Ferrari Luce predstavuje pre legendárnu taliansku automobilku obrovský risk. Ide o vôbec prvý sériový štvordverový sedan v histórii značky a zároveň o jej prvý čistokrvný elektromobil.

Keď k tomu pripočítame fakt, že jeho minimalistický a pre niekoho až príliš fádny vzhľad navrhol legendárny ex-dizajnér Apple Jony Ive, bolo jasné, že tradiční fanúšikovia nebudú nadšení. Internet okamžite zaplavila kritika, no skutočných kupcov to zjavne vôbec neodradilo.

Ako vyplynulo z najnovších zistení, negatívne reakcie na sociálnych sieťach nemali na predajný úspech prakticky žiadny vplyv. Podľa predbežných správ sa celá úvodná séria 88 kusov vyhradená pre čínsky trh okamžite rozobrala. To všetko pri astronomickej cenovke 3 988 000 jüanov, čo je v prepočte viac ako 530 000 eur.

Čínska realita: Vypredané alebo len šikovný marketing?

Miestne čínske médium Lanjinger sa rozhodlo tieto správy preveriť priamo u predajcov Ferrari v krajine. Výsledok ich pátrania ukázal zaujímavé pozadie celého predaja. Hoci sa hovorilo o kompletnom vypredaní prvej série, predajcovia potvrdili, že objednávky sú stále otvorené. Ak však chceš mať istotu, že sa dostaneš do poradovníka na prvú vlnu dodávok, musíš zložiť mastnú zálohu.

Ferrari

Predajcovia požadujú nevratnú zálohu vo výške 400 000 až 500 000 jüanov (približne 50 000 až 65 000 eur). Ďalšiu platbu budeš musieť zrealizovať pri spustení samotnej výroby a zvyšok doplatíš pri prevzatí vozidla. Prví zákazníci by sa mali svojich vozidiel dočkať v treťom štvrťroku budúceho roka. Ak by si si však chcel auto pred kúpou vyskúšať, máš smolu. V celej Ázii je momentálne k dispozícii iba jeden inžiniersky prototyp priamo z Talianska, ktorý rotuje po showroomoch, a testovacie jazdy začnú až budúci rok.

Zatiaľ čo bežný automobilový trh v najľudnatejšej krajine sveta prechádza turbulentným obdobím a v ázijskom regióne sa skloňuje dokonca tichá elektromobilová kríza, pre ultra-luxusný segment akoby žiadne pravidlá neplatili. Superbohatí klienti skrátka chcú to najnovšie a najexkluzívnejšie, bez ohľadu na typ pohonu.

Zemetrasenie v Maranelle kvôli dizajnu

Model Luce spôsobil v Maranelle poriadny rozruch ešte pred spustením predaja. Keď ho Ferrari v máji oficiálne odhalilo, reakcie verejnosti boli natoľko chladné, že akcie automobilky klesli o viac ako 6 % v priebehu jediného dňa. Pre firmu to bol šok, ktorý mal rýchlu dohru. Len niekoľko týždňov po premiére skončil na svojej stoličke dlhoročný šéf marketingu Enrico Galliera, ktorého nahradil bývalý šéf talianskeho BMW Massimiliano Di Silvestre.

Okrem dizajnu sa však vynorili aj špekulácie, že predajcovia Ferrari nútili svojich verných klientov k kúpe modelu Luce, aby si udržali prednostný prístup k budúcim exkluzívnym hyperšportom značky. Bývalé vedenie to síce rázne poprelo s tvrdením, že Luce mieri na úplne novú skupinu zákazníkov, no v automobilovom svete nejde o žiadnu neobvyklú taktiku.

Sila značky víťazí nad predsudkami

Hoci sa táto predajná horúčka odohráva ďaleko od našich hraníc, nesie v sebe dôležitý odkaz aj pre európsky a slovenský trh. Ukazuje totiž, že sila loga so vzpínajúcim sa koňom dokáže spoľahlivo prebiť akékoľvek predsudky voči elektrickému pohonu. Na slovenských cestách bude Ferrari Luce s najväčšou pravdepodobnosťou absolútnym a extrémne vzácnym úkazom, no tento úspech dáva talianskej automobilke jasný signál – napriek hlučnej kritike puristov na internete sú reálni kupci pripravení na elektrickú éru.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita