Trh s elektromobilmi prechádza turbulenciami, no čínskemu gigantovi BYD to vrásky na čele nerobí. Práve naopak. V máji zaznamenal rekordný predaj, keď mimo domáceho čínskeho trhu predal viac ako 160-tisíc vozidiel. To predstavuje doposiaľ najlepší výsledok v histórii automobilky a jasný signál, že jej globálne ambície sú viac než reálne.

Sila tejto značky sa naplno prejavuje aj na európskej pôde. Podľa najnovších údajov Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA) si BYD v Európe minulý mesiac pripísal vyše 26-tisíc registrácií nových áut. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka ide o masívny nárast o 158 %. Na trhoch ako je Veľká Británia dokonca v predajoch čistých elektromobilov predbehol etablovaných hráčov ako Tesla či Kia.

Že to nie je náhoda, vyplynulo aj z najnovších plánov automobilky, ktorá sa chystá na legendárnom festivale rýchlosti v britskom Goodwoode ukázať svetu svoju technologickú dominanciu. Podľa vyjadrení viceprezidentky spoločnosti Stelly Li nepôjde o obyčajnú prezentáciu produktov, ale o jasné vyhlásenie o zámeroch celej značky. BYD chce dokázať, že dokáže spojiť extrémny výkon, prémiový dizajn a udržateľnosť pod jednou strechou.

Ofenzíva, akú Európa ešte nezažila

Hlavnú rolu v tejto expanzii bude hrať prémiová podznačka Denza. Tá pre európsky trh chystá hneď niekoľko lahôdok. Najväčšiu pozornosť pútajú elektrické modely Denza Z Coupe a Denza Z Racing. Tieto tri-motorové beštie ponúknu kombinovaný výkon presahujúci šialených 1 000 koní a maximálnu rýchlosť až 350 km/h. Verzia Racing navyše dostane agresívny aerodynamický paket z karbónu, ktorý z nej urobí nekompromisný okruhový nástroj.

Denza

Okrem týchto superšportov prinesie Denza do Európy aj robustné SUV Bao 5 s plug-in hybridným pohonom a očakávaný model Z9 GT, ktorý bude priekopníkom značky na britskom trhu.

Pridá sa k nim aj luxusné MPV D9 DM-i. Pre tradičné európske automobilky, ktoré už dnes zápasia s logistickými a výrobnými problémami – čo dokazuje aj fakt, že obria baterkáreň pri našich hraniciach momentálne stojí.

Superšporty aj hybrid, ktorý prejde cez 1000 kilometrov

BYD však nezabúda ani na bežnejších zákazníkov, pre ktorých pripravuje skutočného „zabijaka“ v segmente malých vozidiel. Model Dolphin G DM-i bude jediným plug-in hybridným supermini na britskom trhu. Sľubuje kombinovaný dojazd brutálnych 1 040 kilometrov (646 míľ) a vo svojej triede bezkonkurenčný batožinový priestor. To všetko s cenovkou, ktorá má byť pre európskeho zákazníka mimoriadne atraktívna.

byd

Na svoje si prídu aj fanúšikovia úžitkových áut. Na európsku premiéru sa pripravuje plug-in hybridný pickup BYD Shark. Tento model už úspešne žne úspechy v Mexiku či Austrálii a jeho príchod do Európy môže výrazne zamiešať kartami v segmente, kde dlhé roky vládne napríklad Toyota Hilux alebo Ford Ranger.

BYD

Absolútnym vrcholom technologických možností koncernu bude prezentácia ultra-luxusnej značky Yangwang. Jej elektrický superšport U9 Xtreme minulý rok doslova šokoval motoristický svet na Nürburgringu, kde dosiahol čas 6:59.157 a zapísal sa medzi najrýchlejšie sériovo vyrábané elektromobily planéty. S maximálnou rýchlosťou neuveriteľných 496 km/h (308,4 mph) bude v Goodwoode jednoznačným lákadlom pre oči.

Čo to prinesie pre slovenský a európsky trh?

Razancia, s akou BYD útočí na Európu, by mala byť pre európskych výrobcov budíčkom. Čínsky gigant už neponúka len lacné alternatívy, ale prináša technológie, ktoré v mnohom prekonávajú to, čo dnes dokážu ponúknuť nemecké či francúzske prémiové značky. Kým Európa rieši interné legislatívne spory a zmeny pravidiel, Čína si systematicky buduje dominantné postavenie.

Pre slovenského zákazníka to znamená jediné – príchod dravých a technologicky vyspelých modelov, ktoré prinútia európskych výrobcov prehodnotiť svoju cenovú politiku.

Ak chcú tradičné značky prežiť tento ázijský uragán, budú musieť reagovať rýchlo a priniesť reálne dostupné a konkurencieschopné alternatívy. V opačnom prípade sa môže stať, že európske cesty čoskoro zaplavia logá BYD a jeho luxusných divízií.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita