Audi je najprémiovejším zástupcom z koncernu VW, ktorý aktuálne využíva modulárnu platformu pre elektromobily MEB. K Škode Enyaq a VW ID.4 sa tak pridáva Audi Q4 e-tron, ktoré už na prvý pohľad zastáva post najprémiovejšieho modelu z tejto trojice.

Za prémiovosť sa, samozrejme, pripláca a začínajúca cenovka Q4 e-tron je vyššia než u konkurencie, no automobilka z Ingolstadtu teraz k novinke ponúka bonusy, ktoré ťa môžu presvedčiť, že elektromobilita má už v roku 2021 zmysel.

FonTech

Audi Q4 e-tron teraz môžeš získať s finančným zvýhodnením až 3 000 € a okrem toho ku každému zakúpenému modelu dostaneš aj nabíjaciu kartu od ZSE Drive, s ktorou jazdíš celý rok zadarmo. Karta má totiž predplatené nabíjanie až na 4 500 kWh energie, čo predstavuje nájazd zhruba 15 000 km.

Vďaka nabíjaciemu bonusu tak môžeš ušetriť ešte viac a to až takmer 4 000 €. Aj po vyčerpaní voľných kWh na nabíjačkách ZSE jazdíš s elektrickou Audi Q4 e-tron lacnejšie, ako s porovnateľným SUV so spaľovákom.

4 kľúčové informácie na úvod

• Audi Q4 e-tron si môžeš kúpiť v základnej verzii s bonusom už od 43 110 €. Za túto sumu dostaneš elektromobil s výkonom 170 koní a dojazdom 335 km podľa WLTP. Zaujímavejšie sú ale vyššie výkonnostné konfigurácie, pričom tá najlepšia s označením Q4 50 e-tron quattro disponuje pohonom všetkých štyroch kolies, výkonom 300 koní a dojazdom 483 km podľa WLTP.
• Reálny dojazd najvýkonnejšieho modelu, najmä v týchto chladných dňoch, sa pohybuje na úrovni do 400 km. Po diaľnici plnohodnotným diaľničným tempom 130 km/h sa spotreba vyšplhala až na 29 kWh/100 km. Pri takejto spotrebe treba rátať s dojazdom okolo 250 km na jedno nabitie.
• V meste sa dojazd hravo dostane nad 450 km, pričom kombinovaný dojazd sa pohybuje okolo 400 km so spotrebou pod 20 kWh/100 km.
• 125 kW nabíjanie auto nabije z 10 % na 80 % už za 34 minút, plné nabitie z úplnej nuly nebude trvať viac ako hodinu.

Q4 e-tron vo finále vôbec nie je drahým elektromobilom

Ak si porovnáme Audi Q4 e-tron v najvýkonnejšej motorizácii so spaľovacím súrodencom, modelom Q5 s podobným výkonom, zistíme, že obstarávacia cena elektromobilu nie je vôbec vysoká a ďalšie úspory na nákladoch jazdy sú v prípade elektromobilu bezkonkurenčné.

Loading…

Bonus v podobe jedného roka nabíjania zdarma prináša ďalšie úspory. Až 4 500 kWh voľnej energie by malo vystačiť na prejdenie približne 15 000 km, no ak by si za túto energiu mal platiť, stálo by ťa to zhruba 840 €.

Presne toľko stojí predplatné ZSE Drive Flat na jeden rok, pri ktorom má zákazník predplatených 400 kWh energie každý mesiac. Pri súčasných cenách nafty by ťa tankovanie Audi Q5 s trojlitrovým dieselovým motorom s výkonom 286 koní stálo pri nájazde 15 000 km zhruba 1 700 € ak počítame, že liter nafty stojí 1,40 €.

Zobraziť celú galériu (30)

FonTech

Nezabúdaj, že v prípade domáceho nabíjania jazdíš s elektromobilom ešte lacnejšie a môžeš sa dostať na sumu až 1,50 €/100 km.

Najmodernejšie technológie na palube

Platforma MEB ponúka množstvo špičkových technológií, ktoré do svojho elektrického SUV, samozrejme, integrovalo aj Audi. V prípade Q4 e-tron ale niektoré z nich fungujú omnoho lepšie, ako pri konkurenčnom VW ID.4 či Škode Enyaq.

Kvalitnejší je napríklad head-up displej, respektíve jeho funkcie rozšírenej reality. Tá v prípade Audi Q4 e-tron pracuje presnejšie než u konkurencie, linka za vozidlom, ktoré sleduje adaptívny tempomat nie je až taká roztrasená. Ďalším rozdielom je aj použitie väčšieho virtuálneho kokpitu.

Zobraziť celú galériu (30)

FonTech

V Audi Q4 e-tron sa nachádza plnohodnotný a plne konfigurovateľný displej, na ktorom si môže vodič zobraziť plejádu užitočných informácií, ako aj plnohodnotnú mapu navigácie. V zásade nejde o nič nové, na čo by sme neboli v prípade Audi zvyknutí, no konkurenčné modely disponujú iba malým displejom so základnými informáciami.

V stredovej konzole sa nachádza displej infotainmentu orientovaný na vodiča s už dobre známym dizajnom Audi. Chválime samostatný panel na ovládanie klimatizácie. V prípade konkurencie sa dá prúdenie vzduchu ovládať už iba cez displej infotainmentu, respektíve cez dotykové plochy pod ním.

Zobraziť celú galériu (30)

FonTech

Príjemnejšie je aj využívanie adaptívneho tempomatu, pri jazdení s Q4 e-tron sme mali pocit, že brzdí a akceleruje s podstatne vyšším citom. Nechýba prepojenie smartfónu cez bezdrôtové Android Auto a Apple CarPlay. Audi Q4 e-tron je vôbec prvým modelom automobilky, ktoré do výbavy dostalo programovateľné predné svetlá. Tie disponujú viacerými samostatnými svetelnými segmentami a zákazník si môže cez displej vo vnútri vybrať jeden zo štyroch predvolených svetelných podpisov.

FonTech

Samostatnou kapitolou je veľkosť tohto elektromobilu. Rozmerovo zapadá Audi Q4 e-tron do veľkostnej triedy A+, no interiér ponúka vnútorný priestor vyššej triedy C.

Dostatočne veľký je aj kufor, vďaka batériám umiestneným v podlahe je jeho objem až 520 litrov v prípade karosérie SUV. Q4 e-tron je totiž k dispozícii aj v karosárskom prevedení Coupé. Audi Q4 e-tron Sportback má kufor väčší ešte o ďalších 10 litrov.

Zobraziť celú galériu (30)

FonTech

Teraz je najlepší čas na kúpu

Ak sa pozeráš po stredne veľkom SUV s elektrickým pohonom, môžeš si vybrať z naozaj širokej ponuky z rôznych cenových hladín. Pri mierne špecifickejšom výbere, kedy zákazník žiada pohon všetkých štyroch kolies quattro a výkon okolo 300 koní, sa už ale výber zužuje.

VEĽKÁ GALÉRIA Audi Q4 e-tron:

Spadá doň ale aj elektrické Audi Q4 e-tron, ktoré svojou obstarávacou cenou s ponúkaným zvýhodnením 3 000 € podlieza model Q5 so spaľovacími agregátmi. S nabíjacou kartou ZSE Drive s voľným nabíjaním na jeden rok dokonca ušetríš ešte viac, takže práve teraz je ten ideálny čas na kúpu najprémiovejšieho elektromobilu postavenom na platforme MEB.

Ak by cena a aktuálne bonusy pre teba neboli dostatočnou motiváciou na kúpu Audi Q4 e-tron, zaručene ťa presvedčí pocit z jazdy. Ak si e-tron vyskúšaš na vlastnej koži, zažiješ úžasný pocit jazdnej dynamiky, misky váh sa takmer určite naklonia smerom k elektrickému SUV od Audi.