MG nenecháva nič na náhodu a v boji o európskeho zákazníka vyťahuje silný kaliber. Značka oficiálne potvrdila vývoj systému Plug-in Hybrid+, ktorý kombinuje vysokoefektívne spaľovacie motory s unikátnou technológiou batérií typu SolidCore.

Tieto polotuhé akumulátory majú byť základom pre trojicu nových SUV naprieč segmentmi B, C a D.

Hlavným problémom doterajších plug-in hybridov býva často citeľný pokles výkonu a komfortu v momente, keď sa batéria vybije. MG sľubuje, že ich novinka sa bude správať omnoho „elektromobilnejšie“ aj pri nízkych rýchlostiach a nestratí dych ani po vybití batérie.

K tomu prispeje aj špeciálny systém odpojenia generátora, ktorý zníži mechanický odpor a v elektrickom režime má znížiť hluk v kabíne až o 5 decibelov.

Viac efektivity, menej kompromisov

Pod kapotou budú pracovať preplňované motory s objemom 1,1 a 1,5 litra, ktoré sa pýšia tepelnou účinnosťou presahujúcou 42, respektíve 43 %. Výrobca tvrdí, že motor si udrží vysokú efektivitu v 90 % bežných jazdných podmienok. Čo sa týka samotných batérií, MG pri nich vsádza na mangánovú chémiu a kremíkovo-uhlíkovú anódu. Vďaka tomu, že obsahujú len okolo 5 % tekutého elektrolytu, sú bezpečnejšie a ponúkajú lepšie vlastnosti v mrazoch v porovnaní s bežnými LFP batériami.

Strategický posun pre európsky trh

Zatiaľ čo mnohí výrobcovia v elektromobilite len tápu, MG už teraz ukazuje, kam chce smerovať. Pripomeňme, že len nedávno sme písali o tom, ako populárne čínske elektromobily lákajú Európanov svojou agresívnou cenovou politikou a modernou výbavou. Integrácia batérií s čiastočne tuhým elektrolytom do hybridov je odvážnym krokom, ktorý môže MG pomôcť získať náskok pred konkurenciou.

Hoci MG zatiaľ nezverejnilo presný harmonogram príchodu týchto SUV na trh, ani konkrétne parametre dojazdu, ambície sú jasné: urobiť z plug-in hybridov plnohodnotnú alternatívu k čistým elektromobilom. Sľubované zrýchlenie z nuly na stovku pod 6 sekúnd naznačuje, že aj tieto modely si zachovajú dostatočnú dynamiku, ktorá je pre moderné autá v Európe kľúčová.

Prechod na polotuhé batérie v hybridoch je zaujímavým medzikrokom. Zatiaľ čo celý svet čaká na svätý grál v podobe plne polovodičových batérií (solid-state), MG ukazuje, že technológiu možno využiť už dnes na zlepšenie prevádzkovej stability a efektivity, čo by mohlo osloviť najmä tých vodičov, ktorí stále váhajú nad prechodom na čistý elektromobil.

Čítajte viac z kategórie: Tech