Predstav si, že by z ulíc európskych miest zo dňa na deň zmizli tisíce hlučných a dymiacich naftových autobusov. Táto predstava nie je vôbec ďaleko od reality. Prechod na bezemisnú verejnú dopravu totiž naberá na obrátkach tempom, aké sme doteraz nevideli. Hlavným motorom tejto zmeny však nie sú len vládne dotácie, ale čoraz viac aj gigantický súkromný kapitál, ktorý vidí v elektrifikácii obrovskú príležitosť.

Britský priekopník v oblasti elektrifikácie flotíl a batériových úložísk, spoločnosť Zenobē, práve oznámil získanie masívneho financovania v hodnote neuveriteľných 980 miliónov libier (približne 1,17 miliardy eur). Tieto obrovské prostriedky poslúžia na financovanie minimálne 1 200 nových elektrických autobusov. Ide o jasný signál, že starý svet naftových motorov v hromadnej doprave končí. Tento trend môžeme postupne sledovať aj v slovenských mestách, hoci zatiaľ v oveľa skromnejšom meradle.

Ako informoval Electrive, toto tretie kolo financovania zvyšuje celkový kapitál, ktorý firma od svojho založenia v roku 2017 získala, na viac ako 3,2 miliardy libier. Keď k tomu pripočítame európsky fond pre flotily elektrických vozidiel z roku 2025 v hodnote 325 miliónov eur, Zenobē plánuje do roku 2028 podporiť prevádzku až 5 000 elektrických autobusov po celej Veľkej Británii a kontinentálnej Európe.

Miliardový balík pre čistý vzduch v mestách

Nové financovanie je navrhnuté tak, aby pomohlo verejným aj súkromným operátorom dopravy. Platforma dokáže kombinovať súkromný kapitál s verejnými dotačnými programami, čím výrazne znižuje riziká pre mestá a samosprávy, ktoré sa rozhodnú prejsť na ekologickejšiu alternatívu. Súkromní dopravcovia zasa môžu platformu využiť na urýchlenie vlastných plánov dekarbonizácie bez toho, aby museli niesť obrovské počiatočné investičné riziko.

Finančný balík pozostáva z nových dlhodobých záväzkov vo výške 480 miliónov libier, kapitálových výdavkov v hodnote 400 miliónov libier a ďalších 100 miliónov libier v doplnkových službách. Do tohto obrieho projektu sa zapojilo celkovo 22 bánk a inštitucionálnych investorov, vrátane takých mien ako HSBC, Santander, Barclays, Lloyds či Aviva. To dokazuje, že finančný svet už dávno nepovažuje elektromobilitu za rizikový experiment, ale za stabilnú investíciu do budúcnosti.

Prečo nafta stráca zmysel? Rozhodujú čísla

Dôvor, prečo dopravcovia hromadne presedlávajú na elektrinu, je prozaický – peniaze. Zakladateľ a riaditeľ Zenobē, Steven Meersman, upozorňuje, že prevádzkovatelia si dnes veľmi dobre uvedomujú, ako veľmi naftové autobusy zaťažujú ich rozpočty. Podľa prepočtov spoločnosti totiž palivo predstavuje až 40 percent celkových životných nákladov naftového autobusu. Pri elektrickom autobuse tvorí elektrina len približne 20 percent týchto nákladov. Tieto úspory sú pre dopravcov v čase kolísavých cien palív kľúčové.

Prechod na elektrinu však nie je pre operátorov jednoduchý. Často čelia problémom s budovaním nabíjacej infraštruktúry a správou batérií. Zenobē preto ponúka riešenie typu „všetko v jednom“. Spája financovanie vozidiel s kompletným vybudovaním nabíjacích staníc v depách, čím odbúrava zložité manažovanie rôznych dodávateľov. Na druhej strane, s masívnym nástupom elektrických autobusov sa otvára aj otázka druhej životnosti ich batérií. Je dôležité, aby boli tieto akumulátory po opotrebovaní správne recyklované, pretože inak riskujeme, že staré batérie z elektromobilov skončia na čiernom trhu a stanú sa nebezpečenstvom pre životné prostredie.

Globálny gigant s jasným cieľom

Zatiaľ čo v Európe sledujeme postupný prechod na zelenú vlnu, v iných častiach sveta predaje čistých vozidiel doslova trhajú rekordy. Napríklad v Ázii vidíme obrovský boom, a dokonca aj konzervatívni Japonci hlásia brutálny nárast predajov elektromobilov. Spoločnosť Zenobē preto neostáva len v Európe. Nedávno spustila fond pre elektrické nákladné autá v Austrálii v hodnote 100 miliónov libier a akvizíciou spoločnosti Revolv vstúpila aj na severoamerický trh.

Aktuálne tento gigant podporuje viac ako 3 400 elektrických vozidiel v 120 depách po celom svete a ovláda približne štvrtinu trhu s elektrickými autobusmi vo Veľkej Británii. Zároveň je najväčším vlastníkom e-autobusov nielen v Británii, ale aj v Austrálii a na Novom Zélande.

Pohľad do budúcna

Tento obrovský úspech ukazuje, že elektrifikácia verejnej dopravy už nie je len otázkou politických cieľov a emisií, ale čistého pragmatizmu a ekonomiky. Pre slovenské mestá, ktoré často zápasia s nedostatkom financií na nákup nových vozidiel a budovanie infraštruktúry, by mohol byť model kombinovaného súkromno-verejného financovania, aký predvádza Zenobē, skvelou inšpiráciou.

Bez zapojenia veľkých investorov totiž modernizácia našej dopravy potrvá desiatky rokov, zatiaľ čo západná Európa už dnes jazdí potichu a bez emisií.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita