Peugeot 5008 patrí medzi najžiadanejšie SUV strednej triedy a nová generácia tento trend len potvrdzuje. Tentokrát som otestoval variant s benzínovým motorom 1.2 PureTech, ktorý ponúka výkon 100 kW (136 koní). Na papieri pôsobí tento motor na také veľké auto trochu skromne, no ako sa ukázalo v praxi, čísla nie sú vždy všetko.

Ako si teda viedlo veľké, 7-miestne SUV v reálnych podmienkach, aká bola jeho spotreba a ako je na tom Peugeot 5008 z hľadiska jazdnej dynamiky? To všetko sa dozvieš z nasledujúceho testu.

Elegancia na prvý pohľad

Peugeot v posledných rokoch výrazne zapracoval na svojom dizajnovom jazyku a nový 5008 je toho jasným dôkazom. Výrazná predná maska s vertikálne orientovanými dennými LED svetlami pripomína levie tesáky, čím jasne odkazuje na logo značky.

Mário Šimovič/FonTech

Dynamické línie karosérie, efektné zadné LED svetlá s 3D grafikou a elegantné chrómové doplnky robia z tohto auta jedno z najatraktívnejších modelov vo svojej kategórii. Jednoznačne som toho názoru, že Peugeot robí aktuálne najkrajšie autá v strednej triede.

Prémiový pocit a praktickosť

Interiér nového Peugeotu 5008 taktiež pôsobí prémiovo a moderne. Novinkou je prepracovaný i-Cockpit s levitujúcou obrazovkou infotainmentu. Tá pozostáva z dvoch obrazoviek umiestnených v jednom paneli. Infotainment má tiež prepracované menu, v ktorom sa relatívne ľahko orientuje, no musím priznať, že z hľadiska intuitívnosti som sa stretol aj s lepšími systémami. Jednoducho to tu chce trocha zvyku, no potom to už ide. Aj materiály v interiéri sú kvalitné, spracovanie precízne a celková atmosféra kabíny pôsobí hodnotne.

Mário Šimovič/FonTech

Kabína je plná praktických riešení – veľké odkladacie priestory vo dverách sú vystlané mäkkou látkou proti hrkotaniu predmetov, stredová konzola ponúka bezdrôtové nabíjanie telefónu a ďalší veľký úložný priestor pod lakťovou opierkou s ventiláciou na chladenie nápojov. V druhom rade nájdeš tri samostatne posuvné sedadlá, čo umožňuje flexibilnú konfiguráciu priestoru pre pasažierov aj batožinu.

Veľkým plusom je štandardných sedem miest už v základnej výbave, čo rozhodne nie je bežné a pri drvivej väčšine automobilov si za tretí rad musíš priplácať. Tretí rad sedadiel je ale aj v tomto prípade skôr núdzový, vhodný najmä pre deti alebo na kratšie presuny. Pri sklopených sedadlách v kufri ponúka batožinový priestor až 952-1060 litrov objemu, čo patrí k špičke segmentu.

Mário Šimovič/FonTech

Aj tu ale prichádza odvrátená strana mince. V základe síce dostaneš sedem miest na sedenie, no aj v tej najvyššej výbave GT si musíš priplatiť za balík Pack Vision 360° & Drive Assist 2.0 (2 200 €), aby si získal asistenta jazdy na diaľnici či 360-stupňové kamery. Pri vlajkovom modeli by tieto prvky mali byť už samozrejmosťou a už dupľom v najvyššom stupni výbavy.

Malý motor, ktorý prekvapil

Motor 1.2 PureTech s výkonom 100 kW (136 koní) pôsobí na papieri ako najslabší článok auta vážiaceho cez 2,1 tony. V praxi však dokáže príjemne prekvapiť svojou pružnosťou a kultivovanosťou. Trojvalec má charakteristický zvukový prejav, ktorý je však príjemnejší než monotónny zvuk štvorvalcov. Motor je navyše veľmi dobre odhlučnený a ani pri vyšších otáčkach nepôsobí rušivo.

Najatraktívnejšie sedemmiestne SUV. Toto je Peugeot 5008

GALÉRIA+ 35

Na bežné jazdenie po meste či okreskách ti výkon úplne postačí, dokonca aj pri plnom obsadení auta nebudeš mať pocit výrazného úbytku dynamiky. Treba však priznať, že pri svižnejšej jazde alebo predbiehaní na okreskách už motor pôsobí trochu zadýchane a predbehnúť kamión nebude také pohodlné ani bezpečné ako s výkonnejšími modelmi.

Spotreba počas testu sa pohybovala okolo 8 litrov na 100 km vo všetkých režimoch – či už v meste alebo na diaľnici. To nie je úplne málo, no vzhľadom na rozmery auta a prítomnosť benzínového motora ide o akceptovateľnú hodnotu.

Mário Šimovič/FonTech

Komfort nad športovosťou

Podvozok Peugeotu 5008 je naladený komfortne, dobre filtruje nerovnosti a jazda bola príjemná aj na dlhších trasách. Riadenie s malým volantom typickým pre Peugeot si možno bude vyžadovať chvíľu na zvyknutie si, no mne tento volant vyhovuje a auto vďaka nemu pôsobí obratnejšie a „menšie“.

Mário Šimovič/FonTech

Peugeot 5008 sa nehrá na športovca – v zákrutách sa mierne nakláňa a mäkkšie naladenie podvozku bez možnosti zmeny ho prakticky odpisuje od akejkoľvek ostrejšej jazdy, ktorú by si si vo finále užil. Definitívne teda ide komfortné presúvadlo, ktoré všetko prispôsobilo maximálnemu pohodliu na palube.

Na diaľnici oceníš nízku hladinu aerodynamického hluku aj mimoriadne pohodlné sedadlá. Výhľad z vozidla dopredu aj do strán je výborný, dozadu trochu obmedzený menším zadným oknom – našťastie cúvacia kamera je štandardom už od základnej výbavy.

Mário Šimovič/FonTech

Zhodnotenie

Nový Peugeot 5008 s motorom 1.2 PureTech predstavuje atraktívnu voľbu, ak hľadáš štýlové, praktické a pohodlné rodinné SUV za rozumnú cenu. Výkon motora síce neohúri športovo založených vodičov, no pre bežnú rodinnú prevádzku úplne stačí.

Skvelý dizajn exteriéru aj interiéru spolu so štandardnými siedmimi sedadlami sú silnými argumentmi v prospech tohto modelu. Zamrzí však nutnosť priplácať za pokročilé asistenčné systémy aj vo vyšších výbavách.

Ak si ochotný tieto kompromisy akceptovať, Peugeot 5008 ťa určite nesklame – ponúkne ti štýlovosť, praktickosť aj pohodlie v jednom balení. Je to auto vytvorené presne podľa potrieb moderných rodín – elegantné zvonku, premyslené zvnútra a dostatočne komfortné na každodenné používanie aj dlhších cestách.

Čítajte viac z kategórie: Tech