Najazdili vyše 300-tisíc kilometrov a batérie stále držia. Test 36-tisíc áut odhalil prekvapivé výsledky

Obavy z rýchlej degradácie trakčných akumulátorov patria medzi najčastejšie argumenty odporcov elektrických vozidiel. Reálna prevádzka však ukazuje úplne iný obraz, než aký predpovedali skeptici. Automobilka Ford vyhodnotila telemetrické záznamy z viac ako 36-tisíc elektromobilov jazdiacich v Spojených štátoch a Kanade, ktoré dokopy najazdili vyše 3,2 miliardy kilometrov.

Najstarší model v tejto štatistike, crossover Ford Mustang Mach-E uvedený na trh koncom roka 2020, si po piatich rokoch prevádzky zachováva v priemere 92 % pôvodnej kapacity batérie.

Naprieč celým elektrickým portfóliom, ktoré zahŕňa aj pracovný pick-up F-150 Lightning a dodávku E-Transit, si akumulátory po prekročení hranice 100-tisíc míľ (približne 160 000 km) udržujú priemerné zdravie na úrovni viac ako 90 %. Čísla stoja v ostrom kontraste s varovaniami, na ktoré nedávno poukázal aj šéf čínskej automobilky varujúci pred drahou výmenou batérií.

Podľa údajov, vykazuje 95 % všetkých sledovaných vozidiel zostatkovú kapacitu medzi 87 % a 97 %. Rozptyl hodnôt je teda pomerne úzky a potvrdzuje stabilnú životnosť článkov bez náhlych prepadov.

Výsledky po 300-tisíc kilometroch

Z vozidiel modelového roka 2021 prekonalo métu 160-tisíc kilometrov viac než 2 000 majiteľov. Ich pôvodné batérie si držia priemerné zdravie na hodnote 91 %. Viac ako tridsať vozidiel už pokorilo hranicu 200-tisíc míľ (približne 320 000 km), pričom priemerný stav ich akumulátorov stále dosahuje 88 %.

Tieto dáta vyvracajú predpoklady o nutnosti výmeny drahých batériových modulov po niekoľkých rokoch bežného jazdenia. Výrobca využíva získanú telemetriu na optimalizáciu softvéru novej platformy Universal Electric Vehicle (UEV), na ktorej postaví stredne veľký elektrický pick-up Fathom s plánovaným spustením predobjednávok začiatkom roka 2027 pri cene od 28 350 dolárov.

Ford

Pravidlá pre dlhú životnosť článkov

Ford na základe reálnych dát zhrnul základné zásady, ktoré pomáhajú minimalizovať degradáciu článkov:

• Pri každodennom jazdení uprednostni pomalé nabíjanie striedavým prúdom (AC) v domácom prostredí a rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom (DC) využívaj najmä pri dlhých trasách.
• Vyhýbaj sa nabíjaniu v extrémnych teplotách bez predchádzajúcej prípravy akumulátora a počas horúcich letných dní parkuj vozidlo v tieni.
• Sleduj odporúčané limity nabitia v mobilnej aplikácii; kým staršie verzie s chémiou NCM profitujú z bežného limitu na úrovni 80 %, novšie akumulátory typu LFP vyžadujú pravidelné dobitie do 100 % pre správnu kalibráciu riadiacej jednotky BMS.

Na americkom trhu zároveň prichádza do predaja modernizovaný Ford Mustang Mach-E pre modelový rok 2027 s cenou od 39 995 dolárov. Základná verzia vypúšťa menší akumulátor a štandardne ponúka batériu s využiteľnou kapacitou 88 kWh, ktorá vozidlu s pohonom zadných kolies zabezpečuje dojazd až 515 kilometrov podľa americkej normy EPA.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita