Zabudni na strach z dojazdu. Vodiči elektromobilov teraz čelia „párkovému stresu“, hovorí Volvo

Vývoj v oblasti elektromobility napreduje míľovými krokmi, pričom dojazd nových vozidiel už pre väčšinu vodičov nepredstavuje žiadneho strašiaka. Podľa švédskej automobilky Volvo sa však na scéne objavuje úplne nový problém. Na zaujímavý fenomén upozornil renomovaný portál InsideEVs, ktorý poukazuje na zmenu správania majiteľov elektrických áut.

Technologický riaditeľ spoločnosti Volvo Cars, Anders Bell, tento nový jav trefne pomenoval ako „párková úzkosť“ (v origináli „hot dog anxiety“). Tento pojem nahrádza doterajšiu obavu z vybitia batérie, známu ako „range anxiety“.

O čo vlastne ide? Vodiči moderných elektromobilov už nemusia na nabíjačkách tráviť dlhé desiatky minút, no ich staré zvyky pretrvávajú. Keď zastavia na rýchlonabíjacej stanici, automaticky odchádzajú na čerpaciu stanicu kúpiť si kávu či povestný párok v rožku.

Problémom je, že moderné vozidlá sa dnes dokážu nabiť na požadovanú kapacitu oveľa rýchlejšie, než človek stihne skonzumovať rýchle občerstvenie. Majitelia tak často nechávajú auto na nabíjačke zbytočne dlho, čím blokujú stojan a preplácajú za energiu, ktorú na dojazd domov ani nepotrebujú.

„Zistili sme, že stačí len niekoľko minút navyše a vodiči zaplatia za nabíjanie desiatky eur, čo z ich občerstvenia robí extrémne drahý párok,“ vysvetlil Bell počas amerického predstavenia nového elektrického SUV Volvo EX60 v New Yorku.

Extrémne rýchle nabíjanie už nie je hudbou budúcnosti

Ako príklad uvádza Volvo svoj pripravovaný model EX60. Tento luxusný elektromobil postavený na modernej 800-voltovej architektúre sľubuje nabitie z 10 na 80 % kapacity za neuveriteľných 16 minút pri použití 350 kW nabíjačky.

Konkurencia však nezaháľa a latku posúva ešte vyššie. Nové BMW iX3 sľubuje maximálny nabíjací výkon až 400 kW, čo znamená získanie dojazdu približne 300 kilometrov len za 10 minút na nabíjačke. Vrcholom je pripravovaný športový Mercedes-AMG GT, ktorý by mal zvládnuť nabíjanie výkonom až 600 kW, vďaka čomu proces z 10 na 80 % potrvá len 11 minút.

Slovenský kontext a ekonomika nabíjania

Tento trend sa čoraz výraznejšie dotýka aj slovenských vodičov. Infraštruktúra rýchlonabíjacích staníc, ktorú u nás budujú operátori ako ZSE Drive, GreenWay či Slovnaft Partner, sa neustále zahusťuje a výkony nabíjačiek rastú. Slováci navyše milujú klasické zastávky na kávu a bagetu či párok na čerpacích staniciach.

Názor redakcie: Na slovenských diaľniciach sa často stretávame s tým, že vodiči zbytočne nabíjajú svoje elektromobily do 100 % kapacity na drahých ultrarýchlych nabíjačkách. Pritom krivka nabíjania po prekročení 80 % rapídne klesá, čas sa predlžuje a cena za kilowatthodinu zbytočne stúpa.

Pokiaľ to máte domov len 100 kilometrov, nie je dôvod čakať na plné nabitie batérie. Stačí vám krátky 5-minútový stop na doplnenie energie, ktorú následne lacno doma nabijete počas noci.

Dostupnosť technológie pre masy

Treba podotknúť, že ultrarýchle nabíjanie už dávno nie je len výsadou prémiových vozidiel s cenovkou nad 80 000 eur. Na slovenskom trhu sú mimoriadne populárne modely Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6, ktoré taktiež využívajú pokročilú 800 V architektúru. Tieto autá sa dokážu nabiť z 10 na 80 % za približne 18 až 20 minút a ich cena je pre bežného zákazníka oveľa akceptovateľnejšia.

Pri starších elektromobiloch alebo modeloch značky Tesla, kde nabíjanie trvá o niečo dlhšie (zvyčajne 30 až 40 minút), tento problém zatiaľ nie je taký vypuklý. S príchodom novej generácie batérií sa však situácia rýchlo zmení pre všetkých.

„Párková úzkosť“ je tak úsmevným, no veľmi reálnym dôkazom toho, že technológie predbiehajú naše zabehnuté ľudské zvyky. Naučiť sa efektívne využívať čas na nabíjacích staniciach bude pre mnohých novopečených majiteľov elektromobilov kľúčovou schopnosťou, ak nechcú za cestovanie zbytočne preplácať.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita