Japonský námorný program urobil ďalší významný krok v modernizácii svojich podhladinových síl. V lodeniciach v meste Kóbe bola 8. októbra oficiálne spustená na vodu najnovšia ponorka triedy Taigei, ktorá nesie meno Sōgei.

Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní

Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okne

Ide už o siedme plavidlo tejto prelomovej série, ktorá sa vyznačuje masívnym nasadením modernej technológie uskladňovania energie a pokročilých senzorických systémov.

Slávnostné pomenovanie a spustenie trupu na vodu zorganizoval priemyselný gigant Mitsubishi Heavy Industries. Plavidlo s trupovým číslom SS-519 bude po dokončení montáže odovzdané do výzbroje Japonských námorných síl sebaobrany, pričom oficiálne zaradenie do služby sa očakáva do konca fiškálneho roka 2027, teda najneskôr v marci 2028.

Prechod na novú éru

Zásadným technickým míľnikom triedy Taigei je úplné opustenie tradičného pohonu nezávislého od vzduchu (AIP) založeného na Stirlingovom motore, ktorý využívali staršie ponorky triedy Sōryū. Japonskí konštruktéri namiesto toho stavili na vysokokapacitné lítium-iónové akumulátory, ktoré napájajú jedno-hriadeľový diesel-elektrický pohonný systém.

Lítium-iónové články ponúkajú podstatne vyššiu energetickú hustotu v porovnaní s klasickými oloveno-kyselinovými batériami. Táto zmena umožňuje plavidlu dosahovať výrazne dlhšiu výdrž pod hladinou a zároveň poskytuje okamžitý výkon potrebný na bleskové manévrovanie v bojových podmienkach.

Článok pokračuje pod videom ↓

Vyradenie rozmerného systému Stirling navyše prinieslo zásadnú konštrukčnú úsporu miesta a hmotnosti vo vnútri trupu. Uvoľnený vnútorný priestor mohli inžinieri efektívne využiť pre inštaláciu modernejších elektronických systémov a lepšieho vybavenia pre posádku.

Konštrukčné parametre a pokročilá akustická kamufláž

Stavba trupu SS-519 odštartovala oficiálne 17. apríla 2024, čo demonštruje mimoriadne tempo japonského lodiarskeho priemyslu. Samotná ponorka dosahuje dĺžku 84 metrov, šírku 9,1 metra a jej štandardný výtlak predstavuje približne 3 000 metrických ton (respektíve 3 307 imperiálnych ton).

Vnútorné priestory sú navrhnuté tak, aby poskytli optimálne zázemie pre približne 70 členov posádky. Predstavitelia spoločnosti Mitsubishi Heavy Industries potvrdili, že trieda Taigei disponuje výrazne vylepšeným hydroakustickým vybavením a optimalizovaným tvarom trupu, ktorý minimalizuje odraz sonarových vĺn.

Vďaka týmto konštrukčným zmenám vykazuje plavidlo výrazne nižšiu hladinu vyžarovaného hluku než predchádzajúce modely. Kombinácia nízkej akustickej stopy a citlivejších senzorov dramaticky zvyšuje schopnosť detekcie nepriateľských cieľov na veľké vzdialenosti.

Strategický význam pre tichomorský región

Súčasné bezpečnostné prostredie vo východnej Ázii kladie na podmorské loďstvo mimoriadne vysoké nároky. Trieda Taigei predstavuje pre Japonsko kľúčový technologický pilier pri zabezpečovaní kontroly nad rozsiahlymi námornými trasami a spornými vodami.

Po úspešnom spustení na vodu však stavebné práce ani zďaleka nekončia. V lodeniciach v Kóbe momentálne prebieha komplexná inštalácia pohonných agregátov, radarových a sonarových celkov, ako aj samotných zbraňových mechanizmov.

Po dokončení montážnych prác čakajú ponorku Sōgei náročné niekoľkoročné námorné skúšky v reálnych podmienkach. Do operačnej služby ministerstva obrany vstúpi plavidlo až po overení všetkých deklarovaných akustických a bojových parametrov v prvej polovici roka 2028.

Japonsko týmto krokom potvrdzuje svoju pozíciu svetového lídra v oblasti konvenčných ponoriek s lítiovým pohonom. Spojenie špičkovej hydroakustiky, tichého chodu a vysokej dynamiky robí z ponorky Sōgei mimoriadne efektívny nástroj odstrašenia bez potreby jadrového reaktora.

Čítajte viac z kategórie: Novinky

Pošli nám TIP na článok



Teraz čítajú

NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP