kritizuje nové pravidlá EÚ pre plyn. Riskujeme energetickú bezpečnosť
Elektromobily na Slovensku prudko pribúdajú. Za rok ich počet vyskočil o 65 %
Mochovce sa posunuli k spusteniu 4. bloku. Reaktor je uzavretý, blíži sa prvá štiepna reakcia
Extrémne sucho sa rozšírilo na veľkú časť Slovenska. Najhoršia situácia je v týchto oblastiach
Čínske autá zaplavujú Rusko. Export sa za rok viac než zdvojnásobil
Apple na chvíľu zosadil Nvidiu. Trhy začínajú pochybovať o AI bubline
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Škoda Group po 170 rokoch mení názov. Ikonické logo s okrídleným šípom končí
PREMIUMTakto fungoval Crypto Cartel: „Bolo len otázkou času, kedy to padne. Či investovali peniaze? Do seba,“ tvrdí Michalovích

Na štátny dôchodok sa spoliehať neoplatí: Ak začneš sporiť v tomto veku, dokážeš si vybudovať majetok 1,1 milióna eur (ODBORNÍK)

EXKLUZÍVNE: Poslanec Sniny roky hlasoval za dotácie pre Rock pod Kameňom. Jeho firma pritom s festivalom obchodovala

