Volkswagen/Midjourney/Úprava redakcie

Najväčšia európska automobilová asociácia, známa ako ADAC, prichádza s prekvapivým porovnaním elektrických áut a vozidiel so spaľovacími motormi. Na svojej webovej stránke asociácia poukazuje na zásadnú nevýhodu klasických spaľovákov, ktorá sa prejavuje predovšetkým v zime a spôsobuje nielen vyššiu spotrebu, ale tiež opotrebenie – elektromobily jej pritom odolávajú.

Problematický studený štart

ADAC v správe upozorňuje predovšetkým na studený štart spaľovacích motorov, pri ktorom majú majitelia tendenciu nechať ich na voľnobehu zahriať. V skutočnosti však práve počas takéhoto pomalého zahrievania dochádza k vyššiemu opotrebeniu a navyše vyššej spotrebe paliva, keďže sa motor aj tak často nedokáže zahriať na prevádzkovú teplotu dostatočne rýchlo.

Po štyroch minútach takejto prevádzky pri vonkajšej teploty -10 °C dochádza k zahriatiu motorového oleja len na -7 °C. Vykurovací systém v interiéri po takejto dobe vytvára teplotu len 13 °C, avšak auto medzitým stihlo spotrebovať 100 ml paliva. Studená prevádzka môže byť problematická aj pre elektromobil, avšak pre batériu, nie pre elektromotory.

SITA

Zásadným rozdielom je však možnosť zahriatia batérie pomocou elektrickej energie bez toho, aby došlo k jej opotrebeniu. Ak navyše vozidlo čaká na nabíjačke, je možné batériu predhriať aj bez toho, aby klesol dojazd. Ideálnym riešením je parkovanie vo vykurovanej garáži, čo je však možné len pre hŕstku majiteľov áut – väčšina rodín má navyše viac než jedno vozidlo.

Už aj s lepším dojazdom

Dojazd elektrických áut sa neustále zlepšuje a to dokonca aj v zimných podmienkach. Nedávno to dokázala čínska automobilka Nio, ktorej model ET7 dokázal aj pri teplote pod bodom mrazu uraziť vzdialenosť cez 1 000 km, pričom teplota v interiéry bola udržiavaná na príjemných 20 °C. Elektromobily s takýmto extrémnym dojazdom sú zatiaľ raritou, avšak vďaka pokroku v batériových technológiách sa môžu v blízkej budúcnosti stať normou.

Hrozí aj pokuta

ADAC tiež varuje aj pred rizikom pokuty za to, že majiteľ nechá auto so spaľovacím motorom zbytočne naštartované. Cieľom je eliminácia hluku a zbytočných emisií, ktoré motory pri takejto prevádzke produkujú, avšak na Slovensku sa zatiaľ vodiči takýchto pokút báť nemusia.

Aj keď majú elektromobily výhodu jednoduchšieho predhriatia batérie a rýchlejšie vykúrenie interiéru, zásadnou nevýhodou je zase fakt, že na to musia spotrebovať elektrickú energiu uloženú v batérii. Spaľovací motor na vykurovanie využíva teplo, ktoré je vytvárané počas spaľovacieho procesu ako vedľajší produkt.

Takto vyzerá demontáž a oprava batérie Škody Enyaq

GALÉRIA+ 18

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita

Pošli nám TIP na článok



Teraz čítajú

NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP