Z 0 na 100 za 3,2 sekundy a zvuk motora V8. Hyundai odhalil svoj nový pretekársky elektromobil (+VIDEO)
Hyundai na festivale Goodwood Festival of Speed predstavil druhý sériový model s označením N určený pre nadšencov elektrifikovaného výkonu. IONIQ 6 N vychádza z bežného modelu IONIQ 6, no prešiel výraznou technickou úpravou. Nejde iba o športovú verziu, ale o koncepčne prepracovaný elektromobil, ktorý má ambície zvládnuť okruh aj bežnú cestnú premávku.
Z 0 na 100 za 3,2 sekundy
IONIQ 6 N využíva dva elektromotory, ktoré spolu dosahujú systémový výkon 448 kW (609 koní). V krátkodobom režime „boost“ sa výkon zvyšuje na 478 kW (650 koní). Predný motor ponúka výkon 166 kW, zadný 282 kW. V režime zvýšeného výkonu sa tieto hodnoty posúvajú na 175 a 303 kW. Krútiaci moment dosahuje 770 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 3,2 sekundy, no len s aktivovanou funkciou N Launch Control. Maximálna rýchlosť je 257 km/h.
Batéria má kapacitu 84,0 kWh. Nabíjanie z 10 na 80 percent trvá približne 18 minút pri použití 350 kW rýchlonabíjačky. V čase predstavenia ešte nebol známy presný dojazd na jedno nabitie.
Rozmery vozidla sú nasledovné: dĺžka 4 935 mm, šírka 1 940 mm, výška 1 495 mm. Rázvor náprav dosahuje 2 965 mm. Vozidlo jazdí na pneumatikách 275/35R20. Ide o špeciálne vyvinuté Pirelli P-Zero 5 so značením HN pre model IONIQ 6 N.
IONIQ 6 N je monštrum na kolesách
Brzdový systém je dimenzovaný na vysoké zaťaženie. Vpredu sa používajú 400 mm kotúče so štvorpiestovými strmeňmi, vzadu 360 mm kotúče s jednopiestovými strmeňmi. Rekuperačné brzdenie dosahuje maximálne spomalenie 0,6 G, čo sa znižuje na 0,35 G pri aktivácii ABS.
Podvozok prešiel prepracovaním geometrie a dostal elektronicky riadené tlmiče ECS, ktoré sa dajú nastavovať podľa jazdných režimov. Svetlá výška bola znížená. Celkový aerodynamický odpor je 0,27, čo zodpovedá triede vozidiel s dôrazom na efektivitu, no zároveň naznačuje, že priorita bola venovaná prítlaku a stabilite vo vyšších rýchlostiach, nie iba optimalizácii spotreby.
Systémy na zvýšenie výkonnosti
Hyundai do tohto modelu integroval sériu softvérových a hardvérových nástrojov, ktoré upravujú jazdné vlastnosti:
-
N Launch Control – systém, ktorý automaticky optimalizuje krútiaci moment pri štarte, aby zabezpečil maximálnu trakciu.
-
N e-Shift – simuluje radenie prevodových stupňov ako pri spaľovacích motoroch. Vodič tak dostáva spätnú väzbu, ktorá môže zlepšiť ovládanie pri dynamickej jazde.
-
N Active Sound+ – generuje zvukový prejav vozidla pomocou reproduktorov. Môže imitovať športové motory alebo futuristické tóny.
-
N Grin Boost – krátkodobé zvýšenie výkonu na 10 sekúnd, určené najmä pre predbiehanie.
-
N Battery – systém tepelného manažmentu batérie, optimalizovaný pre rôzne jazdné scenáre ako šprint alebo vytrvalostná jazda.
-
N Drift Optimizer – softvér umožňujúci nastaviť driftovacie vlastnosti vrátane uhla šmyku, rozloženia výkonu a načasovania.
-
N Torque Distribution – variabilné rozdelenie výkonu medzi nápravy.
-
N Pedal – softvérové nastavenie odozvy akceleračného pedálu. Umožňuje tri úrovne agresivity pre lepšiu agilitu v zákrutách.
-
N Brake Regen. – systém rekuperačného brzdenia s nastaviteľným výkonom do 0,6 G.
-
TPMS Custom Mode – vodič si môže individuálne upraviť tlak v pneumatikách.
Všetky tieto systémy sú prispôsobené pre jazdu na uzavretých tratiach, ale ich rozsah nastavení umožňuje použitie aj na bežných cestách. Otázkou ostáva, nakoľko ich bude možné efektívne využiť v reálnych podmienkach mimo okruhu, a či vodiči ocenia prehnanú komplexnosť pri každodennej prevádzke.
Elektromobily nemusia byť „nudné“
Interiér má čierne prevedenie s modrými akcentmi vo farbe Performance Blue. Exteriér je k dispozícii v niekoľkých odtieňoch, okrem modrej napríklad aj v matnej šedej Nocturne Gray Matte alebo lesklej Gravity Gold Matte.
Z hľadiska dizajnu sa výrazne zmenil zadný difúzor a pribudlo veľké zadné prítlačné krídlo. Vozidlo si zachovalo siluetu pôvodného IONIQ 6, no jeho detaily sú výraznejšie a športovejšie. Úpravy však nie sú samoúčelné – slúžia na zlepšenie prítlaku a ovládateľnosti.
IONIQ 6 N je elektromobil so zameraním na športové jazdné vlastnosti a využitie v dynamickej premávke alebo na trati. Napriek tomu, že automobil ponúka viacero sofistikovaných funkcií, otázkou ostáva, aký bude jeho praktický dojazd a ako bude pôsobiť v každodennom používaní.
Hyundai týmto modelom ukazuje schopnosť integrovať športovú jazdnú dynamiku do elektrického formátu. Reálne využitie však bude závisieť od potrieb a technickej zdatnosti vodiča. Nie všetky funkcie môžu byť pre bežného používateľa relevantné. Na druhej strane je zrejmé, že automobilka cieli na úzku skupinu fanúšikov elektromobilov, ktorí chcú elektrické vozidlo s pretekárskym charakterom bez kompromisov v ovládaní.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Automobilová revolúcia v Rusku? Číňania pohltili trh, do roku 2030 má byť až tretina áut EV
Z Európy ich už nič nevyženie. Čínska automobilka prevzala moc nad známym nemeckým gigantom
Mnohí vodiči nemajú ani tušenie. Pre túto kurióznu dopravnú značku môžeš dostať pokutu až 135 €
Už ich nič nezastaví. Automobiloví giganti spojili sily, nečakaná aliancia zmení elektromobily
Európske automobilky stoja pred kontroverzným krokom. Číňania prišli s taktikou, ktorá ich môže zničiť
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
K Zemi mieri záhadný objekt poháňaný jadrovým pohonom, tvrdí astronóm z Harvardu. Pripúšťa mimozemský pôvod
50-ročný muž zomrel po útoku jeleňa. Chcel ho vyslobodiť z plota
Meteorológovia v pohotovosti: Mohutný hurikán Erin mieri do Európy. Jeho silu pocítime aj na Slovensku
Antikoncepcia prepisuje „mapu mozgu“. Nová štúdia odhalila, že tabletky znižujú našu jedinečnosť
Brutálny útok v bratislavskej ubytovni: Žena dobodala partnera nožom
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Už ich nič nezastaví. Automobiloví giganti spojili sily, nečakaná aliancia zmení elektromobily
- Európske automobilky stoja pred kontroverzným krokom. Číňania prišli s taktikou, ktorá ich môže zničiť
- Z Európy ich už nič nevyženie. Čínska automobilka prevzala moc nad známym nemeckým gigantom
- Mnohí vodiči nemajú ani tušenie. Pre túto kurióznu dopravnú značku môžeš dostať pokutu až 135 €
- Benzín a nafta sú minulosťou. Čerpacia stanica prestala predávať fosílne palivá, nabiješ tu už len elektromobil
-
- Už ich nič nezastaví. Automobiloví giganti spojili sily, nečakaná aliancia zmení elektromobily
- Benzín a nafta sú minulosťou. Čerpacia stanica prestala predávať fosílne palivá, nabiješ tu už len elektromobil
- Európske automobilky stoja pred kontroverzným krokom. Číňania prišli s taktikou, ktorá ich môže zničiť
- Spaľováky pošle do hrobu. Škoda urobí z milovaného auta Slovákov elektromobil, takto bude vyzerať
- Môžeš prísť o auto aj o vodičák na 2 roky. Polícia dostala prístroj, ktorým kontroluje Slovákov priamo na ceste
-
- Vodič prekročil rýchlosť o 27 km/h a dostal pokutu 96 000 eur. Narazil na prísne pravidlo
- Má dojazd 2 245 km a neskutočnú spotrebu. Automobilka pôsobiaca aj na Slovensku predstavila zázračný hybrid
- Spaľováky pošle do hrobu. Škoda urobí z milovaného auta Slovákov elektromobil, takto bude vyzerať
- Už ich nič nezastaví. Automobiloví giganti spojili sily, nečakaná aliancia zmení elektromobily
- Môžeš prísť o auto aj o vodičák na 2 roky. Polícia dostala prístroj, ktorým kontroluje Slovákov priamo na ceste
Nemalá strata: Ukrajinské vojenské letectvo prišlo o ďalší z cenných lietajúcich strojov
Európska mocnosť sa obáva AI. Tretina verí, že im zoberie prácu v blízkej budúcnosti
Maličký ostrovný štát má problém, ktorý sa nedá zastaviť. Sopku zachvátili 30-metrové gejzíry lávy
Japonci prišli s prelomovým objavom: Budúcnosť ľudí s Downovým syndrómom sa dá zvrátiť
Ministerstvo investícií spúšťa novú výzvu pre digitalizáciu. Uchádzači si môžu siahnuť až na 2,2 milióna eur
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP