Z 0 na 100 km/h zrýchli za 0,9 sekundy. Výrobca vysávačov postaví revolučný elektromobil

Čínska spoločnosť Dreame, ktorú väčšina ľudí pozná skôr vďaka robotickým vysávačom než autám, predstavila extrémny koncept elektrického superšportiaku. Novinka s názvom Nebula NEXT 01 Jet Edition má podľa firmy zrýchliť z 0 na 100 km/h za neuveriteľných 0,9 sekundy. Ak by sa to potvrdilo, išlo by o nový míľnik v automobilovom svete.

Na prvé počutie to znie ako marketingový trik. Dôvod je jednoduchý: dnešné najrýchlejšie elektromobily už často narážajú nie na nedostatok výkonu, ale na fyziku. Pneumatiky jednoducho nedokážu preniesť na asfalt viac sily bez prešmykovania.

Dreame preto tvrdí, že problém vyriešila netradične. Namiesto samotných kolies chce pri štarte pomôcť dvojicou raketových boosterov na tuhé palivo, ktoré majú autu dodať dodatočný ťah.

Práve táto technológia má umožniť zrýchlenie pod jednu sekundu. Pre predstavu, väčšina dnešných sériových superáut potrebuje na stovku dve až tri sekundy, čo je stále extrémne rýchle číslo.

Koncept bol predstavený na podujatí DREAME NEXT v San Franciscu a nadväzuje na skorší model Nebula 1, ktorý firma ukázala tento rok na CES. Už ten mal mať výkon približne 1 876 koní a ambície zaradiť sa medzi hyperšportiaky. Dreame tak jasne ukazuje, že vstup do automobilového sveta neberie ako vedľajší experiment.

Rakety namiesto trakcie

Najväčším problémom pri brutálnom zrýchlení nie je motor, ale kontakt kolies s vozovkou. Aj keď elektromotory vedia podať plný výkon okamžite, pneumatiky majú svoje limity. Preto mnohé rekordné autá využívajú špeciálne slicky, nízku hmotnosť či pretekárske povrchy.

Dreame tvrdí, že jej riešenie pridáva približne 100 kN dodatočného ťahu. Boostery sa vraj aktivujú za 150 milisekúnd, teda rýchlejšie, než stihne človek zareagovať.

Takýto systém by v praxi znamenal, že časť zrýchlenia nevzniká cez pohon kolies, ale priamo raketovým impulzom. Znie to futuristicky, no zároveň to otvára množstvo otázok. Napríklad ako často by sa boostery dali použiť, aká by bola ich životnosť, bezpečnosť či servisovanie.

Rovnako nejasné je aj „tankovanie“. Kým bežný elektromobil stačí nabiť, pri tuhých raketových palivách ide o úplne inú kategóriu technológie.

Dreame

Tesla to sľubovala roky, Dreame ju predbehne

Koncept Dreame okamžite pripomenul sľuby Tesly. Tá už v roku 2017 predstavila novú generáciu Roadsteru, pri ktorej spomínala voliteľný SpaceX balík s tryskami na stlačený vzduch. Elon Musk neskôr hovoril aj o schopnosti „lietania“, no auto sa dodnes nedostalo do výroby.

Dreame síce zatiaľ ukázalo iba koncept, no minimálne v oblasti prezentácie predbehla amerického rivala. Rozdiel je aj v tom, že Tesla plánovala systém na báze stlačeného vzduchu, zatiaľ čo Dreame hovorí o raketových boosteroch. Otázne však zostáva, čo z toho sa reálne dostane na cesty.

Dreame

Továreň pri Berlíne a výroba od roku 2027

Spoločnosť uviedla, že spolupracuje s BNP Paribas na výstavbe továrne neďaleko Berlína. Práve tam chce vyrábať budúce modely vrátane tohto hyperšportu. Produkcia má podľa plánov odštartovať v roku 2027.

Pre Európu vrátane Slovenska je zaujímavé najmä to, že ďalší čínsky hráč sa chce etablovať priamo na kontinente. Podobnú stratégiu už sledujeme pri viacerých značkách elektromobilov, ktoré nechcú zostať odkázané iba na dovoz z Ázie.

Zatiaľ však ide stále najmä o víziu. Dreame poskytla len minimum technických detailov a množstvo parametrov nebolo nezávisle overených.
Ak sa ale aspoň časť sľubov naplní, automobilový svet môže čoskoro riešiť novú realitu: že rekordné elektromobily nebudú vyrábať tradičné automobilky, ale firmy, ktoré ešte nedávno predávali vysávače.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita