Čínsky gigant BYD opäť dokazuje, že tempo jeho inovácií je pre tradičné automobilky priam desivé. Len nedávno sme sledovali úspech modelu Qin L a dnes už na verejnosť unikajú zábery jeho väčšieho a vybavenejšieho súrodenca. Model s označením Qin Max EV bol po prvýkrát spozorovaný priamo na cestách a okamžite vyvolal obrovský rozruch.

Nový prírastok do rodiny Qin má za cieľ osloviť najmä mladých vodičov, ktorí hľadajú moderné technológie, skvelý dojazd a predovšetkým bleskové nabíjanie. Že nejde len o prázdne sľuby, ako prvé upozornili zahraničné médiá, ktoré priniesli podrobnosti o prelomovej nabíjacej technológii.

Nabitý takmer doplna za 9 minút?

Najväčším ťahákom nového sedanu strednej triedy má byť takzvané „Flash Charging“ (bleskové nabíjanie). Hoci automobilka zatiaľ presné technické parametre úzkostlivo tají, očakáva sa nasadenie novej generácie batérií Blade Battery 2.0.

Táto technológia by mala umožniť extrémne rýchle dopĺňanie energie. Podľa predbežných informácií zvládne vozidlo nabiť z 10 % na 70 % za neuveriteľných 5 minút. Ak budeš chcieť batériu nabiť takmer doplna – z 10 % na 97 % –, bude ti na to stačiť iba 9 minút. To sú hodnoty, o ktorých sa dnes väčšine majiteľov európskych či amerických elektromobilov môže iba snívať.

Väčší ako Tesla Model 3

Z hľadiska rozmerov sa novinka zaradí nad spomínaný model Qin L. Podľa oficiálnych údajov z čínskeho ministerstva priemyslu a informačných technológií (MIIT) dosahuje Qin Max dĺžku 4 866 mm, šírku 1 880 mm a výšku 1 495 mm, pričom rázvor náprav je 2 790 mm. Pre porovnanie, populárna Tesla Model 3 je s dĺžkou 4 720 mm o niečo kratšia, hoci disponuje o niečo dlhším rázvorom (2 875 mm).

Kupujúci budú mať na výber medzi čisto elektrickým pohonom (EV) a plug-in hybridnou verziou (PHEV). Elektrická verzia ponúkne dve výkonnostné úrovne elektromotora: základných 160 koní (120 kW) alebo ostrejších 321 koní (240 kW).

O energiu sa postarajú akumulátory z dielne BYD s kapacitami 52,9 kWh a 64,3 kWh. Tie by mali podľa čínskeho testovacieho cyklu CLTC zabezpečiť dojazd 530, respektíve 630 kilometrov na jedno nabitie. Reálne hodnoty síce budú o niečo nižšie, no stále pôjde o vysoko konkurencieschopné čísla.

Interiér odhalený na špionážnych záberoch

Krátko po tom, ako generálny manažér série Ocean, Lu Tian, zverejnil prvé oficiálne dizajnové skice, sa na sociálnych sieťach objavili aj reálne fotografie zamaskovaného auta z ciest a dokonca aj zábery jeho interiéru.

Dizajn exteriéru sa drží osvedčeného smeru rodiny Qin. Prednej časti dominuje uzavretá maska a úzke LED svetlomety, zatiaľ čo zadná časť dostala modernú prepojenú svetelnú lištu. Silueta auta z profilu nápadne pripomína práve amerického konkurenta od Tesly. Vnútri nájdeme minimalistickú palubnú dosku s dominujúcou veľkou otočnou obrazovkou infotainmentu a menším prístrojovým štítom pred vodičom. Vozidlo bude vybavené aj pokročilým asistenčným systémom riadenia God’s Eye B.

Čo to znamená pre trh?

Čínsky trh sa pre európske automobilky stáva čoraz nepriechodnejším. Svoje o tom vie aj nemecký koncern, kde nastal obrovský zvrat vo Volkswagene, ktorý pre kľúčový trh už nedodá autá zo Slovenska, ale zaplaví ho lacnejšou Čínou. BYD navyše so svojimi nízkymi cenami dosahuje fenomenálne predaje – menší brat Qin L, ktorého cena v Číne začína na sume okolo 17 500 dolárov, zaznamenal hneď v prvom týždni po predstavení vyše 10 000 objednávok.

Ak BYD dokáže udržať agresívnu cenovú politiku aj pri modeli Qin Max a skombinuje ju s revolučným 9-minútovým nabíjaním, európske automobilky budú musieť rýchlo nájsť odpoveď, inak im v segmente cenovo dostupných elektrických sedanov definitívne ujde vlak.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita