Tento strategický krok prichádza v čase, kedy sa trh s logistikou dramaticky mení a dopyt po bezemisnej preprave rastie aj v našom regióne. Ako vyplynulo z najnovších zistení, spoločnosť MAN podpísala memorandum s poľskou vládou, ktoré ráta s masívnou expanziou kapacít, výstavbou lakovní, zvárovní a ďalších výrobných hál. Celková plocha závodu by sa mala takmer zdvojnásobiť, až na 270 000 metrov štvorcových.

Krakov ako druhé srdce elektromobility

Zatiaľ čo v nemeckom Mníchove už beží produkcia ťažkých modelov eTGX a eTGS, Krakov sa stáva druhým dôležitým bodom na mape. Už v polovici júla tu štartuje sériová výroba modelu MAN eTGL, ku ktorému sa neskôr v tomto roku pridá stredne ťažký MAN eTGM.

Vďaka tomu bude môcť MAN ponúknuť komplexné portfólio elektrických truckov s celkovou hmotnosťou od 12 do 50 ton, ktoré pokryjú všetko od rozvozu v mestách až po diaľkovú kamiónovú dopravu.

Expanzia v Poľsku nie je len o aktuálnych modeloch. Závod sa už teraz pripravuje na ďalšiu generáciu vozidiel postavenú na modulárnom systéme TMS (TRATON Modular System). Tento prístup je súčasťou programu MAN2030+, ktorého cieľom je zjednotiť výrobu v rámci skupiny TRATON a pripraviť závody na budúce technologické výzvy.

Pre slovenských dopravcov, ktorí sa čoraz častejšie obzerajú po udržateľných alternatívach k nafte, je blízkosť krakovskej fabriky pozitívnou správou.

Čo to znamená pre trh?

Investícia MAN-u potvrdzuje, že elektromobilita v nákladnej doprave už dávno nie je len teoretickým experimentom. S kontraktom na 1 800 vozidiel pre skupinu TIP Group, ktorý zahŕňa batériové aj naftové stroje, firma ukazuje, že vie reagovať na reálny dopyt.

Pre strednú Európu to znamená vytvorenie silného technologického uzla, ktorý môže skrátiť dodacie lehoty a znížiť náklady na logistiku v našom regióne. Hoci je cena elektrických truckov stále vysoká, rozširovanie výroby je presne tým krokom, ktorý môže postupne stlačiť náklady smerom nadol.

Čítajte viac z kategórie: Tech