Fiat začal na Slovensku predávať elektromobil za 9 990 eur. Háčik je v tom, že to nie je klasické auto

Fiat rozšíril slovenskú ponuku o model, ktorý cenou podlieza prakticky všetky nové elektromobily na trhu. Topolino stojí podľa oficiálneho slovenského cenníka 9 990 eur, má dve sedadlá, elektrický pohon a nabíja sa z obyčajnej zásuvky. Kto však čaká lacnejšiu alternatívu k Dacii Spring či pripravovaným mestským elektromobilom okolo 20-tisíc eur, mal by spozornieť. Topolino totiž legislatívne vôbec nie je klasické osobné auto.

Slovenský Fiat ho homologoval ako ľahké elektrické štvorkolesové vozidlo kategórie L6e. Práve vďaka tomu sa podarilo cenu, rozmery aj techniku stlačiť na minimum, zároveň to však znamená maximálnu rýchlosť iba 45 km/h a výrazne obmedzené možnosti použitia.

Za 9 990 eur dostaneš skôr krytý elektrický skúter než malé auto

Topolino meria na dĺžku iba 2,535 metra, teda zhruba o meter menej než bežné mestské hatchbacky. Široké je 1,4 metra, vysoké 1,53 metra a polomer otáčania dosahuje iba 3,6 metra. Dovnútra sa zmestia dvaja ľudia a batožinový priestor má 63 litrov. Pohotovostná hmotnosť je 562 kilogramov.

Technika zodpovedá určeniu do mesta. Elektromotor má výkon 6 kW, teda približne 8,2 koňa, krútiaci moment 44 Nm a poháňa predné kolesá. Na maximálnych 45 km/h sa Topolino dostane za desať sekúnd.

To zároveň znamená jasný limit. Slovenský zákon vyžaduje na diaľnici jazdu najmenej 80 km/h a cesta pre motorové vozidlá je určená vozidlám s konštrukčnou rýchlosťou minimálne 60 km/h. Topolino sa teda musí držať bežných mestských a lokálnych ciest.

Práve preto sme Topolino nezaradili ani do nášho prehľadu najlacnejších elektromobilov na Slovensku. Rebríček porovnáva plnohodnotné osobné elektromobily kategórie M1, zatiaľ čo Fiat patrí medzi ľahké štvorkolky.

Fiat

Do školy s ním môže ísť aj pätnásťročný vodič

Neobvyklá homologizácia prináša aj jednu z najväčších zaujímavostí. Na Slovensku patria vozidlá kategórie L6e do vodičského oprávnenia AM, pričom minimálny vek na jeho získanie je 15 rokov. Topolino tak môže legálne šoférovať aj človek, ktorý ešte nemá oprávnenie skupiny B.

Fiat

Zrazu preto dáva jeho koncepcia väčší zmysel. Topolino môže slúžiť na krátke presuny po meste, cestu do školy alebo práce, po nákupoch či v turistických lokalitách, kde je 45 km/h dostačujúcich a parkovacie miesto má väčšiu cenu než maximálka.

Nie je to pritom úplne nový nápad. Podobnú koncepciu používa koncern Stellantis už pri Citroëne Ami, o ktorom sme na FonTechu písali už pri jeho predstavení. Aj ten stavia na jednoduchosti, nízkej rýchlosti a malej batérii namiesto snahy konkurovať klasickým autám.

Batéria je menšia než v mnohých domácich úložiskách

Fiat uvádza celkovú kapacitu akumulátora 7 kWh, využiteľných je 5,4 kWh. Ide o LFP batériu s napätím iba 48 voltov a kombinovaný dojazd podľa cyklu WMTC dosahuje do 75 kilometrov.

Spotreba podľa homologácie predstavuje približne 7,2 až 8 kWh/100 km. Pri mestskom používaní tak na jednu noc v zásuvke bez problémov zvládne niekoľko kratších jázd. V zime alebo pri intenzívnom kúrení treba počítať s nižším dojazdom.

Rýchlonabíjačku hľadať nemusíš. Topolino DC nabíjanie vôbec nepodporuje a má iba 2,3 kW jednofázovú palubnú nabíjačku. Vstavaný kábel sa zapojí priamo do domácej zásuvky a nabitie z 0 na 100 % má trvať približne štyri hodiny. Kto by ho predsa len chcel pripojiť k verejnej AC stanici, Fiat predáva samostatný adaptér za 509 eur.

Cena vyzerá fantasticky, kým ho nezačneš porovnávať s autom

Za 9 990 eur dostane zákazník LED svetlá, panoramatickú presklenú strechu, 5,7-palcový displej, USB-C a elektrický posilňovač riadenia. Klimatizáciu, veľký infotainment či luxusnú výbavu netreba očakávať. Bočné okná sú iba výklopné, spätné zrkadlá sa nastavujú ručne a Fiat dokonca v základe neuvádza vnútorné spätné zrkadlo.

Zaujímavá je aj záruka. Na samotné vozidlo platí štandardná dvojročná záruka, ale na trakčnú batériu iba tri roky alebo 40 000 kilometrov. To je výrazne menej než typických osem rokov a 160 000 km pri plnohodnotných elektromobiloch.

Fiat

Topolino tak nemožno označiť za najlacnejšie nové EV na Slovensku bez dôležitej poznámky pod čiarou. Za necelých desaťtisíc eur síce dostaneš nové elektrické vozidlo so strechou, dvoma sedadlami a zásuvkou namiesto benzínovej pumpy, ale nedostaneš auto schopné normálneho medzimestského cestovania.

A práve v tom je jeho najväčší zmysel aj problém. Ako druhé vozidlo do hustého mesta, pre mladého vodiča alebo krátke každodenné trasy môže byť jeho extrémna jednoduchosť výhodou. Ak však hľadáš jediný automobil do domácnosti, dvojnásobne drahšie plnohodnotné elektromobily ponúkajú rádovo väčší dojazd, rýchlosť aj použiteľnosť.

Na FonTechu sme Topolino rozobrali už pri jeho nedávnom vstupe na americký trh, kde sme upozorňovali práve na to, že označenie „auto“ pri tomto type vozidla môže vytvárať nesprávne očakávania. Teraz už túto kuriozitu nemusíš sledovať iba zo zahraničia. Fiat ju oficiálne zaradil aj do slovenského cenníka.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita