Čínsky automobilový priemysel napreduje raketovým tempom a segment luxusných terénnych vozidiel zažíva doslova renesanciu. Už to nie je len o luxuse na asfalte, ale o nekompromisnej sile v tom najťažšom teréne.

Najnovším dôkazom je extrémne SUV od prémiovej značky Hongqi, ktoré sa z pôvodného kódového označenia P567 oficiálne premenovalo na Hongqi G919. Tento off-road sa verejnosti prvýkrát ukázal na autosalóne v Pekingu a teraz spoznávame jeho finálne parametre.

Podľa informácií, ktoré vyplynuli z najnovších zistení priamo z prostredia čínskeho koncernu FAW, označenie „G“ reprezentuje chrbtovú kosť národnej tradície automobilov, zatiaľ čo číslovky „9“ symbolizujú vlajkovú loď a dlhodobú kvalitu značky. Číslo „1“ nakoniec odkazuje na absolútne špičkový výkon. A ten veru na papieri vyzerá viac než brutálne.

Tento obor patrí do kategórie EREV (elektromobil s predlžovačom dojazdu), čo znamená, že o pohon kolies sa starajú výhradne elektromotory, zatiaľ čo benzínový agregát funguje len ako generátor elektrickej energie pre batériu.

Práve táto technológia zažíva v Ázii obrovský rozmach, hoci ako ukazujú najnovšie správy, Čína pre tieto hybridné elektromobily zavádza čoraz prísnejšie pravidlá, čo môže výrazne ovplyvniť aj globálny export.

Štyri motory a krútiaci moment, ktorý trhá asfalt

Základom brutálneho pohonu Hongqi G919 je kombinácia 2,0-litrového preplňovaného benzínového štvorvalca a až štyroch nezávislých elektromotorov. Každé koleso má svoj vlastný motor, čo autu umožňuje neuveriteľné manévrovacie schopnosti a precíznu kontrolu trakcie v reálnom čase. Celkový systémový výkon dosahuje dychberúcich 620 kW (843 koní) a krútiaci moment šialených 1 320 Nm.

Hongqi G919 SUV

S touto výbavou dokáže masívny off-road vystreliť z nuly na 100 km/h už za 4,5 sekundy. To sú hodnoty, ktorými ešte pred pár rokmi disponovali len tie najlepšie superšporty, nie obrovské hranaté SUV na rámovom podvozku. Výrobca sľubuje čisto elektrický dojazd na úrovni 280 km (podľa metodiky CLTC), pričom celkový kombinovaný dojazd s plnou nádržou benzínu atakuje hranicu až 1 350 kilometrov.

Skutočný off-road, žiadna mestská leštenka

Na rozdiel od mnohých moderných SUV, ktoré sa na terénne autá len hrajú, Hongqi G919 je postavený na poctivej rámovej konštrukcii (body-on-frame). Podvozok je navrhnutý tak, aby odolal extrémnej záťaži a krúteniu v drsnom prostredí. To však zďaleka nie je všetko.

Auto dostalo do výbavy tri mechanické uzávierky diferenciálov a pokročilé vzduchové odpruženie, ktoré dokáže meniť svetlú výšku podľa potreby. Vďaka štyrom samostatným elektromotorom dokáže palubný softvér bleskovo distribuovať krútiaci moment presne na to koleso, ktoré má v danom momente najlepšiu priľnavosť.

Hongqi G919 SUV

S dĺžkou 5 135 mm, šírkou 2 050 mm a výškou 1 950 mm ide o skutočného obora na kolesách, ktorý sa nezľakne žiadnej prekážky. Na streche navyše nájdeš aj integrovaný LiDAR senzor pre pokročilé asistenčné systémy a autonómne riadenie.

Pohľad do budúcna: Trh s luxusnými teréniakmi sa otriasa

Hongqi G919 mieri do čoraz nabitejšieho segmentu extrémnych elektrifikovaných off-roadov, kde doteraz neohrozene kraľovali legendy ako Mercedes-Benz triedy G či Land Rover Defender. Čínska konkurencia však už stihla presadiť s modelmi ako Yangwang U8 či prémiovými vozidlami od značiek Tank a Fang Cheng Bao. Zaujímavé je, že brutálny výkon nie je výsadou len týchto obrovských SUV.

Nedávno sme videli, že aj brutálny čínsky kabriolet mieri do Európy s výkonom cez 1 000 koní, čo dokazuje obrovský hlad čínskych značiek po dominancii vo všetkých luxusných segmentoch.

Hoci sa Hongqi G919 primárne zameriava na domáci ázijský trh, trend extrémnych elektrifikovaných off-roadov sa pomaly presúva aj k nám. Ak sa tento model dostane do Európy, pre tradičných výrobcov to bude obrovský budíček.

S touto technologickou výbavou, extrémnym dojazdom a nekompromisným výkonom totiž dokáže konkurovať aj násobne drahším zavedeným značkám. Budúcnosť ťažkého terénu už očividne nepatrí len čistokrvným spaľovacím motorom, ale inteligentnej kombinácii elektriny a benzínového generátora.

Čítajte viac z kategórie: Tech