Predstava, že sa staršie auto jednoducho prestaví na elektromobil namiesto jeho zošrotovania, už dávno nie je len víziou nadšencov. Teraz by mohla dostať podporu na globálnej úrovni. Organizácia Spojených národov pripravuje podľa portálu AutoBILD nové pravidlá, ktoré majú zjednodušiť a zjednotiť prestavby vozidiel so spaľovacím motorom na elektrický pohon.

Ak sa plán podarí dotiahnuť do konca, majitelia áut, firmy aj výrobcovia prestavbových súprav by mohli získať jasné technické pravidlá platné vo viacerých krajinách sveta. Cieľom je odstrániť dnešnú komplikovanú administratívu a zároveň zachovať vysokú úroveň bezpečnosti.

V súčasnosti je prestavba automobilu na elektromobil možná len v obmedzenom rozsahu a často si vyžaduje individuálne schvaľovanie. Každý projekt sa posudzuje samostatne, čo zvyšuje náklady aj čas potrebný na uvedenie vozidla do prevádzky.

Práve tento problém chce riešiť Európska hospodárska komisia OSN (UNECE), ktorá vytvorila špecializovanú pracovnú skupinu pre takzvané retrofit systémy elektrických a vodíkových vozidiel. Jej úlohou je pripraviť jednotnú regulačnú normu, ktorá by stanovila minimálne technické a bezpečnostné požiadavky.

Podľa aktuálnych plánov by mohlo byť nové pravidlo dokončené približne do roku 2027. Následne by ho mohli jednotlivé krajiny, ktoré uznávajú predpisy UNECE, prevziať do vlastnej legislatívy.

Koniec garážových experimentov

Nový štandard má definovať požiadavky na elektromotory, trakčné batérie, riadiace systémy, elektromagnetickú kompatibilitu či bezpečnosť elektrických komponentov. Zároveň by sa opieral o existujúce medzinárodné normy pre brzdy, elektrickú bezpečnosť a ďalšie kľúčové oblasti.

Dôležitou súčasťou návrhu je aj otázka samotnej montáže. Prestavby by mali vykonávať autorizované a certifikované subjekty. To znamená, že neodborné zásahy realizované doma v garáži by mali oveľa náročnejšiu cestu k schváleniu.

Práve bezpečnosť je jedným z hlavných argumentov podporovateľov nových pravidiel. Moderné trakčné batérie pracujú s vysokým napätím a ich nesprávna inštalácia môže predstavovať vážne riziko pre posádku aj okolie.

Význam pripravovanej normy však nespočíva len v bezpečnosti. Jednotné pravidlá by mohli umožniť vznik štandardizovaných prestavbových kitov, ktoré by bolo možné schvaľovať vo viacerých krajinách naraz. To by znížilo administratívne prekážky a potenciálne aj cenu samotných prestavieb.

FonTech

Obrovský potenciál, ale nie pre každého

Na cestách po celom svete jazdí približne 1,4 miliardy osobných automobilov. Drvivá väčšina z nich využíva benzínové alebo naftové motory. Aj keby sa od zajtra predávali výhradne elektromobily, existujúci vozový park by zostal v prevádzke ešte dlhé roky.

Práve preto sa prestavby čoraz častejšie spomínajú ako jeden z možných spôsobov, ako urýchliť znižovanie emisií bez potreby výroby úplne nových vozidiel. Francúzska environmentálna agentúra ADEME uvádza, že prestavané malé vozidlo môže počas zvyšku svojej životnosti produkovať výrazne menej emisií CO₂ než pokračujúca prevádzka dieselového auta.

Zaujímavé je, že v niektorých prípadoch vychádza priaznivejšie aj v porovnaní s kúpou úplne nového elektromobilu, keďže odpadá environmentálna záťaž spojená s výrobou nového vozidla.

Ekonomická stránka však zostáva individuálna. Cena prestavby závisí najmä od veľkosti batérie a technickej náročnosti konkrétneho modelu. Pri menších vozidlách sa môže začínať na úrovni približne 10 000 eur, pri väčších autách rastie výrazne vyššie.

Téma môže zaujímať aj Slovensko

Na Slovensku nie je prestavba auta na elektromobil zakázaná, no podlieha schvaľovaciemu procesu. Potrebné sú technické posudky a súhlas príslušných úradov, čo z nej robí pomerne komplikovaný projekt.

Ak by sa pripravované pravidlá UNECE stali medzinárodne uznávaným štandardom, mohli by v budúcnosti výrazne zjednodušiť schvaľovanie aj v európskych krajinách vrátane Slovenska. To by mohlo otvoriť dvere širšiemu využívaniu prestavieb najmä pri starších vozidlách, veteránoch alebo modeloch, ktorých majitelia si ich chcú ponechať, no zároveň znížiť prevádzkové náklady a emisie.

Hoci prestavba na elektromobil pravdepodobne nikdy nenahradí masovú výrobu nových elektrických áut, pripravovaný globálny štandard môže vytvoriť úplne nový segment automobilového trhu. Pre milióny existujúcich vozidiel by to znamenalo šancu na druhý život v elektrickej ére.

Čítajte viac z kategórie: Tech