Mitsubishi spojilo sily s výrobcom iPhonov. Vyrobili atraktívny elektromobil, už mieri na trh

Mitsubishi dlhé roky stagnovalo v tieni iných automobiliek a jeho aktuálna ponuka často pôsobila nevýrazne. Väčšina modelov v portfóliu sú buď cenovo dostupné crossovery bez emócií, alebo prepracované verzie vozidiel od aliančných partnerov. Tentoraz sa však karta obracia a značka hľadá novú cestu v spolupráci s technologickým sektorom.

Nové elektrické SUV s označením Mitsubishi ASX VR-e nie je len ďalším rebadgovaným autom. Jeho korene siahajú k taiwanskému výrobcovi Foxtron. Spoločnosť Foxtron je spoločný podnik taiwanskej automobilky Yulon a technologického giganta Foxconn, ktorý je celosvetovo známy predovšetkým ako hlavný výrobca iPhonov. Na tému upozornil portál InsideEVs.

Dizajn pod taktovkou Pininfarina

Samotné vozidlo vychádza z konceptu Foxtron Bria, pričom Mitsubishi doň vložilo vlastnú DNA. Pri pohľade na exteriér vidíme známu siluetu kompaktného crossoveru, ktorá bola navrhnutá legendárnym dizajnérskym štúdiom Pininfarina. Odlišnosti oproti pôvodnému taiwanskému modelu sú skôr kozmetické, zahŕňajúce špecifické logá, úpravy prednej a zadnej časti a vlastný výber diskov kolies.

Interiér si zachováva čisté línie a moderný digitálny kokpit, ktorý sme mohli vidieť pri predstavení Bria. Pre fanúšikov značky môže byť zaujímavé, že označenie VR-e má priamo odkazovať na slávnu éru modelov typu Galant VR-4. Či sa im podarí preniesť emócie aj do jazdy, ukážu až prvé reálne testy.

Výkon a technické parametre

Hoci oficiálne čísla pre trhy v Austrálii a na Novom Zélande zatiaľ nepoznáme, technický základ Foxtron Bria naznačuje solídne ambície. Základná verzia disponuje zadným elektromotorom s výkonom 229 koní, čo stačí na zrýchlenie z nuly na 100 km/h za 6,8 sekundy.

Pre náročnejších vodičov bude k dispozícii verzia s pohonom všetkých kolies a dvoma motormi. V tomto prevedení výkon narastá na pôsobivých 400 koní a čas zrýchlenia klesá na 3,9 sekundy. Všetky varianty zdieľajú rovnakú batériu s kapacitou 57,7 kWh, pričom dojazd sa má podľa staršej normy NEDC pohybovať od 290 do 320 míľ, teda približne 460 až 515 kilometrov.

Ambície a tvrdá realita

Tento projekt je strategickým krokom pre Foxtron, ktorý sa snaží presadiť na globálnom automobilovom trhu. Firma už v minulosti plánovala výrobu v americkom Lordstowne, no kvôli colným obmedzeniam tieto plány aktuálne odsunula na vedľajšiu koľaj. Austrália a Nový Zéland tak budú slúžiť ako kľúčové testovacie trhy pre expanziu ich technológie.

Mitsubishi ASX VR-e sa na trh dostane koncom roka 2026. Bude to pre Mitsubishi dôležitá skúška, keďže na trhu s elektromobilmi čelí čoraz silnejšej konkurencii. V oblasti e-mobility pritom výrobcovia neustále inovujú, čo potvrdzuje aj úspešné uvedenie dostupných modelov ako Kia EV3, ktoré menia pravidlá hry.

Konkurenčný boj na trhu

Zaujímavosťou je, že Mitsubishi sa v Austrálii vracia k čistým elektromobilom po dlhej dobe, naposledy tam tento typ pohonu reprezentoval model i-MiEV. Dnes je však situácia iná a trh je zaplavený dravou čínskou konkurenciou. Mnohí výrobcovia tam už etablovali svoje značky a získali si dôveru vodičov.

Súboj o zákazníka bude v najbližších rokoch veľmi vyrovnaný a Foxtron spolu s Mitsubishi budú musieť ukázať, že dokážu ponúknuť viac než len modernú elektroniku na kolesách. Podobné výzvy, ktorým čelia aj iné koncerny, často vedú k zaujímavým technologickým posunom, o ktorých sme písali aj v článku o tom, ako aj lídri trhu musia pružne reagovať na technické nedostatky.

Spolupráca s technologickou firmou je pre tradičnú automobilku cestou k rýchlejšej modernizácii. Ak sa ASX VR-e podarí zachovať rozumnú cenu a kvalitu spracovania, môže ísť o dôležitý pilier budúcej mobility značky Mitsubishi.

Čítajte viac z kategórie: Tech