Čínsky postrach pre Hilux na nových fotkách: Očakávaný pickup od BYD dostal nečakanú zmenu imidžu

Hoci sa hybridný model predáva na viacerých svetových kontinentoch s masívnym logom materskej značky, domáci trh doteraz obchádzal. Najnovšie zábery maskovaného prototypu priamo z testovania však potvrdzujú, že čínska verzia prejde zaujímavou dizajnovou premenou.

Ak si doteraz myslel, že BYD prinesie model Shark do Číny v identickej podobe, v akej jazdí na globálnych trhoch, si na omyle. Ako totiž upozornil Electrek, na domácom trhu sa tento pickup vzdá svojho obrieho nápisu BYD na prednej maske a nahradí ho niečím o niečo exkluzívnejším.

Zmena identity: V hlavnej úlohe luxusná podznačka

Najnovšie špionážne fotografie zachytili testovací prototyp s minimálnym maskovaním, ktorý jasne ukazuje zmenu loga na prednej maske. Pickup bude v Číne predávaný pod prémiovou off-roadovou subznačkou Fang Cheng Bao.

Táto divízia, ktorá patrí pod krídla koncernu BYD, už má vo svojom portfóliu drsné SUV modely Bao 5 a Bao 8. Presunutie pickupu pod túto značku naznačuje, že automobilka chce na domácom trhu cieliť na náročnejších zákazníkov, ktorí hľadajú luxusnejšie a technologicky pokročilejšie off-roadové vozidlá.

Prechod pod novú sieť predajní Fang Cheng Bao však nič nemení na tom, že pod kapotou pôjde o rovnako nekompromisného pracanta, akým je globálny Shark. Svojimi rozmermi, dĺžkou 5 457 mm, šírkou 1 971 mm a rázvorom 3 260 mm, priamo konkuruje legendám, ako sú Toyota Hilux či Ford Ranger.

Brutálna technika pod kapotou

Sila tohto pickupu tkvie v špičkovej hybridnej architektúre DMO (Dual Mode Off-Road) Super Hybrid. Základom je 1,5-litrový preplňovaný štvorvalec, ktorému sekundujú dva elektromotory. Táto zostava zabezpečuje permanentný pohon všetkých štyroch kolies (AWD) a dokáže vygenerovať kombinovaný výkon na úrovni neskutočných 429 koní (320 kW). Predný elektromotor dodáva 228 koní, zatiaľ čo zadný prispieva ďalšími 201 koňmi.

Vďaka batérii s kapacitou 29,58 kWh dokáže vozidlo prejsť čisto na elektrinu zhruba 100 kilometrov (podľa metodiky NEDC), čo bez problémov postačuje na každodenné dochádzanie v tichom, bezemisnom režime. Ak ti tieto parametre pripomínajú niečo známe, je to preto, že Čína nedávno vyrobila brutálneho konkurenta pre BYD s naftovým plug-in hybridným pohonom a luxusnou výbavou.

Kedy dorazí a koľko bude stáť?

Oficiálny štart predaja domácej verzie pickupu v Číne je naplánovaný na prelom tretieho a štvrtého kvartálu tohto roka. Očakáva sa, že cenovka sa bude pohybovať v rozmedzí od 200 000 do 300 000 jüanov, čo je v prepočte približne 26 000 až 40 000 eur bez započítania daní a dovozných poplatkov.

BYD

Pre európskych zákazníkov je kľúčové, že bez ohľadu na branding v Číne, do Európy by mal pickup doraziť v priebehu najbližších mesiacov ako klasický BYD Shark. Svojím príchodom na starý kontinent môže spôsobiť poriadne zemetrasenie.

Tradičné pickupy tu totiž stále spoliehajú najmä na klasické vznetové motory, zatiaľ čo moderný plug-in hybrid s takto extrémnym výkonom a nízkou spotrebou na našom trhu doteraz chýbal. Je jasné, že Čína postupne valcuje tradičné automobilky aj v segmentoch, ktoré boli kedysi považované za nedobytné pevnosti západných či japonských značiek.

Segment stredne veľkých pickupov v Európe dlhé roky stagnoval a obmedzoval sa na nudnú evolúciu overených dieselov. Príchod BYD Shark (či už pod pôvodným menom, alebo s novým logom Fang Cheng Bao) prinesie svieži vietor a technologickú revolúciu.

Pokiaľ čínska automobilka nastaví agresívnu cenovú politiku aj na európskom trhu, etablovaní hráči ako Toyota, Ford či Mitsubishi budú musieť veľmi rýchlo reagovať, inak prídu o významnú časť koláča.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita