Luxusný elektrický Mercedes za 50-tisíc eur? Nové SUV prekvapilo celý automobilový trh

Mercedes-Benz oficiálne odštartoval predpredaj svojho úplne nového elektrického SUV GLC EV v Číne. Pre nemeckú automobilku ide o kľúčový model postavený na dedikovanej elektrickej platforme MB.EA. S prekvapivo nízkou štartovacou cenou 349 000 jüanov (približne 51 300 eur) chce značka zaútočiť na lokálnu konkurenciu, ktorá jej v posledných mesiacoch poriadne podkuruje.

Novinka prichádza v čase, kedy sa Mercedes v Číne borí s problémami. Predaje značky na tamojšom trhu zaznamenávajú nepríjemný trend, keďže medziročne klesajú už dvanásť mesiacov po sebe. Elektrické GLC, ktoré debutovalo pod označením GLC L EV, má preto za úlohu získať späť stratené pozície a osloviť technologicky náročnú čínsku klientelu.

S touto agresívnou cenovou politikou prichádza Mercedes v čase, kedy európske prémiové značky musia na tamojšom trhu radikálne prehodnotiť svoju stratégiu, aby dokázali konkurovať dravým lokálnym hráčom.

Futuristický dizajn s nádychom retra

Nové GLC EV na prvý pohľad zaujme svojou prednou maskou. Tradičný dizajn nahradil retro štít, v ktorom je integrovaných neuveriteľných 942 samostatných svetelných jednotiek. Tie dokážu vytvárať unikátny efekt „dýchania“. Svetlomety typu micro-LED navyše obsahujú denné svietenie s ikonickým logom trojcípej hviezdy.

Vozidlo narástlo vo všetkých smeroch. S dĺžkou 4 933 mm, šírkou 1 914 mm a výškou 1 710 mm prekonáva štandardnú verziu so spaľovacím motorom až o 107 milimetrov. Rázvor osí kolies dosahuje štedrých 3 027 mm, čo zabezpečuje kráľovský priestor na zadných sedadlách. Praktickosť podčiarkuje predný kufor (frunk) s objemom 128 litrov a zadný batožinový priestor s kapacitou 570 litrov.

Kabína preplnená luxusom a umelou inteligenciou

Po nasadnutí ťa privíta digitálny svet, ktorému dominuje takmer meter dlhý a 39,1-palcový bezrámikový displej MBUX Hyperscreen. Beží na operačnom systéme MB.OS a obsahuje pokročilého virtuálneho asistenta „Xiao Ben“, ktorý využíva integrovaný veľký jazykový model umelej inteligencie Doubao.

Atmosféru na palube dotvára ambientné osvetlenie so 64 farbami synchronizované s desiatimi dynamickými tapetami. Panoramatická strecha ukrýva 154 osvetlených hviezd a ponúka deväť nezávisle nastaviteľných zón priehľadnosti. O zvukový zážitok sa stará audiosystém Burmester s technológiou Dolby Atmos. Auto bude dostupné v 5- aj 6-miestnom usporiadaní, pričom všetky sedadlá disponujú vyhrievaním, ventiláciou aj masážnymi funkciami.

Brutálny výkon a dojazd vyše 700 kilometrov

Vrcholná verzia „Gilded Edition“ s päťmiestnou konfiguráciou využíva modernú 800-voltovú architektúru. Pohon oboch náprav zabezpečuje dvojica elektromotorov s celkovým systémovým výkonnom 310 kW (416 koní). Batéria s kapacitou 85,5 kWh sľubuje podľa čínskeho testovacieho cyklu CLTC dojazd až 703 kilometrov. Vďaka rýchlemu nabíjaniu zvládneš doplniť energiu z 10 % na 80 % za fantastických 22 minút.

Mercedes nešetril ani na podvozku. GLC EV dostalo vzduchové odpruženie AIRMATIC a adaptívne tlmiče ADS+ priamo z vlajkového radu triedy S, ktoré sa automaticky prispôsobujú stavu vozovky na základe mapových dát. Skvelú obratnosť v meste zaručuje natáčanie zadných kolies s maximálnym uhlom 4,5 stupňa.

O bezpečnosť sa stará pokročilý autonómny systém vyvinutý v spolupráci s firmou Momenta. Ten zvláda navigovanie v meste aj na diaľnici, automatickú zmenu jazdného pruhu či cúvanie po predchádzajúcej trase. Nemecká automobilka plánuje ešte tento rok spustiť plne autonómne riadenie z jedného parkovacieho miesta na druhé.

Slovenský zákazník si musí nechať zájsť chuť

Pri pohľade na čínsku cenovku, ktorá v prepočte začína na sume okolo 47 000 eur, zaplesá srdce nejedného fanúšika elektromobility. Čínska konkurencia na tamojšom trhu nespí a na trh tlačí jedno lacné a výkonné vozidlo za druhým. Príkladom je aj nedávna premiéra, kedy známy výrobca smartfónov ukázal rivala pre Teslu za skvelé peniaze. Netreba však zabúdať na realitu európskeho trhu.

Ak sa toto elektrické SUV dostane do Európy a na slovenský trh, jeho cenovka bude dramaticky odlišná. Clo na dovoz áut z Číny, daň z pridanej hodnoty a prísnejšie európske homologizačné pravidlá vyženú finálnu sumu bez problémov k hranici 75 000 až 80 000 eur. Pre európskeho zákazníka tak toto technologicky nabité SUV zostane prémiovým tovarom s adekvátne prémiovou cenou, no pre Čínu predstavuje životne dôležitú zbraň v boji o prežitie na najdynamickejšom trhu sveta.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita