Ďalší veľký náznak príchodu lacnej Tesly Model 2, rysuje sa dodávateľ a prvé detaily o batérii
Je tomu len pár dní, čo sa na internet dostali nové informácie o príchode najlacnejšej Tesly, ktorú zatiaľ môžeme pracovne nazývať Model 2. Uznávaný leaker totiž prezradil, že prvý prototyp Modelu 2 by sme mohli vidieť ešte tento rok. Čerstvo nadviazaná spolupráca medzi automobilkou BYD a Teslou tomu ešte viac naznačuje, o novinke informoval portál InsideEVs.
Najnovšie správy z čínskych médií hovoria, že domáca automobilka BYD má Tesle dodávať ich unikátne „Blade“ batérie, ktoré sa vyznačujú najmä nízkou cenou.
Batérie automobilky BYD sa tiež vyznačujú pomerne unikátnym zložením LFP (lítium-železo-fosfát). Zmenou oproti súčasným a bežne používaným batériám v elektromobiloch je aj ich usporiadanie. Skladajú sa priamo z článkov, čím sa výrazne znižuje objem a hmotnosť jednotky. Pri batériách v elektromobiloch sa totiž bežne používajú články a segmentované moduly, pri BYD sa spomínané moduly nenachádzajú.

Okrem toho je pridanou hodnotou aj vyššia bezpečnosť v prípade dopravnej nehody. Batériu bude tiež možné veľmi rýchlo nabíjať. Z 30 na 80 % trvá nabitie len 25 minút a 10 minútové nabíjanie stačí na dojazd 135 km.
Výroba Modelu 2 už v roku 2022?
Ako uvádza aj portál Teslarati, dodávky batérií pre Teslu by mali započať už v druhom kvartáli 2022, čo by znamenalo aj začiatok výroby ultralacnej Tesly, ktorej cena nemá podľa doterajších informácií prekročiť sumu 21 000 €.
Tesla už LFP batérie používa, obavy z nižšieho dojazdu pri tomto type batérií sú tak zbytočne a automobilka ich už má veľmi dobre odskúšané. LFP batérie sa totiž nachádzajú v Modeli 3 a Modeli Y, ktoré sa vyrábajú v Číne. Tieto batérie však dodáva spoločnosť CATL a podľa ďalších správ sa partnerstvo medzi týmito dvomi firmami ešte viac rozšírilo.

Zdá sa teda, že sa nám na trhu pomaly formuje ďalší veľký výrobca batérií pre elektromobily. Spoločnosť BYD už dlhšie plánuje svoje batérie dodávať aj iným výrobcom áut. Zatiaľ sú ale všetky tieto informácie neoficiálne, žiadna zo strán sa k vzájomnej spolupráci nevyjadrila.
BYD napreduje vysokým tempom
Zisk čínskeho výrobcu elektromobilov BYD v minulom roku vyskočil o 162 %. V porovnaní s rokom 2019 síce predal menej áut, ale počas pandémie sa z neho stal aj veľký výrobca respirátorov.
NEPREHLIADNI
Najlacnejšia Tesla v histórii je takmer tu. Prvý Model 2 zrejme príde už čoskoro
Šen-čenská spoločnosť, ktorá spolupracuje aj japonskou Toyotou a nemeckým Daimlerom, v minulom roku predala 426 972 vozidiel. To bolo o 7,5 % menej ako v roku 2019. Celkový predaj áut v Číne sa v minulom roku znížil o 1,9 % na 25,3 milióna vozidiel.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Jazdené elektromobily čaká veľká zmena. EÚ ukončí zavádzanie ľudí bezprecedentným krokom

Neznáma automobilka ukázala elektrický pickup s cenou od 22-tisíc eur, no má to jeden háčik

Obri autopriemyslu spojili sily a prinesú niečo veľké. Nenápadný startup ovládol 64 % trhu

„Tučné“ elektromobily skončili. CATL vyriešil ich najväčší problém

Prepad ho nezastavil. Luxusné SUV dostalo dojazd 1 670 km a extrémnu 5C batériu
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Papierový „rodný list“ auta končí. Od júla čaká Slovákov zmena, bez ktorej auto nezaregistruješ
- Európa zažije silný šok. BYD sem posiela 8 nových áut vrátane hyperšportov a lacného hybridu
- Koniec veľkých plánov. Japonci odpísali dôležitý model, mal zachrániť európske predaje
- Prepad ho nezastavil. Luxusné SUV dostalo dojazd 1 670 km a extrémnu 5C batériu
- „Tučné“ elektromobily skončili. CATL vyriešil ich najväčší problém
-
- Papierový „rodný list“ auta končí. Od júla čaká Slovákov zmena, bez ktorej auto nezaregistruješ
- Európa zažije silný šok. BYD sem posiela 8 nových áut vrátane hyperšportov a lacného hybridu
- Koniec veľkých plánov. Japonci odpísali dôležitý model, mal zachrániť európske predaje
- Prepad ho nezastavil. Luxusné SUV dostalo dojazd 1 670 km a extrémnu 5C batériu
- „Tučné“ elektromobily skončili. CATL vyriešil ich najväčší problém
-
- Číňania stvorili 140-tonové monštrum, obrovskú batériu vymenia za 4 minúty
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Nestíhajú ju vyrábať. Nová elektrická Kia vyvolala celosvetový ošiaľ, musia ju limitovať
- Koniec veľkých plánov. Japonci odpísali dôležitý model, mal zachrániť európske predaje
- Papierový „rodný list“ auta končí. Od júla čaká Slovákov zmena, bez ktorej auto nezaregistruješ
