57 miliónov predaných kusov a teraz zásadný zlom. Japonci zo slávneho auta spravia aj elektromobil

Toyota sa pripravuje na krok, ktorý ešte pred pár rokmi znel ako čisté sci-fi. Japonský gigant totiž transformuje svoj najúspešnejší model všetkých čias na čistý elektromobil. Od roku 1966 sa po celom svete predalo viac ako 57 miliónov kusov tohto ikonického vozidla, vďaka čomu si Corolla drží historické prvenstvo v predajoch.

Trh s novými autami však neúprosne tlačí na elektrifikáciu a japonské automobilky už nemôžu otáľať. Silný tlak čínskych výrobcov núti etablované značky prehodnotiť dlhodobé stratégie a prinášať cenovo dostupné batériové alternatívy pre masy. Svedčí o tom aj fakt, že Japonci idú po krku lacným čínskym elektromobilom čoraz agresívnejšou ponukou.

Aktuálna dvanásta generácia Corolly síce stále patrí medzi najobľúbenejšie voľby aj na slovenskom trhu, no trináste pokračovanie prinesie radikálny dizajnový aj technologický reštart.

Najpredávanejšie auto sveta prechádza radikálnou premenou

Vedenie Toyoty si plne uvedomuje, že konzervatívny prístup už na udržanie globálnej dominancie nestačí. Predseda predstavenstva Akio Toyoda v nedávnych vyjadreniach otvorene priznal, že automobilka sa musí prispôsobiť dravému tempu inovácií z Ázie, inak riskuje vlastné prežitie. Nová generácia je preto vyvíjaná v prísne stráženom režime ako kľúčový strategický pilier značky.

Generálny riaditeľ Koji Sato na prezentácii konceptu zdôraznil, že cieľom vývoja je postaviť atraktívne vozidlo s modernými tvarmi, ktoré bude chcieť šoférovať každý bez ohľadu na zvolený typ pohonu. Karoséria dostane výrazne ostrejšie rezané línie, nízky profil a aerodynamicky optimalizovanú prednú masku, ktorá minimalizuje odpor vzduchu.

Toyota

Podľa uniknutých informácií z vývojového centra plánuje Toyota zachovať pestrosť karosárskych verzií. V pláne je klasický sedan, praktický hatchback, zvýšený crossover a neskôr by nemala chýbať ani ostrá športová verzia s označením GR.

Prepracovaná platforma a pestrá paleta pohonov

Základom novej Corolly sa stane výrazne modifikovaná platforma TNGA-C. Inžinieri ju navrhli ako multienergickú architektúru, ktorá dokáže bez kompromisov pojať spaľovacie motory, klasické full-hybridy, plug-in hybridné systémy aj čisto elektrickú batériovú sústavu.

Základ ponuky pre konzervatívnejších vodičov bude stále tvoriť hybrid novej generácie. Ten spojí nový 1,5-litrový štvorvalcový motor s vylepšeným elektromotorom, pričom celkový kombinovaný výkon sa bude pohybovať na úrovni 134 koní. Tento systém sľubuje o 10 % až 20 % vyššiu efektivitu oproti súčasným hybridným jednotkám.

V ponuke sa objaví aj prevedenie s pohonom všetkých štyroch kolies AWD, kde zadnú nápravu poháňa dedikovaný elektromotor. Toyota tak vyhovie zákazníkom hľadajúcim istotu v náročnejších zimných podmienkach bez nutnosti mechanického kardanu.

Elektrická Corolla s dojazdom cez 400 kilometrov

Najväčšiu pozornosť motoristickej verejnosti prirodzene púta plne batériová verzia. Toyota Corolla EV ponúkne konfigurácie s jedným aj dvoma elektromotormi. Pri verzii s pohonom zadných alebo predných kolies pôjde o ideálneho spoločníka do prímestskej premávky, zatiaľ čo dvojmotorový variant zabezpečí výbornú dynamiku aj v kopcoch.

Toyota

Kapacita trakčného akumulátora zatiaľ nebola oficiálne špecifikovaná, no inžinieri cielia na reálny dojazd minimálne 400 kilometrov (približne 250 míľ) na jedno nabitie podľa prísnejších metodík. Vozidlo dostane moderný manažment batérie s rýchlym nabíjaním, ktorý skráti zastávky na diaľničných nabíjačkách na prijateľné minimum.

Pre nerozhodných motoristov pripravuje značka aj plug-in hybridné prevedenie PHEV. To dostane väčšiu batériu schopnú zabezpečiť každodenné dochádzanie čisto na elektrinu, no zároveň si ponechá benzínovú zálohu na dlhé rodinné cesty.

Futuristický interiér a moderné technológie na palube

Podstatné zmeny sa odohrajú aj v priestore pre posádku. Koncept odhalil minimalistickú palubnú dosku s veľkým centrálnym displejom, ktorý združuje všetky podstatné funkcie multimediálneho systému vrátane pokročilej navigácie a bezdrôtovej konektivity.

Toyota zapracuje na softvérovej architektúre novej generácie, ktorá podporí bezdrôtové aktualizácie na diaľku OTA (over-the-air). Vozidlo sa tak bude môcť v priebehu rokov zlepšovať bez nutnosti návštevy autorizovaného servisu. Zdokonalenia sa dočkajú aj asistenčné balíky Toyota Safety Sense, ktoré využijú pokročilejšie kamery a radarové senzory.

Toyota

Minimalizmus v interiéri prispeje k väčšej priestorovej ponuke na predných aj zadných sedadlách. Vďaka absencii stredového tunela pri elektrickej verzii získajú cestujúci vzadu oveľa viac miesta na nohy, čo bolo doteraz slabinou niektorých verzií Corolly.

Cenová politika a príchod na európsky trh

Nová generácia Corolly by mala oficiálne debutovať v priebehu roka 2027, pričom na trh dorazí ako modelový rok 2028. Presný harmonogram pre jednotlivé svetové regióny zatiaľ automobilka ladí, no Európa a Slovensko patria k prioritným trhom, kde má tento segment stále obrovskú váhu.

Základné cenové odhady naznačujú, že benzínové a hybridné verzie odštartujú na úrovni okolo 25 000 až 27 000 eur. Čisto elektrická Corolla EV spolu s plug-in hybridom by sa mala pohybovať v pásme okolo 30 000 až 35 000 eur, čo by z nej spravilo veľmi konkurencieschopného hráča proti európskym aj čínskym rivalom.

Elektrifikácia tak významného modelu dokazuje, že transformácia automobilového priemyslu už zasiahla samotné jadro masového trhu. Ak Toyota dokáže skĺbiť legendárnu spoľahlivosť s modernou elektrickou platformou a rozumnou cenou, nová Corolla má všetky predpoklady zopakovať obrovský komerčný úspech svojich predchodcov.

Čítajte viac z kategórie: Tech