Mercedes predstavil EQE SUV. Vrcholná verzia má stovky koní a brutálne zrýchlenie
Pred pár dňami sme mali tú česť s najvýkonnejším BMW iX M60 a dnes priniesol Mercedes odpoveď na túto vyše 600-koňovú beštiu. Mercedes EQE SUV prichádza hneď v niekoľkých výkonnostných verziách, pričom absolútny vrchol predstavuje model AMG EQE 53 4MATIC+ s výkonom až 505 kW, respektíve 687 koní.
Mercedes EQE SUV zdieľa technológie s už dobre známym sedanom EQE, ktorý sme dokonca testovali vo verzii AMG. SUV verzia pochopiteľne ponúka viac vnútorného priestoru, no s rovnako veľkou batériou akú má sedan, disponuje tento kolos o niečo nižším dojazdom na jedno nabitie.
Tri základné a dva AMG modely
Mercedes EQE SUV prichádza v troch výkonnostných motorizáciách, ktoré dopĺňajú dva supervýkonné modely AMG. Úplný základ predstavuje EQE 350+ s pohonom zadnej nápravy, nad ktorou stoja EQE 350 4MATIC a EQE 500 4MATIC s pohonom všetkých štyroch kolies.

Všetky tri modely disponujú rovnakou 90,6 kWh batériou aj 170 kW DC nabíjaním, no líšia sa dojazdom. Najslabšia zadokolka dokáže ťahať príves s hmotnosťou do 750 kg, výkonnejšie štvorkolky dokonca utiahnu až 1 800 kg.
Poteší prítomnosť príplatkovej 22 kW AC nabíjačky (v základe 11 kW) a tiež možnosť priplatiť si za natáčaciu zadnú nápravu, ktorá sa dokáže vychýliť až o 10 stupňov. Keďže ide o plnohodnotné SUV, nechýba výškovo nastaviteľný vzduchový podvozok, vďaka ktorému sa dá zodvihnúť svetlá výška auta o 30 mm. Aj táto funkcia je ale za príplatok.

Interiér môže zdobiť príplatkový Hyperscreen, teda 141 centimetrový panel s trojicou obrazoviek. K dispozícii sú všetky technológie a asistenti, ktoré už dobre poznáme z testovaného Mercedesu EQS či Mercedes-AMG EQE.
Mercedes EQE SUV podporuje aj technológiu One-pedal-driving, kedy vozidlo dokáže samé zabrzdiť a úplne zastaviť, napríklad aj keď pred sebou deteguje auto na semafóroch. Vodič vôbec nemusí používať brzdu, stačí mu dať nohu dolu z plynu a auto začne primerane rekuperovať.
Výkonnostný vrchol má takmer 700 koní
Okrem klasických modelov Mercedes ihneď uviedol aj dve verzie AMG. EQE 43 4MATIC+ a EQE 53 4MATIC+ kombinujú praktickosť s ohromným výkonom a zábavou z jazdy.
Celkový výkon najvýkonnejšej verzie dosahuje až 505 kW (687 koní), no ten je dostupný iba na krátku dobu pri funkcii Launch Control. Najvyšší permanentný výkon dosahuje 460 kW a dostupný je v jazdnom režime Sport+. Výkon sa teda dynamicky mení na základe zvoleného jazdného režimu. Najvýkonnejšia verzia zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy.
Mercedes-Benz EQE SUV s dojazdom až 590 km na jedno nabitie
Oproti štandardnej verzii EQE SUV disponujú AMG modely lepšími športovými brzdami či možnosťou priplatiť si za AMG DYNAMIC PLUS Package. Ten napríklad zvyšuje maximálnu rýchlosť na 240 km/h (štandardne je 220 km/h), odomyká 110 % výkonnostný boost pri štarte a sprístupňuje unikátny zvukový prejav AMG SOUND EXPERIENCE.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Tri motory v lacnejšej Tesle? Šéfkonštruktér prezradil, nad čím neustále premýšľa

Huawei a GAC ukázali auto, ktoré môže poriadne zamiešať trhom. Za pár hodín má 10 000 objednávok

Nové elektrické SUV od BYD trhá rekordy. Ľudia mu nevedia odolať z jasného dôvodu

Čína ukázala vylepšený bestseller za 8 400 eur. Poráža Teslu aj Xiaomi a mieri do sveta

Nové elektrické SUV od Audi s 900 V architektúrou štartuje na sume 37-tisíc eur
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Zabudni na Disneyland, svet má nového kráľa. Najlepší zábavný park sa ukrýva v Európe

Mozog nakopne za pár minút: Kardiológ prezradil trik, ktorý poráža kávu aj energetické nápoje

Európska únia našla najväčšiu slabinu svojej bezpečnosti. Sama si platí pascu za stovky miliárd eur

Rakovina nie je len genetika: Vedci zistili, že 48 % prípadov si spôsobujeme sami. Toto sú hlavní vinníci

VIDEO: V centre Košíc sa zrazili dva balóny. Jeden z nich musel núdzovo pristáť priamo na ceste
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- BYD pochopilo, čoho sa Slováci pri elektromobiloch boja najviac. Takto si chcú získať zákazníkov
- Nové elektrické SUV od Audi s 900 V architektúrou štartuje na sume 37-tisíc eur
- Nové elektrické SUV od BYD trhá rekordy. Ľudia mu nevedia odolať z jasného dôvodu
- Čína ukázala vylepšený bestseller za 8 400 eur. Poráža Teslu aj Xiaomi a mieri do sveta
- Čína predstavila ďalšie luxusné SUV. Nový plug-in hybrid štartuje pod 17-tisíc eur
-
- BYD pochopilo, čoho sa Slováci pri elektromobiloch boja najviac. Takto si chcú získať zákazníkov
- Nové elektrické SUV od Audi s 900 V architektúrou štartuje na sume 37-tisíc eur
- Nové elektrické SUV od BYD trhá rekordy. Ľudia mu nevedia odolať z jasného dôvodu
- Čína ukázala vylepšený bestseller za 8 400 eur. Poráža Teslu aj Xiaomi a mieri do sveta
- Čína predstavila ďalšie luxusné SUV. Nový plug-in hybrid štartuje pod 17-tisíc eur
-
- EÚ chcela odpísať milovaný pohon Slovákov. Pohorela však na plnej čiare
- BYD pochopilo, čoho sa Slováci pri elektromobiloch boja najviac. Takto si chcú získať zákazníkov
- Čína predstavila ďalšie luxusné SUV. Nový plug-in hybrid štartuje pod 17-tisíc eur
- Čínsky hybrid s výkonom 424 koní a dojazdom 220 km pod 15 000 eur? Toto auto zvalcuje trh
- Svet nastavil zrkadlo slovenskej vláde. Stačí jediná vec a Slováci začnú kupovať elektromobily
Zatiaľ čo sa Európa snaží zažehnať plynovú krízu, Brusel varuje pred väčším problémom
Brusel chystá veľký technologický obrat. EÚ sa chce odstrihnúť od amerických gigantov
Bývalý šéf VW chystá elektrický traktor s výmennou batériou. Vieme, kedy dorazí na trh
Drahý benzín vyriešili po svojom. Európska mocnosť prechádza na elektromobily rekordne rýchlo
EÚ chystá veľký reštart výroby čipov. Do polovodičov chce naliať 120 miliárd eur
Neznáme drony zaútočili na tankery pri Turecku. Napätie v Čiernom mori rastie
EÚ chce presmerovať miliardy eur. Pomoc má ísť na energie aj domácnosti
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Zabudni na Disneyland, svet má nového kráľa. Najlepší zábavný park sa ukrýva v Európe

Mozog nakopne za pár minút: Kardiológ prezradil trik, ktorý poráža kávu aj energetické nápoje

Európska únia našla najväčšiu slabinu svojej bezpečnosti. Sama si platí pascu za stovky miliárd eur

Rakovina nie je len genetika: Vedci zistili, že 48 % prípadov si spôsobujeme sami. Toto sú hlavní vinníci




