Číňania prichádzajú s lacnými elektromobilmi. Kia tvrdí, že našla spôsob, ako ich poraziť

Prílev cenovo agresívnych čínskych elektromobilov vyvoláva na západných trhoch paniku a núti vlády siahať po colných bariérach. Juhokórejská Kia však ukazuje, že namiesto strachu sa dá na novú konkurenciu pripraviť cielenou produktovou ofenzívou. Automobilka začína na kľúčových trhoch nasadzovať modelový rad dostupných elektromobilov v čele s modelom Kia EV3, pričom tvrdí, že samotná najnižšia cenovka na trhu úspech nezaručí.

Celá stratégia sa naplno ukazuje v Kanade, ktorá nedávno prelomila bariéry a umožnila dovoz až 49 000 čínskych elektromobilov s nízkou colnou sadzbou len 6,1 %. Zatiaľ čo iní výrobcovia bili na poplach, vedenie Kie v zámorí označilo túto situáciu za obrovskú príležitosť ukázať svoju silu. Prevádzkový riaditeľ Kia Canada Elias El-Achhab otvorene vyhlásil, že príchod lacnej konkurencie vníma ako vítaný bonus na preverenie vlastných kvalít.

Kórejská značka sa nesnaží konkurovať iba brutálnym orezávaním nákladov na úkor kvality, ale prináša koncept vyváženej hodnoty za rozumné peniaze. Európski výrobcovia hľadajú podobné odpovede, pričom aj Volkswagen chystá elektromobil, na ktorý Európa roky čakala.

Rovnica hodnoty namiesto pretekov na dno

Základná filozofia Kie nestojí na tom, aby predala najlacnejšie auto za každú cenu. Zákazníci v segmente elektromobilov podľa analýz automobilky odmietajú robiť zásadné kompromisy v bezpečnosti, dojazde alebo technologickej výbave. Práve v tomto bode často narážajú najlacnejšie čínske modely, ktoré lákajú na nízku základnú sumu, no sklamú slabým softvérom či horším spracovaním.

Elias El-Achhab počas konferencie Retail Forum zdôraznil, že cieľom značky je stať sa prvým dostupným elektrickým brandom, no s dôrazom na celkovú protihodnotu. Kupujúci chcú moderný infotainment, asistenčné systémy a spoľahlivú nabíjaciu sieť. Ak toto všetko dostanú v balíku s atraktívnou cenovkou, nemajú dôvod siahať po neznámych značkách z Ázie.

Prístup sa ukazuje ako mimoriadne funkčný aj v predajných číslach. Zákazníci, ktorí raz vyskúšajú elektrický pohon od etablovaného výrobcu, sa k spaľovacím motorom vracajú len zriedkavo. Podľa interných štatistík automobilky zostáva pri elektrickom pohone približne 90 % kupujúcich, čo vytvára pevnú zákaznícku bázu pre ďalšie generácie vozidiel.

Ofenzíva troch nových modelov EV3, EV4 a EV5

Základným kameňom tejto stratégie je trojica modelov pokrývajúca najdôležitejšie kategórie. Kompaktný crossover Kia EV3 už vstúpil na trh a rýchlo si získal pozornosť. V Kanade štartuje na sume 39 744 CAD, pričom na americkom trhu začína dokonca pod hranicou 30 000 dolárov. Na domácom európskom i slovenskom trhu ide o priameho rivala pre mestské i prímestské kompakty.

Kia/FonTech

V tesnom závese nasleduje priestrannejšie SUV Kia EV5, ktoré sa predáva od 43 495 CAD, a elektrický sedan či liftback Kia EV4 s cenovkou od 38 995 CAD. Táto trojica vytvára ucelenú ponuku dostupnej mobility, ktorá priamo ohrozuje plány čínskych importérov ovládnuť strednú triedu.

Záujem o nové modely potvrdzujú aj samotní predajcovia. Na nedávnom celonárodnom stretnutí dílerov zaznelo, že objednávkové knihy na modely EV3 a EV5 sú už teraz preplnené na mesiace dopredu. Pre automobilku to znamená jasné potvrdenie, že stratégia trafila klinec po hlavičke.

Špičková technika a dojazd vyše 500 kilometrov

Napriek dostupnej cene nešetrila Kia na pohonnej sústave. Model EV3 prichádza s dvomi veľkosťami akumulátora. Základná verzia využíva batériu s kapacitou 58,3 kWh, ktorá zvládne normovaný dojazd zhruba 355 kilometrov. Pre náročnejších vodičov je pripravená verzia Long Range s masívnou 81,4 kWh batériou, s ktorou dojazd presahuje hranicu 515 kilometrov na jedno nabitie.

Pôsobivé sú aj nabíjacie časy, ktoré mnohé lacné elektromobily zrážajú na kolená. Vďaka pokročilému tepelnému manažmentu a podpore rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom sa menšia batéria nabije z 10 na 80 % za 29 minút. Väčšiemu akumulátoru to trvá len o dve minúty dlhšie, konkrétne 31 minút.

V Severnej Amerike Kia navyše vybavila model EV3 priamo integrovaným nabíjacím konektorom NACS, vďaka čomu môžu majitelia bez akýchkoľvek adaptérov využívať rozsiahlu sieť staníc Tesla Supercharger. V európskej špecifikácii zasa nechýba štandardný konektor CCS2 a plná podpora domáceho trojfázového nabíjania.

Interiér s obrovským displejom a inteligentnými funkciami

Pri pohľade do kabíny je jasné, kde Kia získava prevahu nad sparťansky vybavenými rivalmi. Palubnej doske dominuje najnovší systém ccNC (connected car Navigation Cockpit), ktorý spája do jedného celku takmer 30 palcov zobrazovacej plochy. Posádka má k dispozícii dva 12,3-palcové displeje pre prístrojový štít a multimédiá, ktoré dopĺňa samostatný 5-palcový panel na ovládanie klimatizácie.

Samozrejmosťou je bezdrôtová integrácia systémov Apple CarPlay a Android Auto. Kia navyše do základnej výbavy zaradila obľúbenú funkciu i-Pedal 3.0 pre pohodlné ovládanie vozidla jedným pedálom, adaptívny tempomat Smart Cruise Control a technológiu obojsmerného nabíjania V2L (Vehicle-to-Load), ktorá dokáže napájať bežné elektrospotrebiče priamo z trakčnej batérie auta.

Dizajnéri kládli dôraz aj na udržateľnosť a praktickosť. Interiér využíva recyklované materiály, posuvnú stredovú konzolu, ktorú možno premeniť na malý pracovný stolík, a množstvo odkladacích priestorov, čo z auta robí ideálneho spoločníka na každodenné dochádzanie do práce.

Kia (úprava redakcie)

Čo znamená táto stratégia pre náš trh

Globálny súboj medzi Kiou a čínskymi značkami má priamy dosah aj na slovenských motoristov. Kia má na Slovensku obrovskú výrobnú základňu pri Žiline a hoci model EV3 schádza z výrobných liniek v domácej Južnej Kórei, úspech značky v elektromobilite určuje jej celkovú konkurencieschopnosť v Európe.

Slovenský zákazník je mimoriadne citlivý na obstarávaciu cenu, no zároveň vyžaduje hustú sieť autorizovaných servisov a dlhoročné záruky. Práve silné zázemie, sedemročná garancia a plná technologická výbava robia z modelov ako EV3 omnoho lákavejšiu voľbu než nákup neovereného čínskeho vozidla bez stabilného servisného krytia.

Kia jasne ukazuje cestu, ako môžu tradiční výrobcovia čeliť ázijskej expanzii. Namiesto paniky stačí priniesť premyslené auto s dojazdom cez 500 kilometrov, rýchlym nabíjaním a moderným interiérom za cenu, ktorú rodinný rozpočet dokáže uniesť.

Čítajte viac z kategórie: Tech