Zima je pre elektromobily kritickým obdobím, počas ktorého sa ukáže skutočná kvalita ich batériového a pohonného systému. Chladné počasie totiž dramaticky mení nielen jazdné vlastnosti, ale aj charakteristiku akumulátorov, ktoré v nízkych teplotách strácajú časť svojej kapacity a nabíjajú sa pomalšie. Ku tomu sa pridáva vyššia spotreba spôsobená kúrením a náročnejšími podmienkami pod kolesami. Preto je výber správneho elektromobilu mimoriadne dôležitý.

Moderné EV sa pritom s mrazom vyrovnávajú rôzne. Rozdiely vznikajú v kvalite tepelného manažmentu, dostupnosti tepelného čerpadla, spoľahlivosti pohonu všetkých kolies či celkovom spracovaní podvozka. Významnú úlohu hrá aj geometria vozidla, hmotnosť a nízke ťažisko, ktoré stabilizuje jazdu na zľadovatených cestách. Nie všetky elektromobily však dokážu tieto výhody naplno využiť.

Experti vybrali päť modelov, ktoré podľa dostupných testov, odborných skúseností a technologických riešení patria medzi najspoľahlivejšie elektromobily do zimy. Každý z nich kombinuje kvalitný pohon, dobrú stabilitu, efektívnu tepelnú reguláciu aj nadpriemernú odolnosť voči poklesu dojazdu.

Audi e-tron premium plus

Audi e-tron patrí medzi elektromobily, ktoré sa v zimných podmienkach cítia ako doma. Je to najmä vďaka systému dvojmotorového pohonu e-quattro, ktorý poskytuje okamžité rozdelenie krútiaceho momentu medzi nápravy. Práve schopnosť rýchleho prenášania trakcie je základom istoty pri rozjazdoch na ľade či výjazdoch do zasneženého stúpania. Pridanou hodnotou je nízko uložený akumulátor, ktorý stabilizuje celú karosériu a znižuje riziko pretáčania alebo nečakaného šmyku.

Podvozok e-tronu je dlhodobo oceňovaný za vyváženú kombináciu komfortu a istoty. V opcii je dostupné vzduchové odpruženie, ktoré dokáže prispôsobiť svetlú výšku a absorbuje nerovnosti zľadovateného povrchu. Prejazdy cez snehové mantinely sú tak menej stresujúce a auto si lepšie udržiava trakciu aj pri prudších zmenách povrchu.

Zimné testovanie, ktoré Audi realizovalo v Nórsku, ukázalo, že e-tron si aj v hlbokých mrazoch udržal veľkú časť svojho deklarovaného dojazdu. Vďaka tepelnému čerpadlu patrí medzi elektromobily s najnižšou stratou v zime; podľa širších datasetov ide približne o 83 percent bežného dojazdu. Pre vodičov žijúcich v horských oblastiach predstavuje e-tron spoľahlivú a technicky výborne pripravenú voľbu, ktorá sa v zime nestratí.

Audi

Tesla Model X

Tesla Model X predstavuje jeden z technologicky najvyspelejších elektromobilov súčasnosti, čo sa prejavuje aj v jeho zimných schopnostiach. Pohon všetkých kolies v dvoj- alebo trojmotorovej konfigurácii poskytuje enormný záber už od prvých otáčok motora. Pre zasnežené a zľadovatené cesty je to ideálna kombinácia, pretože auto dokáže promptne reagovať na stratu trakcie.

Model X využíva vzduchový podvozok s možnosťou zvýšenia svetlej výšky, čo sa hodí pri prejazde hlbokým snehom alebo na neudržiavaných cestách. Navyše patrí medzi elektromobily s najmenším poklesom dojazdu v nízkych teplotách, s nasadeným tepelným čerpadlom si dokáže uchovať až približne 89 percent svojho ideálneho dojazdu. To je jedna z najlepších hodnôt na trhu.

Významným prvkom je aj predohrev batérie, ktorý Tesla dlhodobo rieši veľmi efektívne. Už v návode výrobca odporúča plánovať jazdy tak, aby sa batéria stihla zohriať pred štartom. Pri odchode z garáže alebo z nabíjačky tak vodič získava vyšší výkon a rýchlejšie nabíjanie, čo eliminuje najtypickejšie zimné straty energie. Aj keď ide o veľké a pomerne ťažké SUV, jazdné vlastnosti na snehu sú prekvapivo prirodzené a stabilné.

Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5 je jedným z najmodernejších elektromobilov novej generácie, konštruovaných s dôrazom na vysokú efektivitu a spoľahlivosť. Podstatnou výhodou je jeho 800-voltová platforma, ktorá umožňuje nižšie straty pri nabíjaní a lepšiu prácu s energiou aj v chlade. V rozsiahlej skúške pri teplote približne –6,6 °C dosiahol Ioniq 5 dojazd 315 kilometrov z plnej batérie, čo znamená približne 14-percentný pokles voči rovnakému testu v teple.

Jazdná stabilita Ioniqu 5 je postavená na širokej karosérii, dlhom rázvore a nízkom ťažisku. Na snehu pôsobí auto istým dojmom a aj vďaka dobre vyladenému pohonu všetkých kolies dokáže držať stopu bez dramatických korekcií. Výhodou je aj rýchla reakcia na zmenu podmienok pod kolesami, ktorá pomáha pri prudších manévroch. Dôkaz môžeš vidieť na videu pod posledným odsekom.

Slabou stránkou je však nabíjanie v mraze. Kým v teplých podmienkach dosahuje Ioniq 5 výkon cez 200 kW, pri nízkych teplotách sa tento výkon dramaticky znižuje. Počas prvých 18 minút nabíjania dokáže pri mínusových teplotách odoberať v priemere len približne 63 kW. Batéria sa totiž musí najprv zohriať.

Kia EV9

Kia EV9 je jedným z najväčších a najpokročilejších elektromobilov na našom trhu, určená aj pre náročné zimné podmienky. Podobne ako Ioniq 5, aj EV9 stavia na 800-voltovej architektúre E-GMP, ktorá pomáha minimalizovať straty pri nabíjaní. V mrazivých teplotách okolo –8 °C dosiahol reálne približne 241 míľ dojazdu, čo znamená len približne 11-percentný pokles oproti teplejším podmienkam. V segmente veľkých SUV ide o mimoriadne dobrú hodnotu.

Pohon všetkých kolies v EV9 je výborne vyladený tak, aby auto pôsobilo stabilne aj pri vyššej hmotnosti. Vďaka nízko položenej batérii si vozidlo zachováva istotu aj pri rýchlych zmenách smeru na klzkej vozovke. Elektronika pohonu dokáže jemne prenášať krútiaci moment medzi nápravami, čo zvyšuje istotu na ľade a snehu.

V zimných testoch EV9 preukázal aj veľmi dobrú nabíjaciu odolnosť. Napriek mrazom sa dokázal dostať až na výkon okolo 160 kW, čo je v reálnych podmienkach jedna z najlepších hodnôt spomedzi väčších SUV. Zostáva však fakt, že ide o masívne trojradové vozidlo. V hlbokom snehu si síce poradí, ale spotreba stúpa výraznejšie ako pri kompaktnejších modeloch.

Hyundai Motor Group

Polestar 2

Polestar 2 patrí medzi elektromobily, ktoré najlepšie zvládajú zimný pokles dojazdu. V rozsiahlych kanadských testoch, realizovaných pri teplotách od –7 do –15 °C, stratil len približne 14 percent dojazdu, čo je mimoriadne dobrý výsledok. V praxi to znamená, že vodič sa môže spoľahnúť na stabilný dojazd aj počas dlhých zimných ciest.

Verzia s pohonom všetkých kolies má presne naladené riadenie krútiaceho momentu a výbornú trakciu na nízkej adhézii. Podvozok je pevný, no komfortný a v kombinácii s nízkym ťažiskom pôsobí Polestar 2 veľmi nekompromisne v stabilite. Pre zimné cesty je to ideálna kombinácia, pretože auto reaguje intuitívne a bez oneskorenia.

Jediným obmedzením Polestar 2 je jeho svetlá výška, ktorá nie je určená do extrémnych terénnych podmienok. Na upravených cestách je však jeho zimná výkonnosť nadpriemerná a pre každodenné jazdenie v mrazoch ide o jeden z najspoľahlivejších elektromobilov na trhu.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita